5ch勢いランキング トップ > 車種・車メーカー > 【クロノス消滅】バブル期のマツダ車を語る【11年】 > キャッシュ - (2020-03-01 18:55:57 解析)

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【クロノス消滅】バブル期のマツダ車を語る【11年】

1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2665/04/01(土) 22:40:59
華麗な姿とうらはらに忘却のかなたへ消えたバブル期のマツダ車達。
クロノスブラザーズに代表されるバブル期マツダのマイナー車種についてマターリ語れ。
2 :
スマソ前スレから転載
2665/04/01(土) 22:43:02
6 :TX-5海苔 :04/08/09 22:23 ID:Ea+FPJDi
>>1
 乙。

>>4
 ペルソナ、エチュードはバブル期とはちと違うと思うが・・・。
 あと、AZ-1とコスモは専用スレがあるんで、ここに混ぜるのはいかがなものかと・・・。
 他にNEO兄妹のレーザーと、クロノスブラザーズのカペラとテルスターIIも混ぜてもいいんでは?
 ボンゴフレンディ&フリーダは微妙?
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2665/04/01(土) 22:44:23
昔フレンディ・フリーダのスレがあったような気がするけど失念。
ユーノスカーゴってどんな車?
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2665/04/01(土) 22:46:20
>>4
革張りの高級ボンゴ
車体はボンゴそのもの
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2665/04/01(土) 23:52:02
1
乙!

クロノス消滅から11年ですか。長いような短いような。
近所の鉄鋼所の社長がクロノスに乗っていたのだが、先日通りかかったらアベンシスセダンに代替されていた。
時の移り変わりを感じます。あの頃のマツダ車を語るこのスレを大切にせねば。

それにしてもなぜアテンザにしなかったんだろう
6 :
最強スピーカ作る1
2665/04/01(土) 23:53:10
珍車は忘れろっつーの。

せめてMS-8とセンティアとコスモについて語るなら分かるけど。
7 :
関連スレ
2005/04/02(土) 16:32:11
【eunos】ユーノス500【マツダ】
https://5ch-ranking.com/cache/view/auto/1099568512
★ユーノスプレッソ AZ-3★について語ろう 4
https://5ch-ranking.com/cache/view/auto/1107956791

他にあったら指摘よろしく。
8 :
二つの光が~♪
2005/04/02(土) 21:15:27
【乗るぜ】MAZDA ランティス 8台目【20万キロ】
https://5ch-ranking.com/cache/view/auto/1108341589
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/03(日) 00:49:07
専用スレが多いと
ここで語るモンが無くなりそうな悪寒
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/03(日) 01:23:16
マツダのクロノス(12才)に乗っているのですが、
エアコンをACにしても冷えません(冷えないどころか、暖房になります・・)。
先シーズンは正常に冷えてました。
工場(又は墓場)に行く前に見ておくトコロって有りますか?
どなたか宜しく御願いします。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/03(日) 09:40:41
一時的に温度のコントロールができていない現象かも。寒いのに冷風が出るとか
春とかの微妙な季節に起こったことがあるが故障ではなかったと思う。
まあ中もかなり汚れてると思うね。ユニット一式だと9万~10万はかかるし、
このお値段は買い替えを考えるべきだと思う。

しかし、このスレタイトルは>7に同意だな。悪いが
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/03(日) 09:42:01
よく読むとガスはあるのかいな失礼
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/03(日) 18:14:25
HEセンティアのディーラーオプションってまだ残ってますかね?ホイールアーチモールやエアダムなんかがほしいんでつが。
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/04(月) 02:54:42
センティアは割と良く見かけるな。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/04(月) 07:00:27
初代センティア/MS-9は哀れなBIP仕様で見かけることもあるな
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/04(月) 07:46:16
BIP仕様の詳細キボンヌ。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/04(月) 08:32:21
>>16
確かに。なぜこんな車が標的にされたんだろ。w
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/04(月) 12:45:21
押し出しのあるデザインとそこそこの車格と手ごろな中古車価格。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/04(月) 15:50:07
BIP仕様といえば…

超扁平タイヤをひっぱりまくってつけてたり
変な羽やらエアロやら
あとピンクに塗られたのも見たことあるな
ムートンしくのはデフォ?
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/04(月) 16:02:27
少し前まで↑のようなのをチラホラ見かけたけど、
最近はノーマル然としたセンティアしか見んなぁ…
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/04(月) 21:13:47
HEセンティアのSOHCエンジンってルーチェと変わってないね。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/04(月) 21:17:26
バブルマツダ車の外装維持にお勧め
http://www.bardahl-planning.com/ra/ratop.html
ヤフオクで定価より安くあります。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/05(火) 08:31:30
ところで重加算税って、いつから?
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/05(火) 13:09:04
自動車税が高くなる車(重課対象車)

 平成13年4月1日から平成18年3月31日までのあいだに、
次の年数を経過した自動車は、
その翌年度から自動車税が高くなります。

対象自動車
新車で新規に登録された日から13年を経過した
ガソリン車・LPG(液化石油ガス)車

新車で新規に登録された日から11年を経過した
ディーゼル車

通常の税率より
概ね 10%高くなります。

25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/05(火) 15:42:50
25の人、ありがとうございます。
たいへんよくわかりました。
13年っていうのはよく考えたなあと思いますね。
10年では壊れなくなったし
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/05(火) 20:16:03
高々1割増しでしかないが、車を白物家電と同列にしか思えない配偶者がいる
ような家庭では、こんなことでも買い替えのきっかけになったりするんだろうな。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/05(火) 22:26:23
そんな家庭だと
13年も乗らないよーな気もするが
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/05(火) 22:42:27
夫が結婚前から愛着を持って乗り続けていたり、車齢8~9年モノを繋ぎのつもり
で安く買ったら予想外に気に入ったんで、多少の維持費をかけてももうしばらく乗り
たいと思いはじめている、なんてケースなんかも考えられると思うぞ。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/06(水) 00:51:13
つーか、税金で買い替えを言うような配偶者なら
そもそも5年も同じ車を許さない気がする
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/06(水) 01:01:23
小うるさい奴だな(苦笑)。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/06(水) 01:24:33
実際に割増になると金額以上の割増間があるんだよな。
3万台から4万台になるし。
テンロクが2.5並みの税金になるんだぜ
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/06(水) 01:26:22
実際繋ぎのつもりで安く買ったら予想外に気に入ったんで、
800乗ってます。
元々デザインは好きだったんですが、乗りだして更に惚れこんでおります。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/06(水) 02:13:39
増税する理由がわからない。
廃車にする方が環境に悪影響を与えるだろうに。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/06(水) 05:21:45
メーカーと政治屋の利権絡みでしょうね。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/06(水) 07:33:20
漏れも
付いてた車検1年半だけ乗るつもりで26マソで買った800を
気に入ったので車検通してもう2年乗るつもりです。

塗装禿げてるけどorz
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/07(木) 02:31:22
>>34
道路関係の税制逼迫してるし。
車のリサイクルラインは大体出来上がったし。
京都議定書のこともあるし。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/07(木) 05:28:37
わかりにくい文章だな。こういうとき本人がよくわかってなかったりするが、大丈夫か
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/09(土) 17:49:35
うちのセンティア、クリア剥がれまでは至らないものの、ウォータースポットがけっこうできちゃってるんだけど
鏡面コンパウンドとかで磨けばマシになりますか?
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/09(土) 18:25:02
ボンネットの真ん中あたりの変色はちょっと元通りにならないが他なら大丈夫です。
粗めで落としたほうがラクっす。
40 :
最強スピーカ作る1
2005/04/09(土) 18:38:08
>>34-35

僕は以前からこの問題に対して継承を鳴らしてきた。

要は日本経済が回らないからなんだが、そもそも日本には自動車メーカーが
多すぎる。輸出する台数以上のメーカーの生産力は不必要だよ。

日本には住宅メーカーやりフォームメーカーが少なすぎるのだ。

もっと住宅メーカーを増やして不動産事業を活性化する必要がある。

国策として資産家から土地を取り上げ、庶民にばらまかなければ
ならないだろう。
41 :
最強スピーカ作る1
2005/04/09(土) 18:40:44
具体的に言えば、住宅の着工数自体は多いのだが、

その大半がコンクリート集合住宅=マンションなんだよ。

要は日本人を働くブロイラーに見立てて、鳥小屋に押し込めて、

都心で鬼働きさせようっていう魂胆が見え隠れしている。

そのうち鳥インフルエンザにかかってお陀仏ってわけだ。

官僚と政治家とゼネコンは死刑だよ。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/09(土) 18:45:00
バブル期は無意味な3ナンバー車が多かったな。

そいや、クロノスってCMソングはフィル・コリンズの
アナザーデイ・イン・パラダイスじゃなかったっけ?
違った?
あの曲好きだった・・・・。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/09(土) 19:11:54
>>40
やらないよりはいいってことですかね。明日早速ウィルソンの鏡面コンパウンドでチャレンジしてみまつ。
きれいになったらブリスっていうコーティング剤をやってみる予定。
ブリス、妹のスピアーノにやってみたら見事テカテカになったので、センティアが少しでもテカテカになればとちょっと期待。
44 :
在パリ
2005/04/09(土) 19:25:10
当地も大半が集合住宅な気が。。。
日本名ランティスの車、路駐長すぎて犬にマーキングされてました。。。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/09(土) 20:43:45
鏡面より、「粗め」から試してみるよろし。作業がラク。
地肌が出るようなことはないから。ホルツとかで980円。

ブリスは、赤、黒、青などの濃い色の車体には特にいいよ。
ピカピカというか、キラキラ。
塗装面の保護効果というよりは、光沢を出す作用が良好っす。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/09(土) 20:46:39
41の人の意見は1960年ころの人の意見のようだ。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/09(土) 21:08:19
>アナザーデイ・イン・パラダイス

曲は大好きだけど,ちょとダークな雰囲気だよな。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/09(土) 21:32:02
>>46
46さんは何にお乗りですか?
コンパウンドは粗めですね。ドキドキしながらやってみまつ。
ブリス、いいですよね~。ブルーイッシュブラックパールのスピアーノ、新車よりも艶がでたんじゃないかと。
ウォータースポット盛りだくさんの10年落ちセンティアにどれだけの効果があるのかちょっと疑問ですが。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/09(土) 21:37:03
フィルコリンズのビデオクリップ見るとホームレスとか大写し・・・・
アメリカンドリームの裏側の悲惨な負け組生活を歌った曲なんだがな
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/09(土) 22:11:41
46はトヨタっす。ファミリーカー。申しわけない。
維持コスト高で、MS-8の2.5タイプRを乗り換えたっす。

コンパウンドは粗めでも結構疲れる
一皮向くことになるので、コーティングはむしろ
ポリマーXとかの硬化剤のほうが安心じゃなかろか。

ブリスはいつでもできるので。

粗めのコンパウンドが効かない場合は、強めのコーティングが
既にしてある可能性も。この場合は、打つ手がないかも。
ま、ブリスだけでよしとされたし
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/09(土) 22:32:19
>>51
トヨタ車ですか。自分も通勤はスバルの軽トラです。
ポリマーX、ググってみましたがなかなかよさげですね。
とりあえずコンパウンドにチャレンジしてみて、その後ブリスやってみます。
親切丁寧にありがとうございました。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/10(日) 00:32:22
粘土クリーナーとかいうのは、見た目の効果はさほどでもなかったな
よくある雑巾10枚入り300円は便利だね
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/10(日) 12:54:55
>>53
色が白なので鉄粉取るには手放せません。>粘土

自分は荒いコンパウンドで地を出したことがあるので二度と使いません。w
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/10(日) 13:18:15
粘土だけで10年前の塗装はきれいにならないと思う。コンパウンド使わずに、
では、どうしたら?それが聞きたいんじゃないかい。
コンパウンドで同じところを力を入れて何度も擦ってると地肌が
見えるようになる可能性は否定しないよ。使い方の問題と見るが
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/10(日) 13:46:43
コンパウンドをワックスか何かと勘違いして毎回擦ってたんじゃないか?
普通痔なんて出ないぞ
56 :
名無しさん@そうだ医者へ行こう
2005/04/10(日) 14:04:18
痔の人、がまんしないで医者行きなさい。
日本人の成人10人中3人以上はこれで苦しんでいます。よくある病気。
肛門科がない場合は、外科で大丈夫。
ひどい症状だと手術を勧められるが、これは2週間くらい仕事休める人だけだな。
最近は硬化療法とか、あるのですぐ終わります。失礼しました。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/10(日) 19:20:22
全塗装は、費用かかりすぎるし、コンパウンドも半日仕事だが、10年に1回くらいと
思って我慢してやるのがいいかもしれない
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/10(日) 22:53:17
以前テレビで、水垢は炭酸Caが主成分だから酢を使うと落とせると
聞いた事があるけどどうなのかな?
そのときの対象が「車に付いた水垢」だったかは憶えていないけど・・・。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/10(日) 23:09:41
ウーロン茶はダメだった。しみが出来る。あほらしい。
酢なんてきいたことないぞ。でも一応試してみてくれ。
60 :
59(乗り換えたけどバブル期マツダが一番)
2005/04/10(日) 23:21:05
自車で試したいけど新しい車に乗り換えたばかりだから
まだ水垢が付いていないんだよな。
手放したランティスクーペのリヤスポには、かなり水垢が付着していたから
最後に試してみればよかった。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/10(日) 23:32:09
中性の食器洗い洗剤を希釈したものが良いと聞いたことあるけど、試したことないや・・・
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/10(日) 23:36:30
>>62
補足:ググってみたら賛否両論っぽい。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/11(月) 00:03:45
>>60
ウーロン茶はガラスの油膜落しに使うもんだよ、へたな油膜取よりよほど良く落ちる。
落ちすぎてワイパーびびる時もあるけどね。
>>62
台所洗剤を薄めるとカーシャンプーになる、台所洗剤そのままだと塗装への攻撃性が少々強いらしい、ちなみに台所洗剤では水垢は落ちなかった(トヨタ車)
水垢は水垢取がいちばんよく落ちます。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/11(月) 00:22:40
どっちでもいいよ
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/11(月) 00:24:01
そう云うなよ
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/11(月) 01:36:05
ワイパーがビビルってのは、油膜が落ちてないからだと思うが
67 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/04/11(月) 02:42:23
 |  | ∧
 |_|Д゚)  モリブデンとかグラファイトとかでコートしてある種類の
 | F|[|lllll])  ワイパーゴムを使うと若干改善しますね<ワイパーのビビり
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
洗車に関しては松任谷正隆氏は「バケツ1杯の水に台所洗剤をキャップ1杯」
とか言ってた記憶が
<それにセーム革を浸したもので拭くんだそうだ
#無論その前に車体にたっぷり水をかけて濡らしておく。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/11(月) 11:07:15
普通に洗えよ。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/11(月) 12:08:04
その普通ってのは何なんだよ
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/11(月) 12:33:15
これからの時期たっぷり濡らしてもモタモタしてると乾くけどな
自分で戦車なんかしない方がいい
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/11(月) 12:38:44
夕方普通に洗え
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/12(火) 20:06:12
綺麗にする為に洗車するのではない。
錆びやクリアがめくれるのを防ぐために、磨いているのだ
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/13(水) 00:07:48
どっちでもいいよ
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/13(水) 00:10:25
ユーノス500って意外にかっこよかったなぁ。
なんとなく品があったというか・・・・
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/13(水) 01:30:53
意外ってどういうこと?
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/13(水) 04:37:58
内装はさほどでもないよ。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/13(水) 04:56:28
内装がユーノス300とかユーノスコスモみたいだったら言う事無しなんだけどね
78 :
9乗り
2005/04/13(水) 13:32:33
見た目はともかく、激しく乗り心地悪い。空間的に。
フットレストの横の出っ張りどうにかしてくれ
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/13(水) 14:36:39
コスモの後部座席みたいなソファーがほしぃ・・・・
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/13(水) 19:37:09
ところでオルガン式ペダルの踏み心地はどうよ。
今のマツダに採用されてないと思うが、結局だめなのか
81 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/04/13(水) 20:10:00
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>80 解体屋でペルソナかEN300の後席を剥ぐ。
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ただしまともに動くような個体から剥ぐのは哀れだからやめてくれorz
<もしかしたら誰か物好きが買って公道復帰させる道が絶たれる
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/13(水) 20:17:21
大昔のルーチェとセンティアのオルガンに乗った事ある。
楽だよー
でも、吊下げも、最近は、ペダル部が可動式だから、
あまり変わらないかも
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/13(水) 21:49:04
84 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/04/13(水) 22:45:19
 |  | ∧
 |_|Д゚)  初期のザウバーのF1のアクセルペダルは
 | F|[|lllll])  側面にガイドレールみたいのがついてて
 | ̄|∧| ~♪  平行に向こうに行くとかいう代物だったらしく。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
同じ時期にティレルが試してた感圧式のペダル(踏んでも向こうに行かない)といい
当時は奇妙な実験デバイス流行りだったものさぁ<93年頃
#ハイドロリンクサスはいまだに一体どういうデバイスだったのかわからない
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/13(水) 22:51:58
なんとなくわかったような、サンキューっす
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/13(水) 23:26:35
>>82
あはは。了解です。
あのスッポリはまる感じが良さそう。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/14(木) 06:36:28
スッポリ(イヤラシイ)はまる感じってことはドア部分も剥ぎ取るの?
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/14(木) 07:06:31
後半が意味不明だが
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/14(木) 07:38:34
実車見たこと無い世代か…
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/14(木) 09:55:32
知的貧困
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/14(木) 15:16:39
>>87-
コスモの後部座席のこと言ってるんじゃないの?
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/14(木) 18:35:31
コスモの後席は体がスッポリはまる。
ペルソナ/300の後席はドアと一体化してるので体がスッポリ囲まれてる感じがする。
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/14(木) 19:02:11
しかし、見た目だけではなあ。硬すぎで人を乗せるのはためらったな。ペルソナ。
94 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/04/14(木) 21:13:41
 |  | ∧
 |_|Д゚)  実はフェスティバのリアシートもけっこう囲まれ感が
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
どっちかっつーと初代FFファミリアのそれに近い路線のね
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/16(土) 00:29:48
>>95
いつも思うけれど、詳しいですね。

>>93
カタログを持っていたから、引っ張り出して見てみたら確かにそんな感じですね。
コスモの後ろ、乗りにくそうだけれど乗っちゃったら狭い割に落ち着きそう。
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/16(土) 12:16:47
詳しいということはそれだけ時間をかけているにちがいない。一方で失っているものがあるやも
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/16(土) 14:49:01
時々ベリーサがエチュードに見える
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/16(土) 15:28:40
初代フェスティバ、今となってはいいパッケージだったんだなぁと思う

つか、レビューと初代デミオってキャビンスペースほぼ同じだったのね
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/16(土) 17:29:08
>>99
だってデミオは元々レビューベースだもん。
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/16(土) 20:34:38
エチュードとかフェスティバってMS-8や500の時代と
あまり関係なさそうです。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/16(土) 20:41:13
まあ、レビューのベースということで...
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/17(日) 00:18:00
エチュードとかはバブル期初頭から発売。
MS-8や500はバブル期に設計し、バブル崩壊後発売。
どっちもバブル期と関係ありと思う。

エチュードもレビューもユーノスカーゴ並に滅多に見なくなったが・・・
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/17(日) 00:57:23
ハードゲイが燃料入れてた車はセンティアだったなぁ
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/17(日) 08:24:58
>>140
4WS付いてたのが羨ましかったよ。俺の30Jだから。
CDくらい付けろよ!!前の持ち主。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/17(日) 12:52:07
104でした逝きます。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/17(日) 21:11:10
>104 詳しく

さっき買い物した後トランクに荷物入れようとしたら、アンフィニエンブレム付いてないorz
いつどこで盗られたんだかワカラン。でも引っ越し直後には確かに付いていた。
一ヶ月も経たずにコレとは。千葉人恐るべし。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/17(日) 21:11:34
おれもエチュードはときめきのデザインじゃないと思う。問題は年ではないな
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/17(日) 21:27:42
エンブレムなんて簡単に剥ぎ取れるものなのか。ところで、剥いだあとは
穴があいてるのかね
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/17(日) 22:27:13
アンフィニエンブレムを盗むとは!犯人はかなりのバブル期マニアだな。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/18(月) 07:21:54
>>110
ワロタ
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/18(月) 16:31:48
>>110
ごめんなさい
小学3年生のとき、目に付いた車のエンブレム剥ぎ取って遊びました。

その後怒られて全部元に戻しましたとさ
112 :
112
2005/04/18(月) 16:33:50
当時の車のエンブレムは、車体に穴をあけてプラ製のピンを
一体整形して固定させてた車が殆どだったので、ひっぱれば簡単に取れたのでした。
なので、ハメ込めば簡単に元に戻ったのでした。

小学2年生のときには道ゆく車に石投げて怒られたこともあったなぁ
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/18(月) 19:40:07
勉強になった
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/18(月) 20:03:11
アンフィニが出来た当時、うちの車が古いカペラだったので
カペラセダンがなくなってさびしかった中2の冬。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/18(月) 22:29:23
>>107

http://blog.drecom.jp/toka/archive/499
上の画像を開くと・・・

フラッシュ(動いたハードゲイを見られます:センティアたんは出てきません)
http://phyphy.zombie.jp/zaeegadesign2.htm
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/18(月) 23:09:13
>116
テレビあまり見ないから初めて見た、この芸人
>112 死ね
マイナスかなんかでこじったらしく、傷ついてたorz
そして13年分の水垢がエンブレム型に残された(ノД`)
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/22(金) 10:20:55
age
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/24(日) 22:04:06
>>117
磨け
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/25(月) 18:38:03
DQN使用のMS-9に抜かれたので、センティア乗りとしては敗けてはならんと張り合ってきました。
最後は奴を上手く信号に引っけて勝ちました、このスレの住人として恥じない闘いを出来たと思います。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/25(月) 19:06:18
ネタ?
121 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/04/25(月) 20:22:04
 |  | ∧
 |_|Д゚)  ガショーと鈴木亜久里みたいなバトルのスレはこちらで?
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ピローニとアルヌーとかいうと意外と水準高く聞こえちゃうし。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/25(月) 20:49:50
いや、チェザリスと(ry
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/25(月) 20:51:35
もちろん公道でやってた方
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/27(水) 17:06:15
塗装工場全快操業開始アゲ
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/27(水) 19:42:44
車高調見つからないage
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/28(木) 14:13:41
次期車は二代目センティア後期にするかな
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/28(木) 20:15:19
別にけなすわけではないけど、2代目センティア選ぶ気持ちがワカラン。
デザイン的にも性能的にも、ヨタ日産セダンの方がいいと思うんだが。
値段が安いから?
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/28(木) 20:17:21
センティアて2代目あったの?
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/28(木) 20:20:06
>>127
フツーにクラウンじゃ駄目なの?
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/28(木) 20:20:52
>>129
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=model&mo_id=01051012&cs_flg=2
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/28(木) 21:17:26
>>127
クラウンじゃ普通すぎて却下。
二代目センティアって殆ど見掛けないけど実はカッコイイ車。少しいじってやる必要はあるけどね。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/28(木) 22:13:30
>>132
いや、だから何で普通でないのがいいのさ…
まぁ、自営・零細経営者っぽく見られるのが嫌ってなら分かるけど。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/28(木) 23:23:38
>>133
何でって言われると難しいね。
既に蔓延してあるものに手を出したくないってのがあるかも。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/29(金) 00:28:33
>132
「弄る」ってDQNVIP系にするってこと?俺は嫌いじゃないけど。

決定的に優れてる点を思い出した、4WS。
ソーラーベンチレーションは2代目は用意されてたっけ?

車検が思ったより安く上がったんで久しぶりにドライブしてこようかな。独りで(ノДT)
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/29(金) 01:33:05
>>135
大径ホイールに車高ダウンこれだけね
エアロは反ってカッコ悪くなるから付けない
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/29(金) 07:45:55
>車高ダウン
( ゚д゚)ポカーン

137 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/04/29(金) 11:52:54
 |  | ∧
 |_|Д゚)  片倉さんとかに修正してもらうスレはここですか?
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
マツダの実研屋さんが確定した高レベルセッティングから
わざわざバランス崩すのは個人的におすすめできない
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/29(金) 13:55:36
車高落としてもそこそこ普通に乗れますからねぇ
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/29(金) 15:42:40
俺も落としたいですよ。
シャコタンじゃなくて、よくある純正オプションのダウンサスくらいまで。
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/29(金) 21:00:58
>>140
今乗ってる車のですよね?
とっとと落とせばいいじゃないですか
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/29(金) 22:14:57
>>132
チミにはホンダ車の方が会ってる希ガス
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/29(金) 23:09:20
ンダにはセダンっぽいセダンが無いとおぼす
レゲンドインスパイアもスポーチーな感じ。
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/29(金) 23:41:22
>>142
だから普通はヤダと
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/30(土) 02:51:32
セイバーとかビガーとか
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/30(土) 06:36:35
アスコットがあったじゃないか・・・
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/30(土) 15:02:51
141
センティアだばか
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/30(土) 15:18:59
>>147
だから外品のバネでとっとと落とせと
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/04/30(土) 21:36:33
あ、そうだ




漢なら20B
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/01(日) 22:11:17
フラッグシップだっただけにセンティアのシート材質はいいの使ってるね(革じゃないやつ)
150 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/05/02(月) 01:23:20
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>149 プロシードキャブプラスあたりの
 | F|[|lllll])  NOx規制&黒煙規制対応ついでのネタ仕込みによいかもね
 | ̄|∧| ~♪  <現代に蘇るロータリーピックアップ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
あれなら4人乗れるので案外実用的なバカマシンかも<プロシードキャブプラスAP
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/02(月) 07:03:05
バブルマツダ車って、舞散る桜の木とか似合いそうだな。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/02(月) 08:09:26
戦績が散々に終わった今だからそういう感じするだけでしょ
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/02(月) 09:31:00
バブルマツダって欧州車っぽいんだけど
実際には当時の欧州車ってポリゴンみたいなのしかなかったからね
本物っぽさ(苦笑)がウケる要素だったわけだから
でもプジョーがアウディがっていうのは10年くらいなのに
欧州車は昔から素晴らしかったみたいな風潮はちょっとムカつく
当時は欧州車は無駄がなくて素晴らしいとか言ってたくせに
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/04(水) 22:07:01
保守
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/05(木) 23:32:56
800のマフラーを13Bのコスモみたいに左右2本出しに変えたいけど出来るかな?
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/07(土) 20:16:56
HEセンティアを買ったんですけど、センティア関連のサイトをご存知の方、教えてください。
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/07(土) 21:24:10
バブル期のマツダのデザインは、当時こそ爬虫類系でキモいと感じたが、
今見ると古さを感じないデザインだな。

当時は評価されなかったインパネシフトも、のちに他社の車に
採用されたし、最近のカムリ・ウィンダムなんか、
バブル期のマツダそのものに見える。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/07(土) 22:09:55
>157
ググレ、と思って改めてセンティアでググったらけっこうあるのな。
KTA亡き今では、このあたりが人いそうかな
ttp://www.geocities.jp/club_sentia/
ttp://hanetaba.littlestar.jp/booboo/
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/07(土) 23:26:31
>>159
ありが㌧。さっそくいってみまつ。
160 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/05/07(土) 23:46:39
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>158 個人的にはGW系で巧みな「(実際は高いのに)背を高く見せない」
 | F|[|lllll])  巧みな騙し絵デザインを成立させた頃に
 | ̄|∧| ~♪  アルデオで露骨な背伸びデザインをやってた会社のセンスは認めませんね
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/08(日) 01:50:32
販売チャンネル新設、新ブランドの立ち上げ、新車の粗製濫造・・・・
今のトヨタの浮かれ様を見ていると
あの頃の悪夢がよみがえってきそうになるが・・・・
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/08(日) 02:35:48
トヨタはこれから数年、少し負けが込むくらいでちょうどいいと思う。
163 :
やめた人
2005/05/08(日) 04:29:35
トヨタはちゃんと考えてやってるけど、
マツダは何も考えてなかったからなぁ・・ww
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/08(日) 09:35:48
たしかに・・・

同じことをやっているんだけど、バックボーンが違うよね。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/08(日) 12:45:19
金があり余ってると勘違いして自己満足の物を作るのと、
世界を見据えた上でのデザイン戦略利益追求とでは、結果として雲泥の差が。
あの頃から始まったブランド狂が、より強いトヨタを持ち上げただけってのもあるけど、
コアなファンはバブル時のヨタ車にもいるし。
166 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/05/08(日) 13:46:44
 |  | ∧
 |_|Д゚)  まあ多分トヨタが死ぬ時は日本も道連れですからね
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
愛国買いとかされそうな予感。まあ僕はそういう状況でさえも
きっとトヨタは買わないだろうけど。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/08(日) 22:51:16
バブル時にマツダが自己満足で車を作ってたとは思わない
百歩譲って、たとえ自己満足でその車がつくられていたとしても
ユーザーがその満足感を共感し、設計思想に敬意を抱けるなら問題などない
問題なのは、そういうユーザーがあまりに少ないことなんだよ
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/09(月) 02:40:40
デザインに関しては決して粗製濫造ではない。
個性と美しさを両立した完成されたスタイル。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/09(月) 03:03:14
>>169
ちゃんと完成していたのは、いいとこ片手にちょい余るくらいでないかい?
7、ロードスター、センティア、500、800、ランティスクーペ・・・
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/09(月) 03:38:36
プレッソがないぞヽ(`Д´)ノマゼテクレヨ
...と500海苔がいってみる

500海苔として500のリアについては微妙かもしんないと思う
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/09(月) 06:34:25
ないのはms-8だよ。プレッソはV6がよかった。500のリアは色次第。それより
インパネが問題だったな。いまさら言ってもしょうがないが
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/09(月) 06:36:34
>>167はもっと勉強しろ
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/09(月) 08:17:19
ソアラだってレクサス移行で1000マソカーになること考えると
もっと高い価格設定でも良かったのかもね
少数販売でもちゃんと利益出るように
貧乏人としては安いにこしたことは無いんだが
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/09(月) 14:13:53
コスモですら
「うちじゃ売れたこと無いんですよ」
って言われちゃうのに
無茶なことゆーもんじゃありませんよ
175 :
9乗り
2005/05/09(月) 15:34:02
>173
擦れ1のツダ博士に何言ってんでつか

>168
設計思想を汲んでくれないユーザーの所為なのかw
安全性、快適さ、運動性能、利便性、価格…選択理由は沢山ある。
ヨタがよくデザインや足で叩かれるけど、現実には欧米でも成功し、ユザーからも高い評価を得てる訳で。
ツダデザインが秀逸と言っても、コレクターが高値取引するほど認められてるわけでもないし。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/09(月) 21:23:36
いちいちトヨタを引き合いに出して劣等感を喚起されてもねぇ・・・・
規模も思想も来歴もちがうメーカーを比較して
悦に入ってたのしいのかな。
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/09(月) 22:19:24
まあ、当時のマツダ車はマツダじゃなく銀行が作ってたから。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/09(月) 22:46:55
>177
ちょっと待て劣等感感じるな、高値取引するほど…のくだりか?
俺が言いたいのは当時の経営戦略が屑だったってことだけだ
技術屋はいい物作ったと思うよ。
うちの車も周りにも好評だし。車名知ってた奴いないけどw
ヨタを引き合いに喜んでんのはアンチヨタだしな
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 01:32:47
>>176も無能だな。167読んで、あほかと思わなかったらまともな大人じゃない。
日本のGDPっていくら?トヨタの経常利益は?
あほくさ
180 :
名無し野運転所
2005/05/10(火) 07:53:18
まぁ与多は謎の愛知万博終了とともに凋落の道を歩み始めますから…とわりと本気で思う、
びっつの下膨れを見ると。半島の受けは良さそうだが…w
>180
一企業体でGDPの2%位稼いでいるんじゃなかったけ、与多。あそこが傾く状況=日本が沈んでる状況だ罠
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 10:54:39
0.2%くらいだよ
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 11:05:51
>>173=180
ネコタソに喧嘩売るとはいい度胸だな
ほかのスレ池!
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 11:46:55
事実を指摘したに留まるが、お前もアホの一味か
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 12:06:08
国内に落ちてくるのが経常利益だけだと思ってらっさる方がおる!w
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 12:41:01
↑185も、予想通りの展開だよ。バカが。経済規模の目安としてあげてるだけだ。
字面だけを捉えても仕方ないだろ。頭の中も、バブルだけだったか。
>>183>>185も、まとめて死ね。

186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 13:08:45
>186
もちつけよ、ブラザー。字面だけ捉えてもらっちゃ~困っちゃうよ
経済規模が何パーかなんて知らんけど、国内最大級の会社でしょ。
下請けもそれこそ星の数ほど抱えてる。どう考えたって経済に影響するでそ

それだけの会社、やすやすと潰れるに任せる訳がない>国
あとは…解るよね?
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 13:10:41
あ、まさか「愛国買い」とか「ヨタ買わない」に怒ってるんじゃないよね?
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 13:36:42
ブラザアだとおお
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 15:33:53
このスレが荒れるのは珍しいなぁ。
さて、ネコや、出ておいで。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 16:32:33
いらん、日経でも読むように言っといてくれ。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 18:51:25
トヨタの経常利益は1兆だったっか。トヨタの世界での売上げ13兆。
日本のGDPが500兆。でまあ計算すりゃ、目安くらいにはなるか。
2.6%ってとこか。97.4%はトヨタでない勘定だな。マツダはしらん
192 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/05/10(火) 20:00:19
 |  | ∧
 |_|Д゚)  某ダイヤモンドスター自動車の工場ひとつ閉鎖するしないで
 | F|[|lllll])  雇用対策で大騒ぎになった記憶がありますが
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
日本最大級の大企業ひとつ逝くということは
当然そうした問題も抱えることになる訳で。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 20:03:59
ご苦労さん。167からちょっとトーンダウンはやむをえないか。
194 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/05/10(火) 20:09:09
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>194 まあそれでもやっぱり買わないのは一緒ですけどね。
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
マツダしか買わないのかと聞かれたらそれもまた違うけど。
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 20:10:43
よし、じゃー俺が言ってやるw
トヨタが逝くときは日本もアポ~ン。間違いない!
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 20:56:07
マツダが逝くときはどうなんだ
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 21:00:35
広島カープもアボーン
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 21:13:13
>>198
カープはすでにマツダに捨てられてるから、オイルショックで傾いた時に松田耕平と一緒に。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 21:18:41
でも、今年の広島はそこそこ強いぞ。
しぶとく業績を回復してきたマツダみたいだ。
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 21:31:28
マツダはカープの株を持ってる。ただし口は出さないが金も出さない。
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 22:41:41
雪印、拓銀ショックで北海道なんて壊滅したしね
どっちも大企業ってほどでもないのにね

日本一大きな企業(トヨタ)がつぶれるってことは
直接の工場、部品メーカ、販社、融資先の銀行、社員が行く飲み屋etc...
経済パニック起こるだろうね。
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/10(火) 23:04:28
>200
前半「だけ」調子良いのはいつもの事じゃないですか
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/11(水) 00:13:02
パニックなんておきるかいなどあほ
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/11(水) 00:19:42
日本一の優良企業が単独で突然パタリと倒れるような事態はおよそ想像がつかん。
そうなる前に世の中が陥っている状況を想像するに、パニックもいいところだろうて。
205 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/05/11(水) 00:57:33
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>205 胸に七つの星のある男とか出てきたりしてね<パニック
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
オフロードバイクに乗ったモヒカンの男とか見上げるようなデブとか。
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/11(水) 01:35:41
それは、その人が来るから町が不幸になるんではないかいな?
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/11(水) 02:38:38
じゃトヨタだけの話じゃないじゃん、どあほ死ね>>205
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/11(水) 03:44:25
年寄りスレかと思いきや、意外に学力不足が多い
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/11(水) 08:55:11
どうにもトヨタの影響力を認めたくないヤシがいるようだなw
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/11(水) 10:45:34
毎度ageて書き込みしてるところをみるとただの荒らしだな
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/11(水) 11:03:53
なにおー
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/11(水) 19:07:10
>>172
遅レスだが、プレッソのV6は、頭に70kgの重しを載せてるだけだぞ
213 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/05/11(水) 19:45:55
 |  | ∧
 |_|Д゚)  瀕死の老人から不思議な種籾を託された。
 | F|[|lllll]つ△
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
袋には「オート東京モータースポーツ相談室」と書いてある。
214 :
名無し野運転所
2005/05/11(水) 20:28:38
>202
壊滅とは言わないけど、企業が新しいことをやるのは本当に大変になった罠、拓銀潰れたせいで
(遠因に駄目地元新聞が大いに咬んでいるのが北海道の駄目さ加減を良く表していまつorz)

逝き印はま、大したこと無かったけど。小さな企業城下町が危機になっただけで。ジャンプの原田もまだ逝き印だし
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/11(水) 22:54:12
>>214
アコーディオンどうやってささえてるんですか?w
216 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/05/11(水) 23:17:38
 |  | ∧
 |_|Д゚)  蒔いてみた。あの老人が見守っているからきっと生える
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| ~♪  †
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄△ ̄
ヴァンケル博士辺りかね。<老人

>>216
いやアコーディオン支えることはできるだろうけど
~♪って音が出てるのは問題だろうとは
書いたあとで気が付きますた。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/11(水) 23:54:10
213は、プレッソは乗ったことあるかな。1.5は飽きる。
V6サウンド。でかいタイヤ。FIXの内装。あれが本物。
218 :
213
2005/05/12(木) 01:33:49
1.5L(末期型Si-SE)に1年4ヶ月乗って廃車、MC後1.8L(GT-A)に2年5ヶ月(更新中)乗ってる。
たしかにV6は音はイイ。純正マフラーなのに、4000rpmを超えると素晴らしい音がする。
加速も、中高回転域では明らかに1.8Lの方がいい。

でも、そういうの飽きちゃったんだよね。
維持費は明らかに1.5Lの方が安いし。スタッドレスは14インチだけどw
毎年の税金にしても、保険料にしても、燃費にしても(MC後V6はハイオク)高いのがな~。
でもデザインは気に入ってるし、当分乗り続けるつもり。

多分GT-Aの内装はFi-Xあたりよりコストダウンされてるんだろな。
末期型だと、エアバック標準装備の代わりに時計無し、残燃料警告灯無し、静電気ガード無し
サンバイザーはビニール張り、とコストダウンの嵐だったな。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/12(木) 02:42:37
そうそう。

大きさは2代目RX-7とさほど変わらないのに、あの当時は、
ホンダCR-Xの悪影響で、テールを短くしてしまったのはホント悔やまれる。
ときどきミニバンとかで斜め後方から見下ろすことがあるけど、フロントに
向かって急激に流れ落ちていく造形にはほれぼれする。

シートが薄いのと、石ころをはねる音が安っぽかったけど、いい車だった。

見て楽し、乗ってまた楽し、これぞユーノス
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/12(木) 16:10:01
>>216
…アコーディオンって肩に吊るもんだから手を離しても大丈夫だろうと
ものしらずなボケより下らないツッコミを入れてみる。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/12(木) 16:11:53
>>220
ホンダデザインって周囲を更に悪い方向に引っ張りこんでないかと。
これは罪悪の部類に入るのではないかと、思わなくも無い。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/12(木) 19:13:32
どっかの誰かさんにパクられるから
意地になってんじゃないか?
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/12(木) 23:28:50
>>221
物知らずなボケです
すっかり忘れてたよ、肩につるベルトついてたの
224 :
やめた人
2005/05/12(木) 23:39:22
おお、なつかしや500!!
http://www.automotive-design.net/cardesign/michelin/021/02.html
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/12(木) 23:50:38
今日はMS-8見たよ。リアは実に曲線がいい感じ。
といってみても、どういいのか知らない人はわからないけど。
あの頃のマツダはよかったねー
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/13(金) 11:20:57
感性の問題だからねー。
最近、知り合いがS.50末のサイドミラーがフェンダーに付いてる
クラウン買ったんだが、角が立ち過ぎて初代ガンダムのような
造形が好きになれなかった。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/13(金) 14:12:31
おい、いったいいくらで買ったんだ。オールドタイマー読んでるやつだな
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/13(金) 19:38:30
> サイドミラーがフェンダーに付いてる クラウン
・・・
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/13(金) 22:17:09
それは、フェンダー・ミラーというんじゃが・・・

最近の若い人たちには知られてなくても、しかたないのう・・・
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/13(金) 23:00:35
フェンダーミラー車って何年ごろまであったんだっけなぁ...
(オプション、タクシーグレード除く)
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/13(金) 23:36:33
>230 orz

>228
友達から50万(!)で譲ってもらったとか言ってた。
程度は良かったけど年式なりだし、おまww絶対騙されてr(略www、と思った。
親しい人ではないので口には出せなかったけど。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/14(土) 08:49:43
旧車高いよね。こないだ25くらいの男がかわいい女の子乗せてたな。
あのこだわりはどこから来るのか。車はセリカだったが
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/14(土) 16:28:47
>>233
珍走団の漫画で登場したからとかそんなの。
234 :
すれちがいスマソ
2005/05/14(土) 23:49:56
>>231
KP61は基本的にフェンダーミラーだったような記憶があるが…
AE86でフェンダーミラー車って見たことある?

昭和58年あたりが境目な希ガス
235 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/05/15(日) 11:11:27
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>235 最後の四角いレオーネとかだと80年代後半まであったような
 | F|[|lllll])  <フェンダー仕様
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
スポーツ・スペシャリティは公認当初から早々にドアミラーになったとしても
実用セダンとかだと「グレードによりフェンダー標準」は
80年代中頃~後半ぐらいまでありそう。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/15(日) 12:56:39
AE86の前のレビンに乗ってたけど、フェンダーだった。
AE86(・85)では見たことないような気がする。
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/15(日) 13:14:27
アンフィニでもユーノスでもフェンダーミラーを取り付けた車は見たことが無いなぁ。
最近、新宿でフェンダーミラーのセラを見たときは度胆を抜かれた。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/15(日) 14:44:17
旧センティアのフェンダーミラー仕様は見たことあるよ。
ショーファードリブン仕様だったけど。
黒のボディーって気合い入れて磨き上げていると本当にきれいだね。
あの流麗なボディーラインと相まってすごく魅力的だった。
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/15(日) 20:16:05
センティアのなら去年あたりオクに出てた
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/15(日) 22:24:25
>>235
EP71だとフェンダーミラー仕様って一部なんだっけ
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/16(月) 21:00:55
この頃の会社の同僚は
90系マークⅡ3兄弟、R32スカイライン、三代目プレリュードと
見事にマツダ車を買わなかったなあ。
今思うと、デザインはマツダ車が相当先を行っていたのに。
242 :
名無し野運転所
2005/05/16(月) 21:51:41
>242
バブル期の悲しさかな…。
膜2兄弟はともかくR32は相当魅力的だった、他にもまばゆい車がイパーイあった
(3代目プレリュードは微妙過ぎるが)
そのなかで尖ってるマツダ…尖りすぎたんだな…ネオとか特にw
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/17(火) 23:41:38
ネオだとぉぉぉおおおお
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/18(水) 13:20:57
マツダびいきの俺でもネオは正直どうかと
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/18(水) 16:37:14
ネオ東京
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/18(水) 16:55:21
残念だが韓国車のデザインと同レベルに同意だ
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/18(水) 18:45:30
2代目フェスティバは、うちの近所じゃ未だによく見かけるが…
BGファミリアは、さすがに最近は滅多に見ないなー
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/18(水) 23:08:36
クロノスのカーエアクリーンの交換用フィルタってまだ売ってる?
売ってるとしたら値段は相変わらず5,000円もしてるんでしょうか?
近所のディーラーがなくなって気軽に聞けるとこなくなっちゃったんでつ。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/18(水) 23:19:22
エアコンフィルタが付いてる車はいいよなぁ。フィルター無しの
13年物のエバポレータは毎年洗浄しても爽やかさが長続きしないんだよなぁ。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/19(木) 00:36:47
フィルター掃除なんてしたことねえ
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/19(木) 07:23:01
クロノスはフィルターはないと思う。その次の時代からだよたぶん
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/19(木) 22:29:35
カーエアクリーンってリアトレイの空気清浄機じゃネーノ?
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/19(木) 23:17:34
ああ、それのことか。思い出した。あるよ。5000円くらい。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/21(土) 07:48:29
マツダにメールで問い合わせた返事
>販社でご注文をお願い申しあげます。価格は、約1,000円です。

販社って、略語を普通使うか?販売会社と書け!客に対して略語使うな。



とサービス業してる心の狭い俺は思った
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/21(土) 08:04:40
ま、あんまり気にしないでくれ。車は好きでもサービスは駄目だと
思ってる。それはタブーなんですわ
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/21(土) 08:55:38
>>255
何の値段?
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/21(土) 10:56:09
>>257
タッチペン
258 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/05/22(日) 00:48:53
 |  | ∧
 |_|Д゚)  いいじゃないですかタッチペンが在庫切れなだけで
 | F|[|lllll])  クルマごとの買い替え薦められなかっただけでも
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
「そろそろ新型はいかがですか」とか言われない僕は幸せですよ
#つーかもう諦めちゃってんじゃないだろうか<僕の営業担当各位
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/22(日) 01:07:59
営業が病気で退職してました
連絡なしで......
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/22(日) 11:52:26
そういうの多いよ。製造にいったりとか
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/22(日) 15:53:54
タブータブー (^φ^)
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/22(日) 17:11:15
もともと整備→営業の人だったからおもいっきりバブルの被害者だったみたいですけどね
その営業さんも
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/22(日) 19:43:29
マツダじゃないが、交通事故を起こして名古屋辺りの
営業に飛ばされた人がいた。製造部から。
自動車会社社員は車で問題を起こすのは御法度らしい
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/26(木) 23:15:26
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d54384285
コレが>>249のいってるブツ?この値段ならうちのクレフにつけてみようかなぁ。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/27(金) 00:12:17
をを!
クレフの現役オーナーさんですか!

266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/27(金) 22:00:45
265の人、これたぶん埋め込みタイプだから、穴あけと配線が
必要になるよ。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/27(金) 22:50:20
だろうな。10年物がまともに動くかもワカランし、
あるか知らんけど市販の汎用品使った方がいいと思う
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/27(金) 23:08:22
社外品より純正品がイイ!という気持ちが分からんでもない。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/28(土) 02:05:32
両方使ったオレは、268に同意だ
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/29(日) 17:01:56
窓開けて換気すればそんなもん要らん
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/29(日) 23:08:49
10万キロ乗っても、天井には汚れが付かないから、それなりの効果はあるよ。
当時の車の天井はビニールじゃなかったから、役には立ったな。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/30(月) 11:12:35
空気清浄機無しのユーノス500に10年乗ったけど別に天井汚れてなかったけどなぁ。
普通汚れるもんか?
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/30(月) 11:36:33
清潔好き以外は関係ない装備だろ
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/30(月) 11:41:52
タバコ吸う人間なんじゃね?
ウチの9は2オーナー目だが、前の奴が相当吸ってたらしく、
ピラーカバーの影との境で一目瞭然。
シフトレバーパネルの下とかは灰だらけだったし

ヒドい扱い
ttp://221.250.23.142/TOP.PHP?mnu=SHOW&ft=2&fid=5-29k07c73&cate=
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/30(月) 14:39:34
使ったこと無きゃわかるわけない
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/05/31(火) 08:42:25
そりゃそうだな
277 :
チラシの裏
2005/06/05(日) 06:31:24
ルーフとボンネットの塗装禿げが酷いorz
5万くらいでなおせないかな~
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/05(日) 11:04:57
ルーフボンネットだけなら、グリル外しとかしなければ
5万くらいでできそう。メタリックだともうチョイ逝くかな。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/05(日) 19:42:47
ユーノス800のスレッドありますか?
280 :
ミレーニア乗り
2005/06/05(日) 21:35:16
すみません、宣伝ですw

[今は亡き]ミレーニア[高級セダン]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105515153/l50

ここしか知らないです。
281 :
280
2005/06/05(日) 22:21:52
>>281さん
ありがとう!
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/06(月) 15:23:01
 
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/09(木) 11:50:39
今週はけっこう良いタマが出てるな、オク
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/10(金) 12:38:05
出品したのは、どれですか?
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/11(土) 10:53:16
ダウンサス買おうと思うんですけど、4WS有りと無しで違ってたりとかしますか?
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/11(土) 12:14:23
違いは無いけど、ペタペタにする場合はむしろ4WSのほうが問題らしい。
ハンドル切った時にタイヤとボディが当たるんだと。
4WSのヒューズを抜くだかして、4WSが効かないようにするらしい
287 :
286
2005/06/11(土) 19:37:33
ありがとうございます。
4WS無しで、車検対応の範囲で落とすつもりなので良かったです。
288 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/06/11(土) 21:28:03
 |  | ∧
 |_|Д゚)  てゆーかそこで4WSとオートエグゼ足の組み合わせとかが
 | F|[|lllll])  メーカー仕様の正常進化的な質感では理想的なのではないかと
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
いかにもVIPカーっぽいベタベタに低いやつが
あれでまともに走らないのかはわかんないけど、
まあメーカーが考えたのとは別の車になりますな。
289 :
286
2005/06/11(土) 22:21:37
スマソ、4WSはずすとかじゃなくて元から無いんです。
ただセンティアだから4WSがデフォ、ってイメージがあったんですよ。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/11(土) 23:22:53
というか4WSはデザインと並んでセンティアの必須アイテムだと思う
ソーラーベンチとあわせて三種の神器と言いたい所だが球数少ないんだよね・・・
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/12(日) 10:04:38
センティアで4WSがないと曲がらなくて悲惨だよな
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/13(月) 00:44:30
前スレで車検高いからMX-6もう廃車にしよーと書いたものですが。
あれから結局車検通したよ。

半ば廃車にするつもりでディーラーで見積もりしてもらったんだけど、

「いい車です。まだまだ乗れますよ」

と、サービスマンの人がえらい熱心で、3パターンくらいの見積書出してきた。
新車を進められるかなあと思ったんだけどな。
で、話を聞いているうちに、「まだ乗ろうか」という気になった。
気になるところを3度くらい電話でやり取りしながら確認して、全部チェックしてもらった。
で、気結局22万くらいだったけな。

引き取りに行った日、ディーラーに置かれているピカピカになった自分のブリリアントブラックのMX-6を見た。
精巧なフェイス。これほど絵になるデザインの車はそうないと思う。
「あ・・・、やっぱりかっこいいや」
こいつを手に入れた時、駐車場に止めて降りてからも、何度も振り返ってそのスタイルを眺めてたっけ。
初めて買った車。中古で買った安いけど俺の車。
そばには、試乗用のアクセラやデミオ、ベリーサが鎮座ましましていたが、見劣りしてねーよ。

サービスマンに見送られながらディーラーを出る。運転はへたくそなので慎重に慎重に。
クラッチを切って、ギアあげて、アクセル踏んで、一時半クラでつないですぐ加速させていく。
K型エンジンの音が心地よかった。

相変わらず運転する機会はなかなかないけど、俺の車は相変わらず、MX-6だ。
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/13(月) 09:15:47
>>293
そんなあなたに乗られてMX-6も幸せだな
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/13(月) 11:53:34
>>293
えぇ話や…
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/13(月) 21:13:46
22マンは高いな。何のコストだったんで
走行距離はどのくらいだったのですかね
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/13(月) 21:28:23
>>294
>>295
ありがとー。大事に乗るよ。


>>296
もちろん最初に明細は見せてもらったよ。
中古車で買ったんで、やっぱり経年劣化の部品が多いのは仕方がなかったみたい。
走行距離は89000キロくらい。
高いとは思ったけど、おれ自身そんなに詳しいわけでもないし、
相手を車のプロと見込んで、安心を買ったと思って納得しています。保障もついているしね。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/13(月) 21:44:46
>>296
人の買い物にしたり顔でケチつけるのは格好良くない。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/13(月) 21:54:26
あいかわらずからむヤツがいるようだ。
距離と費用の問題はこれから整備で参考になるヒトがいると思って書いてんだが
298は何乗ってんだろな、まどっちでもいいが

296はアリガトサン。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/14(火) 00:20:36
俺も>>296全面支持
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/14(火) 15:46:44
どっちでもいい
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/14(火) 19:55:04
>>293
前スレで民間の整備工場にしたら安くはなるよとかちょこっとアドバイスした者ですがよいサービスマンですな。
うちは昨年末91000キロで馴染みの整備工場に車検に出して14万少々だった。Tベルト&Wポンプは未交換。
もしこれの交換もすると更に10万は掛かるようなので一緒にやっているのなら納得いく金額かな。
いずれにせよお金かけただけ大切に乗って下さい。

さてまもなくうちのは10万キロなので棒茄子でTベルト&Wポンプを替えようか。
昔と比べてパワーが落ちてるので替えたら元に戻らないかな。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/14(火) 21:43:27
>>302
> さてまもなくうちのは10万キロなので棒茄子でTベルト&Wポンプを替えようか。
> 昔と比べてパワーが落ちてるので替えたら元に戻らないかな。
経験上、タイミングベルト交換で上までの吹け上がりがスムーズになった気はしたものの、
絶対的なパワーに比例する最高速度は変わらなかったと思う。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/15(水) 12:25:37
ウオーターポンプ壊れるものなのか知らなかった13万キロで手放したが異常なかった
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/16(木) 19:25:15
ウォーターポンプよりオルタの方が逝きやすいんじゃない?
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/16(木) 20:13:28
オルタネタは壊れるね。早くて5~6万キロ、遅くて8~9万キロくらいじゃないか
別にそういう印象ってことだが
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/19(日) 17:50:30
早すぎ。うちのも7万キロ逝かずしてかなりヘタってきてる
町乗りばっかで回転上げないから、バッテリーが2年もつかどうか
307 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/06/19(日) 20:31:08
 |  | ∧
 |_|Д゚)  ウォーターポンプはうちも今回替えましたよ
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
そうか次はきっとオルタネーターが逝くのかorz
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/19(日) 21:26:43
まオルタはリビルト4万くらいだ。解体屋なら1万くらい。汎用性あるよ
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/21(火) 23:51:09
右リアドアのパワードアロックがスムーズに動かなくなりましたが、修理費用ってどのくらいかかるか分かります?
クルマはセンティアです。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/22(水) 01:28:46
>>310
556は?
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/22(水) 03:20:00
カチッカチッって鳴り続けるヤツか。無料だった。
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/26(日) 05:55:31
今朝、久々に愛車MX-6を運転した。

早朝のドライブは気持ちよかった。

途中自販機でコーヒーを買い、それを飲みながら愛車を眺めた。

ゲヘヘヘやっぱりかっこいいぜ俺のクルマ。

でもやっぱりMX-6は車体がデカくて運転しづらい。

わしヘタクソだからなおさら。駐車時にやりづらい。

ちなみにワシのには4WSはついてない。

いつまで乗ってやれるかわからんが・・・いくぜ20万キロ。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/27(月) 01:11:57
がんばれ
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/28(火) 16:42:32
ゴールド免許昇格あげ
視力もなんとか通ってよかった
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/06/30(木) 21:54:03
グレンダイザー、GO!
宇宙の王者~グレンダイザー~♪
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/01(金) 00:14:01
クレンザーで戦車
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/01(金) 00:36:47
もうこのすれもおしまいだな
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/02(土) 15:44:45
ああ
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/03(日) 02:11:44
このスレのクルマが出てくる連載小説でも書こうか。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/03(日) 15:36:41
オルタネーターが壊れたっぽいのですが修理代って幾らぐらいするもんでしょうか?
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/03(日) 19:00:46
すみません。単なるバッテリーの寿命だったかも・・・
交換してみます。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/06(水) 12:34:40
センティアを見て思う、奇抜なヘッドライトやグリルを使う事が新しいデザインではないと。

MS-8を見て思う、奇抜なヘッドライトを使ってもエレガントなデザインは可能だと。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/06(水) 13:39:13
全米が泣いた
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/06(水) 20:42:40
俺のMS-8 中古で買って3年たつけど調子いい。
10月で車検なんだけど、どうしよう・・・
金があったらRX-8買いたいなー
ゴメン 独り言でした
325 :
おは2 ◆DqSqJQA7KA
2005/07/07(木) 10:26:11
>>323
>MS-8を見て思う、奇抜なヘッドライトを使ってもエレガントなデザインは可能だと。

そして、それを世界中が真似した。
同じ時代のクルマのデザインと見比べると良く分かる。

しかし、MS-8自体は自動車史の中で無かった事のように扱われているが
(笑
ま、そこがまた良いところだけどね。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/08(金) 09:36:09
国内専用車のMS-8がどこまでグローバルに
自動車のデザインに影響を与えたか不明なわけだが

ともかく、漏れはMS-8を6回目の車検に通すのは確実なわけだが
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/08(金) 17:25:27
>>327
それは人間でいえば何歳くらい?
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/09(土) 00:29:13
>>328
6回目の車検=製造後13年。
年間12000キロ走ったとして、推定走行距離12000×13=156000キロ。
早期消耗品を除く車部品の一般的な寿命は300000キロ。(現在ではもう少し長いが)
これを男の厄年43歳と見なすと、43*156000/300000=22歳くらい。

まぁ実際はぶつける等で小さく痛めた個所がトラブルとして露になる頃かもしれない。
ならば小厄の24歳と見なしてもいいかな。

ピチピチとまでは行かないが、引退ははるか先さ。

329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/09(土) 02:13:26
厄年43歳が寿命なら、日本のおとーさんはほとんど死んでいる。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/09(土) 06:57:50
クルマを仮にドッグイヤーで計算すると、

 1 3 年 × 7 = 9 1 歳 。

来年当たりあぼ~んの悪寒。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/09(土) 08:54:43
峠道を走ったらエアコンの外気導入で、焦げ臭い臭いがしました。
普通はならないんだけど、経験ある人いますか
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/09(土) 19:03:17
>それを世界中が
は、
それをシルビアが

の間違いではないのか
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/09(土) 19:44:55
>>330
厄年は急死する年という意味ではなくて、身体的なメジャートラブルが
ある年という目安じゃないのか。

車だってメジャートラブルが起きてもしょうがない走行距離を30万キロ
くらいにするという目安として作られているからああいう見方をしたんだが、
こんなもんだって部品を交換もしくはオーバーホールすれば済む話。

まぁ交換を前提とせずメジャートラブルを以って車の寿命とするなら
男の平均寿命78.3歳(平成十四年)から78.3*156000/300000=40.7歳。

感覚的に奇妙な数字ではないな。これなら納得できるか?
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/14(木) 00:48:20
バブル上げ
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/15(金) 16:06:00
MS-8は奇形だから生理的に受け付けないって香具師は多いだろうな

俺は嫌いじゃないがノーマルでは乗りたいとは思わない
乗るなら絶対条件としてローダウン&外品大径アルミな
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/15(金) 16:18:48
稀形と書いてくれ
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/15(金) 21:12:59
>>336
...下品
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/15(金) 21:48:39
俺はリアが嫌いだな、モッサリしてる
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/15(金) 23:14:13
>>338
オッサンの感覚からするとそうなんでしょうね

自動車ショーとかも全然興味無いでしょ?下品なのばっかりだからw
340 :
松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc
2005/07/15(金) 23:38:40
>>336
でも、MS-8そのような形で乗っている人いたなぁ。
それに加えて、マフラーはマツダスピードのものだけど、良い音してたし。

あとは、MT乗せ替えていた人もいたけど、フロアになったのがちょっと残念だったなぁ。
インパネでコキコキとチェンジできたらカコイイなと思ってたが、難しい話だしね。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/16(土) 04:20:37
>>340
うん、オートサロンのほうはマジだめ

モーターショーのほうは普通に見に行くけどね
どうも適度なローダウンは許せるんだけど、大径アルミがね
342 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/07/16(土) 10:12:57
 |  | ∧
 |_|Д゚)  むしろやるとしたら500じゃありませんのか
 | F|[|lllll])  <大径ホイール
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ただし羽根は決してつけてはならないのがBTCC風。
#あとこうしたネオクラの部類に属するぐらい貴重な低年式車は
必ず元に戻せるように弄るというのも重要
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/16(土) 10:22:48
>>342
大人の対応だな
>>340悔しくて泣いてるだろな
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/16(土) 14:35:00
>>343
ブッシュやショックやアッパーマウントの上げる悲鳴が聞こえてきそうなんで、
国産車スタイリング文化遺産たる希少な現存500をいじめることは止して欲しい。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/16(土) 15:11:48
大きなお世話でしょ

346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/16(土) 22:49:57
>>342
モーターショーでも大径ホイールが当たり前だろ
347 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2005/07/16(土) 23:36:12
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>345 いやそこでオーバーグリップなタイヤは避けるとか
 | F|[|lllll])  軽いホイール選ぶとかは常識問題ですよ
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
まともに走るわきゃないんだから<低年式車にウルトラハイグリップ
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/17(日) 00:08:41
>>348
ワシが主に気にするのは、タイヤサイドウォールのショックアブソーバ効果なんだな。
限られたサイドの厚みの中で偏心を抑えるためには、ローハイトモデルの場合、旧来比で
ずっと固くせざるを得ないらしいから、そんなタイヤの装着を前提とせずに設計された
車輌のブッシュやらダンパーやらの容量がもつとは到底思えんわけよ。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/18(月) 02:13:10
>>349
安心しる!どうせもう抜けてるのばかりだから。(w
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/19(火) 21:25:24
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k22218633
趣味悪過ぎwwwココにはこんなモン付けて喜んでる奴いないだろうな?
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/19(火) 21:29:07
グロかと思った・・・

グロ系の苦手な人は見ないほうがよさげ
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/19(火) 22:05:03
>352?
もしかして蓮コラの事か?確かにつぶつぶだけど、コレでそんな反応する奴いないだろ
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/19(火) 22:06:25
>>351-352
オレンジ掛かったクリアレッドならイクラの軍艦巻きみたいで美味しそうに見えるんだが。(w
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/20(水) 17:42:33
リモコン受光部みたいに暗い色の透明な板を挟めば良いかも。消灯時にはギミックがわからないし。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/23(土) 14:07:29
黒の巣
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/23(土) 14:13:05
マツダ苦労の巣
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/23(土) 14:51:59
不覚にもワラタ

358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/25(月) 00:18:33
てす
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/26(火) 21:22:25
だれかー
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/27(水) 00:53:56
目の前でフェンダーズリッとやられた俺が来ましたよ
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/27(水) 00:57:08
あー車は9。さすがは純正グリル焼き付け三重塗装、
こっちは擦り傷はついたけど塗装剥がれはほとんど無し。
向こうのエアロバンパーのが貼り付いた。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/27(水) 17:27:21
平成6年式V6プレッソのパワステフルードの、
リザーバタンクから手前に出てる配管の
継ぎ目あたりから液が漏れてる…。
パッキン交換だけでOKなんかなあ。

経験談きぼん。
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/27(水) 23:13:42
ファミリアアスティナはバブル期マツダ車に入りますか?
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/28(木) 08:00:41
入るよ。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/28(木) 09:30:21
ウーノス100?
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/28(木) 19:16:01
漏れはMS-6、ランティスと乗り継いでいる変人です。
住まいは広島ではなく、豊田市に隣接なので、周囲は
ヨタ車で溢れています。
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/28(木) 22:38:49
>>367
スレ違いな質問で悪いが、名古屋人ってヨタ車はあまり好きじゃなの?
この前万博行ったんだが、名古屋駅前のタクシー乗り場、オールヨタ車かと
思ったがニサーン車もゴロゴロと。尾張人は三河はあまり好きじゃない?
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/28(木) 23:51:00
ヨタ車に比べて安いからじゃないの?
クルーはほとんど見かけないけど・・・(ギャラソタクシーくらいの遭遇率)
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/29(金) 03:08:34
13万㌔越えたMS-9に乗ってるけど
先日、プラグとプラグコードを社外(NGK)のチューンアップ品?に交換したら、
燃費がすごく向上した!

今までほとんど高速走行くらいでも、
なかなか8㌔いかず、だいたい6~7㌔で推移してたのが、
街乗りだけでも8㌔に届きそうな勢い!

ディーラーで交換してもらったけど、
そこの人曰く、軽四なら2㌔くらいは変わるそうな。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/29(金) 10:24:09
俺ののMX-6 (2.5l)は特に何もしてないのに
街乗り7-8km/l
遠出や高速で9-11km/lなんだけど
かなり良いよね。
クーラーはあまり使いません。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/29(金) 19:02:42
>370
2.5?
3.0用のコードは普通の奴しか無いんだよなぁ・・・
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/29(金) 19:23:52
>>368
むこう3軒両隣がヨタ車では、乗る気が失せますよ。
確かにパーツの供給やサービスは一番ですけど
あまりに没個性な希ガス。
373 :
368
2005/07/29(金) 22:56:55
>>369
㌧クス
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/30(土) 00:55:14
パワープラグというコードのことか
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/30(土) 02:18:04
>>372
いえ、3.0ですよ。
ちなみに青色のコードです。
クーラーはほぼ常時ONです。
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/30(土) 12:01:15
パワーケーブルだろ
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/07/30(土) 15:30:59
俺が買ったときは3.0のパワーケーブルは製造中止?になってた。
ネットのカタログで。
普通のプラグコード(青)はあったけど。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/03(水) 06:12:11
ほsy
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/04(木) 11:30:37
MS-8
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/04(木) 19:32:18
もうこのスレも終了かセンティアと共に
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/05(金) 23:53:56
このスレもウチのユーノス300もまだ終了しませんぜ
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/06(土) 00:06:16
いえ
ユーノスは終了しましたから・・・

残念(´・ω・`)ショボーン
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/06(土) 00:25:01
レクサス、インフィニティに続いて、ユーノスを…
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/07(日) 16:43:55
今買ってきたJ'S Tipoって雑誌でバブルマツダ車特集やってるぞ。
と言ってもページ少ないがユーノス、アンフィニ、オート寒の全車が載ってる。
次号(8/16発売)が出る前に買わんと貴重な資料が無くなるよ~
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/07(日) 21:27:53
やれやれありがとう至急本屋までいかなければ
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/08(月) 00:25:10
J'sティムポ買ってきた。

で 初めて知ったよ、漏れのMS-6がMS-8よりも大きいって。
調べると幅が20mmほど大きいのね・・・ビクーリ
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/08(月) 22:39:39
しかしこのガソリン高騰、バブル仕様車にはキツいわー
20B乗りとかマジで泣いてんじゃない?
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/08(月) 22:48:15
>>388
漏れは8年オチのキャロル買ってアシにしてる。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/09(火) 02:57:11
本はさほどでもないな。いやせっかく書いてくれたので
モーシワケナイ
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/09(火) 08:51:26
>>387
その20mmの差は、前フェンダーの方向灯のふくらみによるもの
391 :
387
2005/08/09(火) 18:33:40
>>391
そーなんだ、今初めて知りますた。ありが㌧
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/11(木) 18:42:20
デニーズで適度に車高下げた綺麗なパールホワイトの500ハケーン
やっぱ白は汚れが目立たなくていいね、ウチの黒緑9は水垢やらで悲惨な事に。
でもセンティアのツートンパールホワイトはなんか気に入らないんだよな、
下のクリームが良くないし、オールパールだとノッペリした感じになるし。
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/11(木) 22:31:29
適度にsageないでむしろリフトアップage
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/12(金) 00:05:39
クレフが話題にならない件について

395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/12(金) 00:10:51
走ってるの見た事無いし
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/12(金) 01:10:06
形が思い浮かばないし
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/12(金) 04:01:11
止まっているところしか見たことない。
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/12(金) 20:04:32
近所の奴がピアッツァネロから乗り換えてた記憶があるな
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/12(金) 20:49:20
>>399
珍車マニアだね。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/14(日) 17:08:19
じゃ、このスレで終わりにするから、最後に何か一言ある人ドゾー
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/15(月) 09:46:07

すべての形あるものは崩れるということだな

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
このスレは終了しました
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/15(月) 11:28:04
再開します
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/15(月) 12:06:02
K型V6の2000ccだけどリッター6kmしかいかないよ
プラグとコードでそんなに燃費上がるんだー、驚き。
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/15(月) 15:10:31
6キロですか。
ガソリン高いんだから、それは大変だ・・・!
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/15(月) 17:56:39
MS-6:GESR つまり4駆です。エンジンはFS-DE 4気筒、後のファミリア・スポ20とかにも乗った奴。
燃費は6km/lだったけどアーシングで7km/lになたーよ。 orz 4WDだからしゃーねーか

ちなみにNGKイリジウム&NGK青いプラグコードにしてますが。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/15(月) 22:10:44
MS-6で6キロぐらいなら
20Bでもなんか得した気分だな
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/16(火) 02:38:31
コナンにMS-6がでてきた
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/16(火) 02:55:05
やっぱりもう終わりだな
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/16(火) 03:01:45
漏れはK8のプレッソ海苔
街海苔だと6km/Lだが、高速巡航だと倍以上行くぞ
410 :
1001
2005/08/16(火) 03:14:19
  プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  廃車をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/16(火) 07:02:05
昔テレビのサスペンスドラマで、クレフが覆面パトカーとして出てきたような・・・
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/16(火) 09:55:52
それ、間違いなくソアラだと思われw
413 :
1001
2005/08/17(水) 01:14:28
 プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  412、413の最後の廃車をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/17(水) 01:48:55
俺のセンティア、3.0なのに80km/h巡航するのに2000回転以上
行っちゃうんだけど、こんなモンなのかな~?
あと、急な坂を上る時に、アクセル固定してるとギアダウンせずに
エンストしそうになる。というか放っとくとエンストするから
キックダウンして無理矢理落とすんだけど、これもおかしい?
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/17(水) 13:20:33
ATでエンストって、いまはもう異常では?

(マツダだけど車も違うし、)そんな症状は出たことないけど、
隣町でATぶっ壊れて後退不能で前進しかできなくなり、
ヒヤヒヤしながら帰ってきた経験があります。
そのときは、保証でAT積み替えました。

出先から帰れなくなる前に要修理でしょう。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/17(水) 13:36:08
>>415
ATが焼き付いてるんじゃない?
ギアの切り換えが上手くできてないっぽいよね

ATフルード交換で解消されることもあるけど、
症状を見てると重症っぽいね・・・

ATフルードは、焼き付いてしまってると
交換すると逆に不具合を起こすことがあるんだって。
だから重症の場合はリビルト品とかに積み替えになってしまう。
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/17(水) 18:31:41
>>415
MS-8の例ですが、リビルドのATをアッセンブリ交換で20万円前後です。
工賃が高くなってしまうので、車検の時などにまとめてするのが多少お得です。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/17(水) 19:19:14
416と同じ経験あります。MS-6ですが。
バックしなくても良いような止め方して、もう((( ;゚Д゚)))ガクブルもんですた。

結局修理費が20マソ越え。捨ててしまおうとも思ったが結局いまだに愛車。
415サンも早いとこ修理しませう。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/17(水) 19:43:23
皆さんご意見ありがとう
AT交換ガクブル
8で20万ですか、9だと30くらい行っちゃうのかな…
エアコンもカラカラ言うし、状況によっては買い換えでつ。

って、そんな金ないよ…
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/17(水) 21:22:24
MX-6ATリビルト品乗せ換え28マン。今はプレミオ。
421 :
416
2005/08/17(水) 23:35:25
自分はユーノス500。2リッターの方。
5年10万キロ?の保証範囲内(をちょっとだけ越えてたw)ということで、
AT積み替えてもらいました。リビルド品でしょう。
ATFだけ自腹でした。
壊した自覚はありませんでした。

保証で何とかなればいいんですけどねえ・・・

自分は最初「25万くらい」と言われました。8年くらい前かな。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/18(木) 00:00:47
さすがにもう13年落ちの車では保証してくれないだろうなあ~
しかしこの過疎スレでこれだけ同じような人が出てくるってことは、
リコールもんじゃないのかと
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/18(木) 01:30:26
それは飛躍しすぎ。
「絶対壊れない機械」はないよ。
他社でもそう。どんな機械でもそう。ましてや13年経過してるんだから。
何があっても不思議じゃない。

たまたま大きな故障が発生しなければ13年でも20年でも乗れるけど、
いくら好きなクルマでも、直せる金銭的余裕がないなら乗らない方がいい。

最悪なのは命に関わる部分の故障を放置しておくこと。
自爆して死ぬならまだしも他人巻き込んだら最悪だからね。



424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/18(木) 01:42:20
>>423
ATは壊れやすいよ。
ATフルード交換なんて言い出したのは最近でしょ?
その前までは全くといっていいほど気にしてなかった。

ところが交換機がバックスなどのお店に置かれるようになって、
急にATフルード交換を煽るようになると、
今まで長期間交換してなかった人達が交換し始め、
そこで>417のようなトラブルが急増したってわけよ。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/18(木) 08:01:14
え、そうだったの?
半年ごととかはともかく、車検毎では普通にやるもんだと思ってたけど、
フルード関係は。

確かに9なんて元値を考えると俺が乗れるような車じゃないんだよね、
でもあのスタイルにはべた惚れだし。頑張って50万くらい貯金しまつ。
半年くらいで…
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/18(木) 08:18:31
 あのころのマツダって品質よりラインアップの数重視だったのかも。明らかに無理あり。
427 :
416
2005/08/18(木) 11:22:32
>>425の言うとおり、
ATF交換なんて言い出したの、そんなに昔ではないよ。フルード類の中でも別扱いだった。

ガソリン販売だけでは苦しくなったGSや、カーショップ・量販店が販売品目拡大のため、
「ATFを換えましょう」って言い始めた(ような気がする)。
それがいつの間にか「定期的に換えましょう」と言う店まで出てきた。
以前は、チャンジャーも普及していなかっただろうけど。

それ以前は「換えないことを推奨」していたり、公式に「換える必要はない」と言っていたはず。
AT自体の品質に問題があったかはわからない。変速ショックが不快だったのは事実だが。
でも、ATF交換してないからトラブル発生したのか、してたら快調だったかはわからない。
ちなみに、自分は壊れる一年ほど前に、自動後退でATF換えてます。因果関係は不明。
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/18(木) 12:09:11
マツダのATの寿命はATF交換なしで10~14マン㌔程度だろ。
別にこれは製品の寿命だと思うぞ。
ATF交換がどう影響するか、に関しては、私見でわるいが
9万㌔無交換で交換直後に悪化というケースを知ってる。
やるなら3万キロ前後、「毎」じゃね
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/19(金) 02:24:10
エンジンはATその他消耗品はだいたい寿命はわかるんだが、常時/ACC電源から取る
あらゆる配線について、寿命ってあるのかね。
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/19(金) 02:25:43
エンジンや・・の間違いでした。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/19(金) 02:26:25
古い車の方が金がかかるよ。
まともに整備するならば。

ボロボロで乗るなら別だよ。
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/19(金) 02:45:06
>>415
ATについてウダウダ書いちゃったけど、
自分のセンティアで調べてみた。

80km/hでだいたい2000回転ジャストくらい。
2000回転越えてるならATのクラッチが滑り気味かも?

エンストしそうになる症状は、そーいえば俺もあった。
俺の場合はエンストとまではいかなくて、ノッキングが出る感じ。

その時の対処法は、
ずっとレギュラー入れてたんだけどハイオクに換えたら少しよくなって、
さらにプラグとプラグコードを外品に換えたらほとんど症状は出なくなったよ。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/19(金) 18:58:26
走行中には気にならないんだけど、
信号で停止する直前と停止中、
エンストまではしなかいけど、エンジンがカタカタ言ってたユーノス500ですが、
ディーラーで調べてもらったら、1気筒ぶんのプラグが死んでました。

そんなことさえ判別できない自分も恥ずかしかったです。

プラグとコード換えました。そしたら普通に戻りました。
社外品があるかどうかまでわからなかったし、ディーラーお任せだったので純正で。


434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/19(金) 20:58:20
>>430
被覆の劣化による絶縁不良。
芯線腐食による通電不良
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/19(金) 22:46:38
アーシングしろってことだな
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/19(金) 23:51:54
ケーブル交換もした方がいいのかも。手間がかかりまくりそう。
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/21(日) 00:15:12
ところでナビつけてる人、このころのV6車にはどんなのがおすすめですか
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/21(日) 01:32:08
V6にオススメとかV8にオススメとかそういう分類ってあるん??
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/21(日) 02:59:47
この時代のマツダV6ファミリー車ってことだと思うが
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/21(日) 10:55:19
どっちにしても自分の好きなの付ければイイやん。
ナビの機能的な部分でオススメか否かはあるけど、
この車にこのナビってのは無いでしょ。
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/21(日) 11:44:33
ワカランヤツコメントすんな
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/21(日) 11:48:56
ユーノス500はスタイルが話題になる事が多いけど、
走りも良いよね。

頭の重い感じが無くて、ステアリングを切った瞬間に
間髪入れずヨーが発生する。ステアリングの遊びも少なくて、全体的にスポーティな雰囲気。

ウチのは頭の悪いATだけど、MTで乗ったらさらに楽しそう。
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/21(日) 12:45:27
サス、まだヘタってないんですか?
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/21(日) 13:57:06
MS-813万キロサス無交換でしたが、異常なしだった。ゴルフ中古に代えました
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/21(日) 18:17:57
うちのセンティア、7年9万㌔でリアのショックヌけた。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/21(日) 21:13:09
ショック抜けたりサスペンションへたってないのも稀にあるでしょうけど、
もうほとんど限界なんじゃないですか?

この年代ので無交換でいまだに良好というのは、ちょっと考えられないです。
マツダに限らず。

シャッキリした新しいクルマに一度乗ってみて、比較すると良いと思います。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/21(日) 21:41:27
抜けるまで行かなくても、ヘタレるのは2年も経てばなっちゃうよ。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/22(月) 00:59:14
ふ~ん、13万キロでさほど感じなかったな。もう手放したけど。
ATはリビルド品に代えたし、オイル漏れやら、ドアミラーやらパワーシートやら
切りがなさそうだったから、買い換えたが、カネのかかる車だった。
それなりによくできてはいたが、コストがねー
449 :
1001
2005/08/23(火) 11:47:16
 プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  ATはボロボロになりますた
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 次スレはありません。
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ  マツダ総合スレへ合流してくらさい。

  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/23(火) 13:30:17
嫌でつage
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/23(火) 14:37:24
んじゃ、マツダデザインスレにごおりゅう(←なぜか変換できない)お願いします
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/23(火) 17:57:36
デザインスレではスレ違いと言われそうな話も多々出るので却下でつage
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/23(火) 20:53:47
それならもっとスレの存亡に危機感持って欲しいよ
いつdat落ちするか分かったもんじゃないんだから
毎日生存を確認しに来てる身にもなって欲しいw

マツダの優れたデザインはバブル期に始まったんだから、
統合しても良いんだよ
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/23(火) 21:00:11
地球が滅ぶわけでもあるまいに。
人にあれこれ指図されるのがイヤなんだってばよ。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/23(火) 21:02:05
漏れはサス・ショック・ブッシュを全て交換して貰った。
サス・ショックは、ついでにマツダスピードにしてもらった。

一番柔らかめの設定でも、ちと硬いかなという印象だけど
満足してます。まぁショックは5年か5万kmも走れば、それなりに
ヘタるだろうと思いながら乗ってるかな。

車はV6プレッソなんで、専用スレに行けって言われそうだなぁ。
プラグとプラグコードは、それぞれイリジウムと永井ウルトラに
換えてあります。見えない所をいじるのも悪くないかなぁと。

以前直4プレッソで2万km走ったあとにイリジウムプラグに換えたら
劇的に低速トルクが改善したけど、V6だと重いせいか体感は無かったかな。

そろそろ燃料フィルターが寿命かもなぁって感じですが、まぁ好調。
次回の車検でタイベル・ウォーポンあたりを交換かな。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/24(水) 07:23:41
ファミリアアスティナに乗ってました。1800でMTでした。
あれはかっこよかった。4人充分乗れて少し硬めの足で「ぐぉぉぉん」て感じの
エンジンで・・・
でもアスティナのデザインはバブル期マツダデザインには入らないかなあ?
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/24(水) 10:41:46
記念カキコ
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/24(水) 15:57:22
アスティナはユーノス100だから同類だね。しかし1800があったのか、1.3かと思ってた
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/25(木) 14:23:44
NHKで台風の映像にMS-8が写ってたよ
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/25(木) 15:02:54
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/25(木) 22:45:30
この台風のせいで現存してる貴重なバブルマツダ車が廃車にならない事を願う
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/25(木) 23:06:17
あるある
463 :
松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc
2005/08/26(金) 00:18:16
>>462
そういえば、去年の台風だったか。
緑のランティスクーペに倒木が直撃した画像あったな。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/26(金) 18:16:45
古い車に乗るんなら、金かけて整備せぇや。
でないと命おとしまっせ。

Dはこっちからいわねぇと整備してくんねぇな。

暑い->メカニックたいへん->整備勧めない

ttp://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20040327B/index.htm?FM=cukj&GS=carmaintenance

~ブレーキ効かなくなって怖いおもいをしたやつより~
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/28(日) 18:39:07
メカニックって、歩合制じゃないからでしょうね。
歩合だったら怖いけど。。。w

国内メーカーも、パーツ新品交換(変更)メニュー、
提示だけはしてくれるとありがたいんですけどね。
選ぶかどうかは別として。
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/29(月) 14:44:35
昨日の北海道での死亡事故、片方はセンティアだったみたい。
後期純正アルミとドアノブをチラッと見ただけだが。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/29(月) 20:12:35
それだけで分かるのね。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/08/31(水) 02:08:48
喪前等のパワステフルード、リザーバタンクから漏れてませんか?
多分タンクをバラしてパッキン交換で直ると思うんですけど…。

車はユーノスプレッソ1.8L(K8-ZE)でつ
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/02(金) 23:32:29
ほしゅいたす
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/04(日) 10:01:22
KL-ZE
KF-ZE
K8-ZE
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/04(日) 18:09:39
FE-DE
F8-DE
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/04(日) 23:50:46
KJ-ZEM
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/06(火) 00:22:34
B5-ME
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/06(火) 11:21:33
BP-ZE
BP-ZET
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/06(火) 11:37:37
いよいよこのスレもおわりだな。過去ログはHTMLになってるのかな
デミオスレのように
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/06(火) 19:46:52
ネタの消滅が確かにそんな予感を感じさせる ワクワク
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/07(水) 20:18:39
今回の台風で現役や部品取りのバブルマツダ車が被害を受けてない事を願う
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/07(水) 22:09:25
細かい段差があるような道(安全地帯とか)を走ると、
右前輪あたりからガタガタ音がする…
前オーナーがタイロッドエンドブーツを破れたままにしてたから
その所為かな??
これ、放っといたら疲労破断とかするんだろうか。
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/07(水) 23:38:40
FS-DE
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/09(金) 15:51:50
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/09(金) 15:55:41
ユーノス500って後ろから見たデザイン世界最高!
いまだに、この車のデザインを抜くのっていないよねぇ
482 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう
2005/09/11(日) 07:36:23
 プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りますた。
    ∫/___/|(´Д`;)_  リッター7キロで修理費ばかりかかる車より、新車がいいかもでつ
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l >>479が日本最後の廃車をしてくださいです
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 

  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'
483 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう
2005/09/11(日) 20:20:06
483の神経を逆撫でするように意味も無くアゲ
484 :
名無しさん@見た瞬間に即決した
2005/09/11(日) 21:12:11
あいかわらずのスレだな
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/12(月) 13:17:12
でも最近次の候補車を真剣に考えてる自分が悲しい。
まだ別れたくないけど維持費が・・・。
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/12(月) 19:12:38
プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドはとおの昔に1000キロ走り切りますた。
    ∫/___/|(´Д`;)_  AT、ミラー、液漏れその他、やたらかかる維持費にやられますた
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l >>486も世界最後の廃車をしてくださいでつ
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 

  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/12(月) 20:33:22
俺はあと6年は乗るぜage
新車と比べリャボロだが、旧車と比べリャまだ若造
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/13(火) 22:12:00
500万かけてあと10年乗れるなら安いもんだ
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/14(水) 11:54:06
自暴自棄スレ
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/17(土) 15:22:53
洗車日よりですな
今日センティア2台も見ました!センティアの間に別な車が挟まる形で走行してますたよ
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/17(土) 22:31:25
センティアでランデブー走行したいなぁ…
でも人見知りの激しい上に口べただだからオフ会とか行けないんだよな…
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/18(日) 01:09:14
スレ終わりました

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りますた。
    ∫/___/|(´Д`;)_  距離計も不動だけど直す意味がないなー
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 4WSやら警告灯もたくさん点灯
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ  >>492が史上最後の廃車をしてくださいでつ

  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/18(日) 07:03:41
部品取り車からパーツを取ろうとヤフオクの部品取り車を探したが
MS-8もな~んにも出てない。ロードスタ1台。ほんとに終わりかも

ガクガク(((;゜Д゜)))ブルブル
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/20(火) 22:01:31
>493
オマエのおかげで次スレまで行けそうだ。
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/20(火) 22:41:58
>>494
新品部品は結構あるんじゃないかな。ってか作ってくれる。
MS-8じゃないが、注文して製造中止って言われた部品無いしさ。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/20(火) 23:20:57
ディーラーオプション以外なら大抵の物はあるっぽい。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/22(木) 12:51:47
>>492
ノシ








オプション無しのタイプ30Jなんだがな。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/23(金) 15:59:56
呉のラバープロテクタントが手放せなくなってまいりました。
硬くなったゴムも柔らか復活age
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/25(日) 20:01:07
マツスピ アテンザ買っちゃいました。
納車まであと2週間。
MS-8は下取りで行っちゃいます。

バイバイ 悲しかったり、嬉しかったり、いろんな思い出ありがとう。
本当に、本当にありがとう。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/25(日) 21:36:55
みんなさようなら。お元気で
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/27(火) 12:11:45
こんにちは
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/09/27(火) 23:27:30
こんばんは
ユーノス100、300の純正本革4本スポークステアリング最高。
新品で買えるなら買いたいのぉ
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/01(土) 00:06:21
アテンザのエンジンと5ATをバブル車に積み変えたいage
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/01(土) 05:06:54
アテンザベースで2代目ミレーニアとか…無理かな
まだリンカーンベースのルーチェとかの方が、ジャガーみたいに
現実味あるかな…。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/01(土) 09:39:33
>アテンザのエンジンと5ATをバブル車に積み変えたい

V6ミレーニアからアテンザ2300に乗り換えたけど、
V6に比べるとガサツなエンジンですよ。とくに低回転域。
直4にしてはよく回る気がするけど。
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/01(土) 10:34:27
>>505
FR系大型車は夢のまた夢といった希ガス。
アテンザ若しくは500ベースの大きなFF車ってところか。

それとは別に、
マツスピアテンザとは別の切り口でアテンザ2.5あたり出て欲しいんだけどな。
エンジンは改良型KLで。無理ならボルボRNC。デュラテックは勘弁。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/01(土) 19:26:17
マツダブランドでFR大型車が欲しいという要望も、国内にはなくもないのだろうけど、
グループ全体のことを考えても、
許してもらえないんだろうねえ。
それにやはり需要といっても、多くないだろうし。
現実的には、アテンザ以上に売れることはないだろうから。

値引きが大きいのが当然と思われてるのが国内のマツダのイメージなので、
そこに大型車投入しても、
値引きを要求されるばかりで、旨みはなさそうだw
出さない方が賢明だろうな。
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/02(日) 00:37:25
FRは作れないだろうからティアナみたいな安くて広い車の方がマツダユーザーに受けそう。
でもセダンの新開発なんか許可おりないよね。
V6積めてもフォード製だろうな。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/02(日) 09:55:41
>>509
アテンザより上のクラスのFFが親会社にはあるんだけど、
ボルボの間借りだから、高くつくだろうな。

自社開発のV6が東モに出るとか出ないとか。あるとしても3L~以降だろうけど
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/02(日) 12:29:53
Kシリーズ復活きぼんぬ…
あ、K8はイラネ
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/03(月) 18:17:56
復活できても、KLだけだろうな。アテンザKLきぼんぬ。デュラテックいらね。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/03(月) 23:30:59
今日の帰り道、一年ぶりくらいにクルコン使った。街乗りなのに。
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/05(水) 21:43:26
スバル株がGMからトヨタに移るらしいね、スバルスレは大騒ぎ?
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/06(木) 11:04:20
GWの2.5でも買えw
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/07(金) 23:16:49
3.0の9なんだが、先月1100kmくらい走って燃費計算したら
8.7km/Lだった。普段から急加速急ブレーキはしないようにしてる上に
今は燃費向上のためにリアシート外しちゃってるんだが、こんなに行くとは思わなんだ
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/08(土) 05:51:58
KLでも高速巡航が主体なら10km/Lぐらい行くんじゃないの?
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/08(土) 08:26:28
ボルボの直5はKLとほぼ同じ時期に登場して以降、
度重なる改良を経て現在も生き続けているというのに。

KLも改良次第で何とでもなるはずだが、わざわざ
その為だけに復活できないよな。

アテンザ直5に期待するしかないのか。ただ2500ccは切ってくれよ。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/08(土) 10:52:17
スレ違いネタが多い、多すぎる
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/08(土) 11:30:21
ボルボの直5なんていらない。
グループだからといっても、持って来るコストだってかかるし。

KLじゃもう環境規制に適合できないんでしょうね。
それに製造コストなんかも。気持ち良かったエンジンだけどね。

それに日本は、フルモデルチェンジのサイクルも早くて5年ごとくらいだし、
エンジンにも目新しさが求められてしまう。海外メーカーのサイクルとは違うよ。
普通乗用車にディーゼル積むのが珍しくない国々とは、求められるものが違うんだ。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/08(土) 12:19:33
欧州フォード-ボルボ-ジャガーの交流は近いからこそできる。
マツダからは米フォードが一番近い。
デュラテックをマツダがどう料理していくか今後に期待。
アテンザV6のインプレッションも見てみたい。

それはそうと、ミレーニアにMTが欲しかった。MX-6から流用とかできなかったのか。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/08(土) 17:40:06
>>521
それは素直にMX-6買えば良かったというだけのことではないかと
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/08(土) 20:02:43
そんなことより俺の赤裸々な新車購入日記を聞いてくれよ。
俺は【ラグジュアリー究極の形=ユーノスコスモ】を考える。そして【世界のオープン=ロードスター】と
【ロータリーの真髄=RX-7】を掛け合う。これが通の買い方。
そして商談がまとまらない時のために【気分はアメリカ=センティア】と【10年基準=ユーノス800】
及び【バカボンのおまわりさん=MS-8】も商談。スポーツなら【小粋なイタリアン=プレッソ】と
【クロノス兄弟の隠し子=MX-6】を競合。当然、それらがまとまらない時の保険として
【4ドアクーペという美しき欺瞞=ランティス】と【退廃と芸術=ユーノス500】も検討。万一、金が
用意できない時のために【インテリアイズム=ユーノス300】と【元気なハッチバック=ユーノス100】
と【廉価版という祝福=AZ-3】も掛け合う。それから忘れてならないクロノス兄弟の
【バブルの申し子(兄)=クロノス】と【バブルの申し子(弟)=MS-6】を競合させる。
さらに保険として【デミオの親父=フェスティバ】と【キョンキョン最高=レビュー】、
さらに【カローラ・キラー=ファミリア】を競合させる。これらもまとまらない場合は
【キャンバストップで行こう=キャロル】と【ガルウイングという名の夢がある=AZ-1】を競合。
で、フィニッシュに【一桁という売れ行き=クレフ】で決めて、と。.....
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/08(土) 22:51:06
>517
いや、ぜんぜん高速巡航なんてしてない。80出る事もないし。
裏道だから渋滞はほとんどないものの、信号はけっこう有るし、
バス路線だったりの道をほとんど通勤のみで。
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/09(日) 06:58:16
1.8Lの某車なんだが、最近デリヘルドライバー始めて、燃費計算したら
平均7.5km/Lだった。せかされて急加速急ブレーキはしまくってる上に
今は燃費向上より気分のよさを重視して2速で80km/hまで引っ張っちゃったりしてるんだが、こんなに行くとは思わなんだ
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/10(月) 00:06:37
墓前らこの過去スレでまとめHP作ってから逝って下さい
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/10(月) 05:04:50
トラブル源としてKシリーズエンジンのヘッドカバーガスケットとか
過去スレのどこかにあった希ガス

ttp://makimo.to/2ch/ あたりで検索汁
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/10(月) 10:58:46
KFでMTだけど夜に東北道(青森発)→首都高→中央道(都内迄)を走ったら14km/Lだった。
コストが抑えられて嬉しいけど車のメンテ代が高い傾向にあるから帳消しだな。
Tベル・水ポンプ・EGマウント交換したら14万かかった・・・。まだしばらく乗り続けるな。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/10(月) 11:33:50
MT、高速、夜にしても14っていいね。


529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/10(月) 16:18:35
>>528
エンジンマウント交換の効果は?
ステアリングへの微振動が減ったり、クラッチミート時やアクセルオン・オフ時の
エンジン揺れは緩和された?
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/10(月) 19:55:15
>>530
一番大きかったのはシフトチェンジ時のショックがかなり和らいで乗り易くなった事かな。
夏場の常時エアコンON時はかなりきていたから。
ATの人はこんな感じでいつもドッカンきているのかなって思ってたし。
アクセルオン・オフ時の揺れも確実に減ったけど自分はあまり気になってない(笑)。
あとアイドリング時の振動は特に変わらなかった。
ちなみに予算が張ってもTベル等と交換したのは一緒にやると工賃が半額になったから。
マウントは5箇所あってその部品だけでも3万以上するので
少しでも効率よくやった方が賢いかなと思って整備工場と色々相談したわけ。
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/10(月) 19:56:33
あ、↑のシフトチェンジのショックは1→2へのが特にね。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/12(水) 07:55:05
うちの子はそろそろシンクロが誤魔化しきれなくなりつつある
ミッションをリビルトに乗せかえると10万って言うからなぁ
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/12(水) 18:24:01
10で済むなんて良いなぁ…うちのは40はかかるらしい
534 :
533
2005/10/12(水) 22:14:06
うちのはMT
そっちはATか?
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/12(水) 23:21:18
アスティナ/300用の純正ルーフキャリアの新品を入手。

勘違いで。

誰か貰ってくれる人居ませんかー(涙
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/13(木) 01:02:18
>>536
凄いルーフキャリアだな、ボディ形態全然違うじゃん<アスティナ/300用
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/13(木) 19:49:49
>535
MTか、予想はしてたけど。ウチのはドッカンAT。

>536ワロス
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/13(木) 20:41:03
AT修理は40万ですか。
最近ユーノス300のATが調子悪くて。4速目の回転が高い状況です。
車検毎にATF換えてたのに…この先考えちゃいます。

>>536
アスティナ/300!?それ違うよぉ(涙
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/14(金) 10:53:12
いっそMTに載せ変え(違
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/14(金) 16:37:28
ATFなんか交換するからだ・・・
541 :
536
2005/10/15(土) 00:31:04
アスティナ/100だね。
こんなことだから間違うんだな、俺。 
「マツダ4ドアクーペ用」って売られてたらランティスだと思うよね?ね?
取り付け説明書の車の形見て(ノд‘)アチャーとなりました。

そんで持って今日ここ見直してまた(ノд‘)アチャー
広島に向かって土下座。orz
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/17(月) 02:42:02
マイナートラブルは無視していいもんなんだろか
パワステフルードのリザーバタンクからの滲みとか
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/17(月) 11:16:53
あぼーんの前兆と思われ
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/17(月) 21:29:13
先月台湾に行ったらテルスター(クロノスベースの)がタクシーで沢山走ってて驚いた。
あとMX-6も普通に見掛けて「いいなぁ。。」とついつい眺めてしまった。
そんな俺の愛車はH5年式のコスモです。
高校の頃から憧れてた車なので大切に乗ってます。
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/19(水) 19:19:34
漏れも、もうすぐ年収800万の身分になりそうなんだが
今の愛車はこのまま維持だな…

マツダのディーラーに入庫しても、こっちが維持する気
マンマンなのは通じてるから、新車のオススメなんて
全然してこないし。
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/22(土) 11:15:28
まんまんage
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/22(土) 12:02:59
ユーノスどうもありがとう さようなら、さようなら
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/22(土) 20:32:50
ユーノス車の中でユーノスカーゴトラックは唯一見たことが無い。残念だ
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/22(土) 21:33:49
オロチのバックランプとリフレクターってRX-7だよな
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/22(土) 22:23:11
kwsk
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/22(土) 22:37:11
MS-8にMX-6のMT載せたのいたな・・・
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/23(日) 00:01:00
センティアにコスモ載せたのもいたらしい
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/23(日) 00:46:23
プレマシーにロータリーを横置きで載せたのもいるらしい(違
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/23(日) 10:12:04
>>554
横置きREの目処ついたからこれから出るだろうね。
V6使いたくないので、これからはDIGIとREなんだな。

嗚呼、K型V6・・・・・・・・
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/23(日) 12:44:12
>>553
センティアにコスモ載せたって・・・何?事故か?釣りか?
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/23(日) 16:53:14
いや、コスモのMTな。多分エンジン共々だと思うけど。
オーナーズサイトで聞いたような希ガス
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/23(日) 18:30:15
日本語は正しく行こう。
しかし、ユーノスコスモにはMTの設定ないから
コスモAPのMTか?
558 :
MRちゃん
2005/10/24(月) 09:36:02
当時の雑誌で見たなぁ。
たしか20BTにベルハウジング加工でFDのミッションだったような。
ドリフトしてたけどボディは補強だらけだったよ。
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/26(水) 08:51:28
雨の日以外はボンネットやルーフが糞猫どものベッドに…
洗車翌日でもおかまいなし、ドロだらけの足跡をペタペタ…
マジでヌッ殺したいんですが、いい方法ありませんか?
非合法でもかまいませんが、お縄になるのはカンベンなんで
人目につかないようなやり方を。
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/26(水) 18:37:55
>>560
注射場所を変える
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/26(水) 18:40:11
日曜日お出かけしようと思ったら
俺のFDのボンネット上でヌコが昼寝してたので
結局お出かけ中止になりますた。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/26(水) 19:16:40
猫にネギ類を食わせると、赤血球が破壊されて?内蔵にも損傷が起きて
最悪アポーンらしいので、たっぷり練り込んだハンバーグを食わせてやればイイと思われ
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/26(水) 20:28:15
バブル車は塗装が厚いから猫爪でも傷つかない…んな訳ないかorz
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/26(水) 21:02:16
>>560
屋根やボンネットに布団敷いて毎日そこで寝る。とりあえず足跡は付かなくなる。(w
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/27(木) 01:05:54
>>560屋根付き
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/27(木) 22:11:43
>>563
それは犬。猫にはザリガ二、腰が抜けるだけだけどね。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/27(木) 22:26:40
>>567
タコやイカでも腰ヌカすよ。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/28(金) 02:15:12
それはバブル期のマツダとあまり関係がないというか
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/28(金) 16:05:56
ネコはタマネギ中毒になるんじゃなかったっけ
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/28(金) 23:47:33
バブル期以前のマツダとも以後のマツダとも関係がない
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/28(金) 23:58:50
やっぱり撒き餌が手っ取り早いっぽいね。
タマネギ系がイイみたい?イカは効果薄らしい。

>571
ウチの9がキズモノになるかどうかの大問題やがな。
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/29(土) 09:29:39
もともとキズモノだろ
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/29(土) 16:41:34
子供生まれるのを機にアクセラかアテンザに買い換えマツ
サヨナラMS-8("・ω・`)ノシ

っと言いつつちょっと楽しみだったり…
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/29(土) 19:34:10
MS-8ならオクに流せば10万ぐらいで売れないかねぇ
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/29(土) 19:49:50
前期8じゃ車検フル上物で15いくかどうか。(ノーマル)
ミレーニアで綺麗でも25くらいか?

普通に下取りにした方がイイと思われ
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/29(土) 20:24:37
1円スタート諸費用別ならどうかねぇ
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/30(日) 20:55:20
ってかガキ生まれて金かかんだから、あと4,5年MS-8で我慢汁。
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/30(日) 22:45:11
いや、子供は大きくなるだけ金かかるだろ
4才じゃ幼稚園とか入る時期だし

でもなんで皆ケコーンとか子供できたとかで箱車にいくんだろ?
別にセダンでキャンプ行ってもイイじゃん。
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/31(月) 00:01:02
MS-8昔乗ってたよ
センティアに比べてドアが
重量感があリ分厚い
その分、中はせまいけどね
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/31(月) 07:47:26
ミレーニアからアテンザに乗り換えたら、
ドアが軽くてびっくり!
重厚感がどこにもないね・・・
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/10/31(月) 08:14:26
ウラヤマシス
単に動きが良いだけなんじゃないの?
閉める時のバタン音は?
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/01(火) 22:36:47
センティアのボンネットのウォータースポットを塗装してクリアーふったんだがツルツルにならないんだけど どうしたらいいかな?
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/01(火) 23:40:12
>583
自分でやったのか!すごいな
俺もボンネットルーフトランクとやりたいけど技術が…

ガラス系コート材とか。
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/03(木) 12:35:41
>>583
クリアーふいても塗装面はざらざらしてるもの。
仕上げ研磨すればOK
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/04(金) 05:07:42
583です
なるほど仕上げの研磨ですね
ちなみに純正色ではなくて類似色で塗りました
厚塗りしてないのでまた剥がれないか心配です
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/04(金) 23:57:18
>>586
そんな時には金箔の仏壇だって磨けるピカールだ。
マジでそれなりに艶がでるよ。
587 :
MRちゃん
2005/11/05(土) 11:48:56
大事に乗ってそうでいいね。
クリアは垂れる寸前まで厚く塗ったほうがいいでつよ。
垂れるかどうかは見極め難しいので目立たないところで試してから。
それである程度艶は出る。あとはピカールもいいんだけどあれは仕上げ用。
まずは1500番くらいのペーパーあてて、それから荒目細目極細目のコンパウンド。
あとはワックスで保護も忘れずに。スプレーの塗膜は弱いからね。
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/05(土) 11:50:58
>>560
素直にカバーをかければいいのに。
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/05(土) 22:42:30
587 588
参考になりますよ

どうもありがとう
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/06(日) 01:34:06
でも手動で磨くのってえらい疲れない?
なんか安くてイイ感じのマシーンないかな?
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/06(日) 21:24:59
ホームセンターとかでたまにシュアラスターだかの
安い電動ポリッシャー売ってたような・・・
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/06(日) 23:19:48
アレはトルクが全然無いからヤメた方が良い
ちょっと押し付けると全然回らん
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/07(月) 23:16:13
バブルの頃に出ていた日産プレセアに似た車の名前を教えてください。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/07(月) 23:21:34
マツダ ペルソナ・ユーノス300
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/08(火) 00:18:49
ペルソナだーーーーーーーーーーーーーーーー。ありがとうございました。
ユーノス300は覚えていたんですよ。兄弟車ですよね。
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/08(火) 00:59:34
ユーノス300のほうが、マイナーですぞ。
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/08(火) 16:59:52
高校の頃先生が新車で300買って乗せてもらったなー。
んで、月日は流れ、コスモ、500、800MCと乗り継いだな~
バブルの頃のマツダってよかったな~
友達にもMS-8や、100、アンフィニ時代のFD7、FCとかいて楽しかった~
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/08(火) 20:48:56
過去の話の様だが、まだまだ全車種現役ですぞ
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/08(火) 22:21:49
「まだまだ」というほどまでは耐久性高くないけどな
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/12(土) 07:29:14
 
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/12(土) 10:51:32
サビを落としてタッチペンで誤魔化す
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/14(月) 10:03:33
センティアにドン・ジョンソンが乗ったら似合いそうだな
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/14(月) 11:16:25
いやむしろ最終型にジョー=ドミンゲス
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/14(月) 22:40:28
さようなら、そしてありがとう
アンフィニは永遠にボクらの胸の中に生き続けるでしょう。
さようならさようなら
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/15(火) 09:33:44
>>604 違和感ないなぁw
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/18(金) 01:40:19
あげ
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/21(月) 18:41:04
昨日はMS-8を2台見たよ
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/21(月) 22:46:31
吉兆?

凶兆?
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/23(水) 00:47:22
今日の私は大凶?

車板の事故スレでいぢめられてます。
くやしかったらサンルーフ無しのMC後V6プレッソを探してこいってんだ。
流通してないものに時価なんて概念は観念できねーんだよ馬鹿どもめと思ってしまう、、、

ちらしの裏スマソ
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/23(水) 15:21:19
で、時価はいくらなの?
611 :
810
2005/11/23(水) 21:00:08
流通が稀な車なので、時価の算定基準が問題なんですよ。

銀色のサンルーフ付きなら、愛知で見つかりましたよ。
本体価格29.8万円。Yahoo自動車とカーセンサーのサイトに載ってます。

ただし、自分の車は平成6年式で走行82000kmなのに対し
その物件は平成8年式で走行4.2万kmとある。
しかもエアバック・ABSもついている。自分のには無し。
ついでに言えば自分の車は緑(スパークルグリーンメタリック)で、MSサスが入っており
フロンとブレーキキャリパーはOHしたて、フロントブレーキパッドは交換したてです。
タイヤも7mm以上溝があります。

時価を算定するとしたら、この物件を基準で減価償却するか、
購入時の価格(3年前の12月に38万)をもとに減価償却した額が
時価相当という扱いになるんですかねぇ。

定額法で減価償却して214414円です。
定率法だと、初期の下がり方が激しいので、もっと低い数字になります。

こういう、中古車市場に稀にしか流通していない車の場合、
時価の算定に関する判例が無いんですよ。
最悪の場合最高裁まで争うことになります…。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/23(水) 22:41:09
まあ今時こんな古い車に乗ってるのはよっぽど好きじゃないとだから、
時価では到底足りないよな、心情的に…
プレッソのサンルーフはソーラーベンチじゃないの?
俺の初期型センティアは塗装とかがヤバいんで、ぶつけられたら喜んで買い替えるよ。
車両保険つけてないけど、付けたら貰えるのが6-70万らしいからかなりの上玉が買える。
613 :
810
2005/11/24(木) 08:02:22
自分としてはサンルーフは要らないのです。

・ただでさえ低い室内高が、さらに低くなって居住性悪化。
・車重の増加
・重心の上昇

のためです。エアバッグ・ABSはともかく…サンルーフ付きで我慢しろって言われたら感情的になっちゃいそうです。

ソーラーベンチってのは意味がわかりませんが、上にせりあがって開くタイプらしいですね。

あと、メンテナンスや改造等として

2003年1月 ヘッドカバーガスケット交換
2003年1月 タイロッドエンドブーツ交換
2003年1月頃 長寿命スパークプラグ交換(イリジウムタフ)
2003年4月 全塗装(約80万。車体にいたずらされたついで。当時付保していた車両保険から30万出た)

2004年? クラッチ交換(純正)
2004年? ドライブシャフトのリビルト作業
2004年? マツダスピードサスペンション装着
2004年11月 マツダスピードエアフィルタ装着
2005年11月 フロントブレーキバッド・フロントブレーキキャリパーオーバーホール

あたりを考慮してホスイ
タイヤの山はまだ7mm以上もあるし…フロントブレーキバッドに至っては1000kmと使ってないのに…
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/24(木) 21:28:42
所詮、自分がいくら金掛けても、相場ってのが決まっているから無理。
全塗装なんかすると修復暦有りになるから値が下がります。

ソーラーベンチレーションシステムは上に上がるのじゃなく、
サンルーフに太陽電池が内蔵されていて、
気温が25度以上の太陽光の下であれば
バッテリーチャージ及び室内換気をし、
夏場の車内温度上昇を和らげてくれるシステム。
俺の800にも付いてるけど、無茶苦茶重宝してます。
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/24(木) 21:43:54
>614
また金かけてるねー
でも高級カーナビが壊れたとかじゃないと、金額アップは無理だね…
616 :
810
2005/11/24(木) 22:06:14
20万kmまで乗る気でしたからね。
ただ、もうMTのV6プレッソに相場は無いですからねぇ…
程度良好でも走行距離逝ってればスクラップでしょうし。

カーナビは無事でした。
とりあえず、液晶モニタとDVDを抜いて自宅保管しています。
DVDドライブとアンテナと配線だけ盗む奴なんているのかな?
しかもアンテナは前面ガラス貼り付けタイプだし。

左前の足回りが逝ってます。
とくに、OH&パッド交換して間もないブレーキ関係が痛すぎ…

さいわい車検は1年以上残っているので、H2-12-20大阪地裁判決基準で言えば
70万以上の使用価値を認める余地はありますがネ。
See: http://www.jiko110.com/contents/busson/zenson/01.htm

さぁて、相手のパンダは何を言ってくるのかなぁ
こっちの担当者とは、あんまり話せなかったので、FAXで送ってもらった
別冊判例タイムズの抜粋をもとに、「進路変更車と後続直進車との事故」の修正要素について
事実関係をまとめた書面を明日FAXで送る予定。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/24(木) 22:09:00
>>616
ああ、2003年1月に固まってるのは、購入直後の整備です。
中古屋が何も見ないで車検だけ通して来た車だったもので…。
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/25(金) 01:01:27
名前に誰も突っ込まないこのスレの半分は優しさで出来ているとおもた
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/25(金) 09:22:16
今は少なきMX-6乗りです。
事故られたプレッソ乗り氏の気持ちがよくわかります。
我が子を失った親みたいな感じ。
金じゃなくてただ愛車を戻してほしい感じ。
20万㌔乗るつもりで整備した希少車だから尚更。
諦めれるわけがないよ。
他人は『ゴネるなよ』って思うかもしれないけど、車に対する愛情が人一倍強いもんね。
応援してます。がんばって!
620 :
MC後V6プレッソ海苔
2005/11/25(金) 20:36:37
…旅に出たい…

今日、家族2人に対して声を荒げてしまいました。
家族に声を荒げるのは6年ぶり…

でも旅に出るとリハビリ通院が出来なくなって6000円/日の通院見舞金(損保+県民共済)が得られない…
…近所の宿屋に篭るかも…。

無職さんです。
というか、クビになりたてです…。
解雇予告手当貰ってません…。裁判しないと貰えません…。

>>619
そういえばi810ってチップセットあったっけか
グラボだっけ?
忘れた

個人的・体感的にはCeleronD3XXは周波数を1/10にしたPentiumII並の速度しか出ない(IEコンポーネンツ除く)
これがWintelの陰謀って奴ですか
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/25(金) 22:27:04
何この突然のスレワープ
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/26(土) 23:52:37
葬送 バブル景気とともに泡沫と
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/29(火) 17:20:02
ほうまつage
624 :
MC後V6プレッソ海苔
2005/11/29(火) 17:42:13
一時抹消登録手続してきました…
あとは自賠責の解約か…

貯金して復活させる予定
あと、人身なので日数払搭乗者傷害で太る予定

国保の第三者傷害って、相手方の誓約書が要るんですねぇ。
クロネコの着払いで送りつけるか…。
交通事故証明書の取得手続きにも費用が掛かるし。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/30(水) 08:43:27
626ゲット
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/30(水) 15:36:19
そろそろうざい
627 :
MC後V6プレッソ海苔
2005/11/30(水) 19:43:49
すまん。
じゃ、消えるわ
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/11/30(水) 21:23:53
さよなら僕らのバブルマツダ
僕たちは決してわすれない
さよなら
さよなら
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/01(木) 10:48:19
てす
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/01(木) 23:39:48
MS-8でインダッシュのナビ付けてる人居ます?
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/02(金) 00:14:51
プレッソにインダッシュ、てゆーか2DIN占領型つけてる人なら、見たことあるけど。
MS-8のインパネってどんな感じよ

漏れはオンダッシュだけどね。
盗難防止のため、帰宅時いつもモニタとDVDは外してます。
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/02(金) 00:42:02
1DINが2つでそれを覆うカバーがあります。
インダッシュだとそのカバーに当たるとか、
エアコン吹き出し口が邪魔でモニタが出ないとかならないかなぁ。
そもそも取り付け位置が下過ぎて見づらいかもしれないし。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/02(金) 01:04:07
http://img171.auctions.yahoo.co.jp/users/9/4/1/7/taka14992001-img600x450-1132813826ms8_gin_situnai.jpg
http://img213.auctions.yahoo.co.jp/users/9/2/6/4/takachan68gou-img600x450-1131455108ms83.jpg
奥行きは多分余り無いだろうから、機種によっては飛び出して閉まらないかもね。>カバー
モニターせり出し型は、下段に設置しても、デッキの下側に画面格納する型じゃないと
吹き出し口にかかるし、モニター固定型と共に位置が低い。
コンソール上の無駄なスペースにセパレート型置くのが現実的じゃない?
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/02(金) 18:27:53
>>633
素直にオンダッシュを買うのが吉かと。
635 :
631
2005/12/03(土) 00:12:30
やっぱりMS-8オーナーはオンダッシュを使ってるのかね。
素直にオンダッシュを探してみます。
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/03(土) 10:11:02
>>636
オンダッシュは盗まれやすいから、液晶モニタの外し方と
液晶モニタから伸びるコードの外し方はちゃんと聞いておくこと。

ヨソで駐車するときは、モニタとDVD等盗まれやすいものをトランクに入れて隠すとマシ。
できれば携帯すべし。

自宅に帰るときは、モニタとDVD等を持ち帰って保管すべし。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/05(月) 10:49:49
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/06(火) 20:13:26
HDかMS-9で良いドリンクホルダーの付け方知ってる人います。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/07(水) 14:24:40
>>639
自分の車は後部エアコン吹き出し口に付けてるよ
もしくは足の長いドリンクホルダーを付ける
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/07(水) 15:19:19
いちいち後ろに手伸ばすのかw
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/07(水) 15:40:26
>>641
手を伸ばさなくても、
肘掛けの後ろだから届くじゃん?
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/10(土) 18:04:33
>>640
サンクス、でも後部吹き出し口が無いです…("・ω・`)

500のペットが入らないホルダーなんてホントに時代を感じる…
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/11(日) 12:22:33
長らく300にのってきましたが、ノアにします。ありがとうユーノス
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/12(月) 12:16:07
うちも800からVWパサートに買い替えますた。
アテンザはじゃじゃ馬っぽくてイヤ
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/12(月) 17:21:42
買えるならそれが正解だよ
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/13(火) 08:30:12
>>645
旧型乙
と言いたいとこだが新型デカゴルフだしな
前世代のVWAudiは良デザインだしな
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/13(火) 22:04:58
プロジェクトX実質最終回ロータリー復活話見逃したorz
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/14(水) 00:24:05
スレ違い
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/14(水) 00:29:43
>>648
649サンの仰るとおりスレ違い。
ここはバブル期のマツダ車を買い替えるスレです。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/14(水) 16:47:41
エッ,買い替えるの?(´・ω・`)ショボーン

漏れの14年目の8は減益DAYO!
マzダマzダ乗るYO!
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/14(水) 20:28:38
>>651
"減益" は洒落にならん当て字だな。
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/14(水) 21:03:50
MS-8のアルミホイールってホイールキャップ付けられる物が有るらしい!?
車幅灯交換するにはヘッドライト外さなきゃ交換できないらしい。凄すぎ。
653 :
やめた人
2005/12/16(金) 17:38:57
久々に元同僚と飲んだ。
三好のアマティ1000、残念ながらツブしちゃったそうです。
スポーツ、1000、とこれでアマティ計画を語る試作車は地上から
消え去ったことになり至極残念。
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/16(金) 17:47:11
誰か引き取るとかしないのかよモッタナイ
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/17(土) 09:16:13
さよならユーノス
さ よ な ら
さよなら
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/18(日) 15:10:59
レクサス、イニフィニ、アキュラと出ているが、クセドス復帰とかないのか
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/18(日) 15:44:55
アンフィニティー
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/21(水) 04:51:51
>>657
オート寒から、高級車を!
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/21(水) 08:31:01
タイトルがクロノすではやっぱり駄目だったなもうスレ消滅でいいんじゃね
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/21(水) 11:53:31
いや、次スレで

 【アマティ1000】バブル期のマツダ車を語る【V12】

とかやらないと、スクラップにされたアマティが浮かばれぬ…
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/21(水) 11:57:23
漏れは最近AE111に乗り換えざるを得なくなってしまったけどな。
自腹フレーム修復なんてデキネーヨ(しかも4箇所、エンジン下ろさないと作業ムリ)

…オートエアコンがちゃんと効くあたりがトヨタだな…
Dラーの社員教育も、ゆきとどいているな…
某中古車板で叩かれてるDラーとは違うな…
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/21(水) 15:52:58
MX-6が欲しい・・・。
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/21(水) 18:36:40
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&car_cd=01051025

KLモデルは残念ながら無いが、K型エンジンの官能性は味わえるはず。
マフラー換えてもよし。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/21(水) 20:56:43
今年もMX-6でゲレンデ行きますよ。4WSのおかげで雪道弱めだけど。
トランクスルー機構のおかげで板やストックが楽々積めるのは嬉しい。
キャリアは市販されて無いからこれがなかったらとっくに買い換えてたかもしれないな。
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/21(水) 21:54:49
RV-INNOあたりでMX-6用ステイって無いの?
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/21(水) 22:09:03
>>666
ないんですよね~。専用のアタッチメントもいるみたいだし。
屋根が丸いからマグネットタイプも危なくてつけれないです。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/21(水) 22:33:12
>>667
ひょっとして、純正なら馬鹿高いOP設定があったとか?
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/22(木) 00:33:18
>>667
純正品はありましたよ。自分は中古で買ったんでその時はもう廃盤でしたが。
それと別に新車販売されてた頃はTERZOやINNOなんかからも出てたようですけどね。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/22(木) 23:00:47
大雪でバブルマツダ車が廃車にならないことを願う
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/24(土) 05:19:17
いまだにユーノス500が欲しい漏れ・・・。
あの車、デザインは最強だったと思う。
車名変えてもいいので、あのままのデザインで復活させて欲しい。

あと、MX-6のトランクスルーの話しがあったが、
マツダ車はそういうところが非常に気が利いていてよいと思う。

あとマツダのいいところは、車内が広いところだと思う。
ファミリアに乗っけてもらった直後に、与太の初代プレミオに乗せてもらったことがあったが、
プレミオの狭苦しさに驚いた。
おまけにプレミオはトランクスルーじゃなくてさらに驚いた。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/24(土) 12:10:10
>>671
車内(特に後部座席)が狭くて苦労してる俺にはそれは感じない…
そんな俺はセンティア乗り
15万キロまでは頑張るつもり
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/24(土) 13:28:27
>>671
>与太の初代プレミオ
コロナ・プレミオのことか?現行プレミオはトランクスルー&後席リクライニングシート。
でも買う気にはならないが。(w
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/24(土) 14:25:37
バブル期のは崩壊後開発でなければほとんど室内空間激狭でしょ
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/24(土) 17:36:14
バブル崩壊後の最終ファミリアは、ホイールベースの長い
カペラとシャーシを共用していたからなあ。

あの時期は、他メーカーも酷かったが、
誉められても、なんか嬉しくない。(´・ω・`)ショボーン

675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/25(日) 08:27:07
>>552

>MS-8にMX-6のMT載せたのいたな・・・

あの人の8は現在進行形で進化してまつよ、もぅぱっと見てMS-8と気がつかない程に。
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/25(日) 09:49:16
写真とかあったらキボン。改造日記とか
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/25(日) 11:45:33
ttp://masaa.cool.ne.jp/fmazda/member/syoukai/takums8/takums81.jpg

以前はこんな物だったらしいけど、今は謎の社外製バンパーとかすげぇ
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/25(日) 14:59:08
ああ今年でよかった。新年早々こんなのみたら鬱。オーナーさんには悪いが
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/25(日) 17:04:52
ああ~やっぱりMTに載せ変えるからにはドリフト仕様か…
ヘッドライトの右上が反射で見えない所為か、顔がマークIIに見えるな。
取っ手のようなリアウィングがダサ過ぎる
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/25(日) 21:45:41
デザインが完成されてるから弄ったら駄目なんだよね
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/27(火) 20:54:35
ウイング以外はこういうのも結構好きだったりする…
自分のHDもそうしようとは思わないが。
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/27(火) 22:33:44
鬱車
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2005/12/31(土) 17:36:38
あげ
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/02(月) 13:11:30
今日初めてMS-8見て一目惚れした20歳の若造です。

今の車11月で車検切れるのでその時に買い替えたいと思います
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/02(月) 13:24:06
ユーノス300が信号待ちしてて、しばらくしたら後ろからユーノスコスモが来た。
今日は良いことがありそう…
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/02(月) 14:15:20
ヤフオクに出てるコスモの6000kmはホントかいな
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/02(月) 17:37:11
今日はユーノスプレッソを5分の間に3台とすれ違った。
俺は800。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/02(月) 21:53:11
ユーノスコスモとユーノス300って結構似てるかも。
ちなみに今日ユーノスコスモを見た。俺はMS-8。

>>687
写真では6578kmだなぁ。四捨五入しすぎ
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/03(火) 02:11:47
>四捨五入しすぎ
そいう意味ではないと思われ
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/03(火) 04:17:39
ユーノスコスモの累計生産台数って、どれくらい?
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/03(火) 09:47:56
>>691 8000~9000ぐらいだった気がする・・・
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/05(木) 01:48:25
>>692
ありがと。さすがに個体数が少ないせいか、最近見かけないね。
それにしても、コスモ単体では、商売として成り立ったんだろうか?
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/05(木) 09:45:39
>>693
NSXと同じぐらいの値段で売らないと、採算とれなかったらしいですよ。。
694 :
やめた人
2006/01/05(木) 11:18:42
>693

コスモはマツダ史上一番高価なクルマですよww
1台あたり約1800万円です。
大事に乗ってください。
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/06(金) 01:18:03
>>694>>695
おそれいりました。
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/06(金) 01:32:56
俺アクセラセダンに乗ってるが、将来これと似たようなスレに我が車種が載りそうな気配がして楽しみとデス(^^)マイナー車買ったの初めてやからなー
マイナー車万歳\(^^)/
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/06(金) 02:28:48
ただのマイナー車じゃバブル期マツダになれねぇよ
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/06(金) 10:30:37
トヨタの車はほとんどがマイナー車だが、一目見たらすぐに「トヨタだ!」って分かる
不思議だなぁ
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/06(金) 15:41:02
フォレスターなんか今度のモデルチェンジでハイラックスサーフと
区別付かなくなったしなw

と思ってサーフとランクルの新型見て来たが、なんだありゃ?
カッコワルい…
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/07(土) 11:34:02
699は意味がよくわからんがなんかワラってしまいますた
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/09(月) 03:35:32
なんとなく100系カローラの兄弟みたいな雰囲気とか
110系カローラの雰囲気とかが伝染してる車ってあるような。

平成7年辺りの車だと黒モールを使って不評だったとか何とか。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/09(月) 12:23:03
MS-8買いました!
内装が気に入ってるんですが、液晶(エアコンの温度とか表示されるらしい)が作動しません。
修理するといくらくらいかかりますか?

703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/09(月) 21:03:25
そういえば、昨日、スモールランプがオレンジ色のMS-9を見かけたな。
純正でオレンジ色だったっけ?
それともオレンジ色のバルブに換えてたのかな。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/09(月) 21:20:09
純正でオレンジだば。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/09(月) 23:10:33
>>703
答えにならないけど、ディーラーに電話してみたら。
あの表示は車幅をつかむのに便利だった。
2~3万じゃないか。最後には、それもやられて、とうとう手放したよ。
パワーシート、電動ミラー、オルタネータ、時計表示、いろいろあったなー、
14万キロでAT逝きました
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/09(月) 23:22:44
ATと言えば、始動してPからレバー下ろした瞬間にATがガキンって言うんだよ…
何の音だアレは
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/10(火) 01:18:24
>>707
俺のセンティアも…
走行後だったらスムーズなんだけどなぁ
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/10(火) 02:27:15
じゅみょお(←なぜか変換できない)
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/11(水) 01:15:57
>>707
パーキングロックが解除された音じゃないのか?
特に勾配があるところで鳴りやすいんじゃない?
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/11(水) 02:03:02
>710
うーんでもそれにしては音が大き過ぎる。
衝撃もドッカンATのヒドい時並みに来るし。
坂道で止めた事無いから違いがあるか分かんない
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/11(水) 14:51:47
つ ATFこおかん(←なぜか変換できない)
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/11(水) 15:49:44
>>710
俺のは平地で駐車していたあとでも鳴る
坂道でも走行後ならほとんど鳴らない
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/11(水) 19:33:43
>>707>>708走行はどれくらいなんですか
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/11(水) 21:16:10
11万㌔
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/11(水) 21:53:54
ATF代えた方がいいよ。いままで無交換ならやると危険だけど
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/11(水) 23:09:45
707だが7万いくらか。4月にATF換えてから酷くなって来てるような気もする
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/11(水) 23:38:35
14万キロで行ったMS-8でつ
8万キロでATF初交換しようと思ったら
止められますた
「やめたほうがいいかも、スラッジが詰まる恐れが」って言われますた
で、ATのショックはそのままで14万キロまで行っておしまい
最後はほんとに乗るのが疲れますた
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/12(木) 00:46:20
ファミリア・ネオ乗りですが,10万キロ目前に総点検をディーラーに依頼

そこでエンジンマウントのゴムブッシュの亀裂を発見されました.

これが痛むとギアチェンジのショックがひどくなるとのこと

ATショックにお悩みの方は一度,点検してもいいかも
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/12(木) 01:07:06
アチャーそれって一回エンジン下ろし?幾らくらいかかるか教えて下さい
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/12(木) 01:25:35
おろさないよ

見積もりは工賃込みで1万くらいじゃないかな?
他にもベアリングの交換とマフラーの温度センサの交換もやって全部で4万5千円
ベアリング交換の工賃だけで1万6千円とかだったはずだから
手元に見積書がないのでうろ覚えですみません

丁寧なディーラーの整備士で全部ちゃんと説明してくれてます.

つか,こっちがそれなりにわかってるから変にごまかしたりしないんだと思うが

ちなみにタイベル,ファンベル,水ポンプ,水ホースは先週交換済みで総額8万7千円だった,そのときについでに総点検を頼んで上の3点が発見された.ちなみにマフラーの温度センサは自分で気づいてた.ベアリングもこっちが先に指摘してた.
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/12(木) 02:41:27
>721
ありがとう。安くて良かった。
ウチのも温度センサーかO2かわかんないけど多分逝ってるんだよね、
1個3万くらいでO2は2つ使うらしい…
燃料フィルターもいい加減換えたいし、貯金しなきゃ。
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/12(木) 03:02:41
マフラーの温度センサはマフラーの触媒付近(車体の下側)にぷらーんって垂れ下がってたから・・・
そこらへんにぷらーんってしてたらマフラー温度センサでしょうかね

O2センサはエアクリからインマニ付近だからエンジンルームになるでしょう


私の場合は10万キロで総点検20万くらいは覚悟していたので仕方ないかな,と.
車検はユーザー,サス交換は自力,とできるところは自分でできるだけしてたのですが,逆に自分の手や目の及ばないところを確認してもらいました.

何はともあれバブル期の車もそろそろってのが多くなる頃でしょうし,景気も上向いているという話なんで更に台数減りそうですね
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/12(木) 08:06:50
マウントが原因なら、走行後にショックがなくなるという説明ができないじゃん
エンジン温まると亀裂が直るということなのか?
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/12(木) 12:06:28
駐車する場所は見た目平坦でも微妙な傾斜があるんじゃないか
Nにして、前後に動かない状態ならPのツメに
負担はかからないから、異常な音は出ないと思う。
オレもATFが古いかその交換の失敗じゃないかと思うわ
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/12(木) 12:54:38
じゅみょお(←なぜか変換できない)
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/12(木) 15:14:11
ATを載せ換えてまで乗り続ける香具師はいないか
MTならこういうとき安いんだけどな
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/12(木) 16:20:43
アテンザ買う金あったら買い換えだけど、無ければリビルト載せかえするよ
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/12(木) 20:05:04
宝くじ当たったのでBMWの530i買っちゃった。
さよならセンティア。H6年式走行4マソキロでまだもったいなかったけど、不要になったので解体屋へドナドナ。
729 :
723
2006/01/12(木) 22:52:25
>>724
> マウントが原因なら、走行後にショックがなくなるという説明ができないじゃん
> エンジン温まると亀裂が直るということなのか?

走行後にショックがなくなる???
どこにも書いていませんが・・・
エンジンが温まると亀裂が直るってのもあり得ない話ですよね・・・

マウントが原因でショックがひどいかどうかも不明です.
壊れた状態とまともな状態との比較はまだですし,いつマウントゴムがそのような状態になったかもわからないんだから

整備の方が言うには「エンジンの固定が緩いなら変速ショックも発生するでしょう
」ということで,どれくらいの効果かは未知数

まぁ,土曜日に直りますからレポしますよ
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/12(木) 23:17:01
>>708に書いてあるよ
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/12(木) 23:18:22
>>713にも書いてあるし
732 :
723
2006/01/12(木) 23:22:08
>>731
> >>708に書いてあるよ

あ,その件ですか

話が多少ずれているかもしれませんが,私はあくまでATショックの一般的な話で書き込みしています.
「ガキン」てなる件とはマウントとは別件と思います.
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/13(金) 00:03:40
りょおかい(←なぜか変換できない)
734 :
723
2006/01/14(土) 17:09:06
さきほど連絡が有り,ベアリング交換時にネジ山つぶしてシャフト交換

レポは延期で
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/14(土) 22:27:59
てえねえ(←なぜか変換できない)なやつだな
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/15(日) 00:20:13
>>706
703です。
レスありがとうございました。
納車されたら一度ディーラーに問い合わせてみます。
本当にありがとうございました。
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/16(月) 02:59:46
平成5年のMS―9乗ってるけど、車検切れてしまった。。。
エアコン壊れてるから車検通しても夏場はキツいからな~。
4WSも壊れてるし。車検通すかマジ悩む。誰かアドバイスしてくれ。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/16(月) 14:26:19
エアコンだけでも10か20くらいかかるらし
愛着とか今までにかけた金額、貯金の有無にもよるね
他の状態が良ければ売れるかもしれん。5Kくらいでw
グレードは?
739 :
738
2006/01/16(月) 15:06:17
>>739
グレードは3000エクスクルーシブで本革とサンルーフついてます。
修理代はいくらかかるか聞いてないけど、エアコンはコンプレッサーが壊れてるらしい。
売れるなら売りたいけど、値段つかなそう。。。
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/16(月) 17:41:21
>>740
コンプレッサが壊れてるなら、リビルトとかで直して乗ればいいじゃん!
リビルトなら10もかからないんじゃないかな?

マツダディーラーでも最近はリビルトを希望すれば使ってくれるよ。

本革にサンルーフなんて羨ましい…
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/16(月) 18:08:05
9だからタイプIIIかIVか。ナカーマ(サンルーフは無いけど
センティアHD後期エクスサンルーフほどじゃないけど貴重だな。
ソーラーベンチとかパワウィンとかは正常に動く?皮と外装の状態は?
4WSはあると楽だけど、無くても普通に乗れるから、エアコンだけ直しちゃえば?
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/16(月) 18:11:45
あ、距離と色もおせーて下さい
743 :
738
2006/01/16(月) 19:00:10
走行は約10万キロ、色はシルバーツートン?です。
本革は運転席はさすがにへたってるけど、他はキレイだと思います。
外装は大きなヘコみはないです。擦り傷は多少あり。
パワーウィンドーは問題無し。電動ミラーは右側動かなくなって交換済み。
集中ドアロックもたまに効かない時あるし、電気系弱いなぁ。
ソーラーベンチ?はちょっと意味わからないです。すいません。
744 :
723
2006/01/16(月) 20:07:08
戻ってきました.
話題がずれてるので手短に
Dに入れたときのショック,あきらかに改善されてます.

あとは1->2も若干

以上,報告終わり
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/16(月) 21:51:11
>744
距離そこそこ行ってるね。やっぱり愛着次第かな。
電気系はバッテリー新調すればごまかせるかも。
ソーラーベンチレーションてのは、サンルーフ内蔵の太陽電池によって
駐車中に車内の空気を循環排出するシステム。
あれ、サンルーフは全武装じゃないのかな?

>745
エンジンマウントのゴムだっけ?良かったね~
うちのも見てもらお。
746 :
738
2006/01/17(火) 00:34:49
>>746
ソーラーベンチは付いてるのかわかんないですね。
愛着は微妙なんですよ。以前セルシオに乗っていたので、機能面や走りが物足りないなぁと思ってます。
MS―9は友人にもらった車なので、その友人にも相談してみます。ありがとうございました。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/17(火) 01:33:19
セルか…そりゃ車として比べられたら勝てない罠。
俺が見てもボディデザインと4WSしか勝てる所無いし。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/17(火) 15:18:01
セルシオは何年式
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/20(金) 02:17:09
MX-6納車まちです。
待ち遠しいです。
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/20(金) 16:39:41
OMEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/22(日) 17:44:44
初代センティアの美しさに惚れて今から飼おうと思ってんだけど、維持するのって大変かな?オーナーさん達は現在どんな感じですか?
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/22(日) 21:42:28
雪が降る地方ならやめといた方がヨシ。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/22(日) 22:22:01
>752
状態によるけど一般的には大変だと言われるねぇ。
購入後必須になるだろう交換箇所は足回りブーツで約2万、
プラグ、プラグコードで約1.5万~5万。
うちのはまだエアコンコンプレッサーの異音と排気系のセンサー不良で
15万くらいはかかりそう。
H4式を3年前に25万で買ってから追加でかけたのは60万くらいだけど、
運がよかったのか、修理的なものでかかった金額はまだ上記の2つだけで5万程度だよ。
AC異音は冬場だけ。けっこう恥ずかしいけどまだ放置してるw

試乗は必須。エンジン、AT、PS、足周りの動きや異音を見る。
内装はAC、PW、メーターパネルの可動部やイルミが要注意。

>753
「4WSが」雪と相性悪いだけで、4WSでなければ普通のセダンと変わらないでしょ。
俺は雪道走った事無いから知らないけど。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/22(日) 22:22:37
雪はほとんど降らないので大丈夫です。他になんかあります?
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/22(日) 22:37:12
エアコンのコンプレッサー異音って、ジージー言うやつ?

うちのもそれっぽい予感
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/22(日) 23:04:49
ちゃう。コンプレッサーからオイルつーかグリスみたいなんが漏れて、
ベルトの外側というか前側の三角のパーツがが回ったり回らなかったりで
カラカラカチカチ言ってる。冷房は効くけど。
マグネットクラッチと言うパーツの不良の重傷例らしい
ジージーは室内助手席前当たりからかすかに聞こえるって奴だっけ?
俺メタラーだから気にならなす
スウィング機能が働いてなければギアがすり減って空回り、が予想される。
歯車使ってるか知らんけど。
またはどこかがリークしてる放電音とか、リレーの作動音とか。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/23(月) 04:58:16
ディーラーでいいタマ探してもらえるんでしょうか?自分で中古車屋まわるより確実かなと思いまして。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/23(月) 10:29:02
>>758
マツダは中古車に力を入れてないからなぁ…

ちなみにそれがマツダの中古車価格の低さにも繋がっていて、
ホンダはオートテラスに力を入れることで中古車価格の安定を狙ってるね。

ココに出てくるような車なら、
専門店というか、中心に扱ってる中古車屋もあるはずだよ。
そういうところの方がいいかも?

もちろんディーラーでも対応してくれるけど、
ディーラーで探す場合は割と新しめのマニア的人気のないやつのときが効果的。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/23(月) 10:34:16
もうたいてい古い車なので、維持費が毎年毎年、購入価格並にかかると思って
覚悟するとよい
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/23(月) 21:00:04
>>759
2代目センティアの後期型なんかだと、低走行でいいのあるよね。>ディーラー
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/23(月) 23:12:02
先日マツダ車のアクセラについて問い合わせました。

フロントグリルのデザインで、上位グレードと下位グレードの差別化を行うのが会社の方針らしいです。
正直呆れ果てました。フロントグリルのデザインを変えると、その車が別の車に思えます。自分は街乗
りに最適な車、気軽に出かけれる車を探している時に、アクセラのCM(ヨーロッパの町を走っている)
を見て、購入意欲が沸いてきました。ヨーロッパ風のデザインで、落ち着きがあって、キャビネットも広
く、足回りもよさそうな、この車に正直惚れました。早速HPで調べてみると、スポーツカーと知って驚き
ました。遠出することがあまりないので、2000ccもいらないだろうと思っていたのですが、2000cc以
下は劣化デザインしか生産していないと知って、また驚きです。日本車は、欧州車と比べてもデザイン
に大差が無いのが多い(模倣デザインが多い)ので、フロントグリルはその車の象徴となるべきだと思
います。その良い例がトヨタです。彼らは、フロントグリルのエンブレムを、その車種によって自由に使
い分けてます(車種によって、異なるエンブレムを使い分ける)。これによって、弱点をなくしているので
す。あなた方はどうでしょう。マツダは、その車の象徴であるフロントグリルを正規のデザインと劣化デ
ザインとして使い分けます。そうすることによって、アクセラが、アクセラでなくなるのです。これは思わ
ぬ肩透かしです。アクセラなのに、アクセラではない。CMで翔けているのは誰の目で見てもアクセラ
と分ります。ですが、象徴が欠けている(フロントグリルが欠けている)アクセラを誰がアクセラと認めて
くれるでしょうか?マツダの社員は一目でわかるでしょう。ですが、それは冠が無い雄鶏とアヒルの区
別がつく農家の人と同じです。問い合わせた時のマツダの営業担当は言いました。

「改造してもアクセラなのは変わりません」と。

泣きたくなります。もうマツダ車は買いません。
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/23(月) 23:27:47
>>762
「お兄ちゃんだめだよ・・私たち兄妹なんだよぉ」。 まで読んだ。

ネタにマジレスカコワルイとは思うけど、現行カローラだってグレードによってグリル形状違うのはもちろん知ってるよね?
どうしても気に入らなければ、セールスマンに言ってグリル替えてもらえばいいだけの話。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/23(月) 23:32:15
>>750 
MX-6は回りに乗ってるヤツが居ないから、メチャメチャ目立つよー!
漏れも、4年車のMX-6を新車で買って10年以上乗ったけど、デザイン的にも古さを感じさせないししね。
特に、AピラーからCピラーまでの流れるようなデザインは鳥肌が立つほど美しいと思う。
ただ、この頃のツダの4WSはすぐ壊れるから、壊れても放置汁。

漏れも、程度のいいMX-6があればも一度乗りてーよ・・・。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/24(火) 18:10:52
悪いけどデザイン的にMX-6は出た時から中古車だったな
他の車種が個性と華やかさを持っていたのに対してMX-6は北米向け下駄車だったね
トヨタマークでも気付かれない
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/24(火) 18:12:41
>>752
最初はそう思ったんだけど、周囲のクラウンとかセドなんかより明らかに動けなくなる事が多くてorz
雪の轍が乗り越えられなくて車線変更出来なかったり…

逆に車の状態は部品交換やらなんやらは何もなく快調でげす。
766 :
750
2006/01/25(水) 02:42:44
>>764 ありがとうございます。
この車ホントかっこいいですよね。
4WSの他に、注意するところとかありますか?
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/25(水) 09:21:03
MX6は走行どれくらいっすか
768 :
764
2006/01/25(水) 19:04:07
>>767
トラブルってほどのもんじゃないんだけど、春先や秋口の少し肌寒い日に冷風しか出なかったり、
逆に少し暑い日に温風しか出なかったり・・・。
下回りのラジェターに風を送るための整流板(正式名は知らん)が、雪の精でぶっ飛んだり・・・。
折角付けた、マツスピの門形リヤスポが経年劣化でひび割れたり。
今となっては楽しいおもひでですw
また、なにか思い出したらカキコします。
769 :
764
2006/01/25(水) 20:00:37
もひとつついでに・・・。
助手席に慣れない人が乗ると、ドアの開閉時にパワーウィンドのスイッチに触れてしまい窓が少しだけ開いてしまうことが・・・。
それに気付かず一晩過ごし、朝,クルマに乗ったら助手席が真っ白に・・・orz
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/25(水) 23:36:03
>>767
車検何回も通して現在11万キロだけど
古い車だから壊れなくても消耗パーツはかなりでたから車検で毎回最低15諭吉~はかかると思って。
また10万キロ時にはTベル&Wポンプ交換等で更に10諭吉~はかかるのも知っておいて。
うちのは殆ど壊れてないけどこの他にも何処かランダムで故障したらその修理代が掛かるね。
あとトランク内部が雨漏りしたんでスペアタイヤ外して水が溜まってないか確認してもいいと思うよ。
とにかく高いけどお金をかければそれなりに快適に乗れるから頑張ってね。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/26(木) 00:16:43
7万キロ超えてれば、そうなるだろうね。2~3万キロならいいんだけど
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/26(木) 01:13:33
サスもへたるだろうし、10万くらい
オルタネーターも4万くらい
オイル漏れもあるし、
ドアミラーモーターとかも
車検・タイヤ・オイルとは別に年間10万みておけばよいかと
マフラーも10万㌔くらいか、あれも5万くらい
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/26(木) 02:20:20
マフラーは中古で良いじゃん
オクで5Kくらい
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/26(木) 02:45:44
で買ったという話より、毎度毎度出てるものじゃなから、修理して1万くらいで
どうするか考える感じか。10万キロ超えれば修理してもそのうちすぐ穴が開く

後はプラグコードも1万くらいはするし、それからATの寿命がこないことを祈るしかないな
これが来ると30万くらいが飛んでく
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/26(木) 08:14:24
デスビもじゃないですかね。これも5~6万。
みんなまとまって壊れれば
買い替えケッテイなんだが、
ちょこちょこと小出しで来るから、
金ばかりかかってしまう。
安心感はあまりない車だったな。
今ニサーンだ
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/26(木) 09:20:20
だが、燃費はいい。2Lなら街のりで7キロは堅い。ふいットの半分を超える
777 :
750
2006/01/26(木) 10:46:36
皆さんありがとうございます。
納車まちのMX-6は、走行6万キロ、2LのMTです。
タイベル、Wポンプは交換してもらいます。
前のオーナーの趣味でしょうか、バニラの香りがキツイのが難点です。
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/26(木) 12:08:48
6万キロなら2年くらいは大きなトラブルなく乗れるかもしれない
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/26(木) 20:11:31
ヘッドカバーガスケットからオイル漏れしてたりして。
まぁ、大した額では無いが。
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/26(木) 20:15:06
あ、あとドラシャから異音とか。

漏れは元V6プレッソ海苔だったが、リビルト品が無くて、
自分の車を修理工場に預けてリビルトして貰った。
代車(丸キャロル)あったから、実用上は特に問題は無かったけどね。

プレッソは事故で全損扱いになってしまったので、降りましたorz
今はコミコミ25万で買ったレビンの4A-FE車をマターリ乗ってます。
2速レブリミットまでの加速を連発しても、10km/Lを切らないので燃費ウマー
車重が1t切っているので重量税ウマー
ついでに言えばハイオク不要なので燃料費ウマー

ってスレ違いスマソ
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/28(土) 11:01:19
age
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/30(月) 00:06:40
保守だ
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/30(月) 02:49:23
茶色のセンティアとブルーバード(U13)は遠くからだとにているなぁ
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/30(月) 04:19:29
ダラダラと駄レスつけるより終わりにしようやこのへんで
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/30(月) 19:27:20
ユーノスは10年色褪せぬ基準だったけ
もう時効だよな
786 :
E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
2006/01/30(月) 22:51:02
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>786 EN800→ミレーニアですね
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
あのキャッチコピー作った当人達をして
誰がホントに10年近く売る羽目になると思っただろうか(w
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/31(火) 12:31:41
>>762
上級グレードのグリルの方がださい。
おれはあのグリルが原因で2.3S買うのやめた。
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/31(火) 18:49:25
ドゾー つ  マツダそうごお(←なぜか変換できない)スレ
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/01/31(火) 20:40:48
しゅうりょお (←なぜか変換できない)
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/02(木) 00:02:32
19の学生っすけどやっぱこの時期のデザインがいいっ。
ユーノス800、500、MS-8、9、RX-7とか、あのヌメヌメっとして
景色が映りこむ感じ最高です。でもヤン車の9は残念だね。
パッケージングなどはともかくデザインに関しては
共感している人が多いみたいっすね。
内容がない書き込みすいません。どしても書き込みたかったんです。
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/02(木) 16:09:02
東京に住んでいる17の学生です。親が11年ほど前からMS-8に乗っている影響もあってバブル期の
マツダがかなり好きです。特にMS-6、500のエクステリア、コスモのインテリ
ア、MS-8、MS-9のどちらもが好きです(取り上げてないところも当時の他の
車に比べたら全然好きです) MS-8は1992年当時にあんな先進的で未来を予測
できていたかのようなデザインには凄いという言葉を超えた凄さを感じます。
自分はこの車の影響もあって大学は美術系に行きたいと考えているくらいで
す。そんなMS-8も15万キロを超えているので壊れてしまわないか心配です。
せめて18になって免許を取って運転を楽しむ時まで待ってほしいと思って
ます。話は飛びますがこの車の欠点を言うとすれば知名度です。高校生な
ので車の話をできるヤツは根本的に少ないので仕方ないかも知れないんで
すがクラスに2人だけ名前なら聞いたことある程度なんですよね。何でこ
んなカッコ良くてすばらしい車が浸透しなかったのか疑問です。町で見かけ
ないから買ったという人もいるとは思うんですが、あの時売れていれば今の
マツダは相当先進的で、デザインの面でMS-8なんか古臭いと思ってしまえる
ほどデザインの流れが先に行っていたのではないかと思います。長くなって
ごめんなさい。最後まで読んでいただいてありがとうございます。


792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/02(木) 19:27:14
9乗りだけど、ノーマルなのに友だちに893みたいと言われる。
スモークにすらしてないのに。
俺の顔も恐いとよく言われる。高校以来10年間ヒト一人殴った事も無いのに。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/02(木) 20:58:11
MS-8はペルソナと比べるとインテリアがプラスチックすぎる。
手触りが固すぎ。だが、エクステリアはMS-8の方がカコイイ。
MS-9は…コワイ
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/02(木) 23:59:59
あの頃はあんなに批判してた欧州車メーカーも今じゃデザイン重視
CLSなんてバブル国産車でしょ
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/03(金) 01:59:07
10代でもバブルマツダ好きな奴っているんだなぁ・・・
まだまだ捨てたもんじゃないな日本の若者も。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/03(金) 03:10:26
ほんと最近のメルセデスはぶっとんでるよね~。
SLKとかCLSとかね。でもSのあのフェンダーはなしだと思う。
つかスレ違いすいません。
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/03(金) 20:27:27
CLSはカッコイイんですけど窓の大きさとか含めてデザインの事しか考えて
ない気がします。しかも今時あのカーナビの位置はない!あとMS-8ってほかの
メーカーに真似される?)似ている?)事が多いと思います。1つはビスタアルデオ
のインテリアと似ていると思うし、もう1つはフーガなどの日産シリーズの
ヘッドライトとグリルの上のラインの曲線が似たテイストを持っていると思い
ます。でもデザインをパクられてもいまさら嫌な感じはしませんね。むしろ
それだけすばらしい車だったんだなって気がします。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/04(土) 09:25:20
昨日スーパーに買い物行った。
FCの隣にFDが。
俺が帰ろうと車のエンジンをかけたらユーノスコスモが目の前を通過。
そんな俺はユーノス800。
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/04(土) 10:52:48
もおそお(←なぜか変換できない)
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/04(土) 13:20:43
マツダがフォードに飲み込まれた頃のジャガーはバブルマツダ色強かったよね
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/05(日) 23:51:36
ユーノスコスモは一度しか見た覚えない
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/07(火) 01:24:47
ユーノス300も一回しかないな。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/07(火) 08:03:33
300、500、800、コスモ、すべて乗った。
300は後ろの席だったけど、発売当時宇宙船みたいで感動した。
コスモは後ろに乗せられた。狭かった。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/07(火) 19:09:49
300ってペルソナだろ?
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/07(火) 22:29:20
ユーノス100も忘れんといて・・・
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/07(火) 22:53:30
アスティナね。
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/08(水) 01:44:13
ユーノス130に乗ってます。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/08(水) 10:09:26
嘘だ~
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/11(土) 04:29:25
何の気無しにクラクションを片方外してみたんだが、
1つだけだとまるっきり軽自動車の音でワロタ
まぁ2つあってもろくな音出ないけど。
アルファホーンとか付けたいけどあんまりDQNな音は出させたくないんだよね
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/11(土) 07:34:30
終了
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/14(火) 00:08:33
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/14(火) 02:41:28
最近、オートザム・クレフを見かけないな。
813 :
きのこ
2006/02/14(火) 03:59:34
みんなに愛されている きのこる スレ

マツダがこの先生きのこるには  3本目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125563741/

が、嵐にやられて沈没。

こちらはホスト規制で新スレ立ち上げれずですので
だれか新スレおねがいします。
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/14(火) 10:28:58
沈没ってまだ生きてるじゃん
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/14(火) 22:25:34
512?一杯なんでカキコできません
ってでるね。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/15(水) 00:12:37
>>814 >>816
立ててみた。

マツダがこの先生きのこるには  4本目
https://5ch-ranking.com/cache/view/auto/1139929306

適度に下げつつ、あとはよしなに。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/17(金) 21:07:50
MS-8なんだけど、この時期AUTOにすると暖房なのにA/Cもオンになる。
しかも暖まる前から。頭悪過ぎ
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/17(金) 21:26:12
9だけど、うちもそうだよ。
エンジン暖まってからだとオンにならない所から見るに、
ヒーターがついてるんじゃないかね?
いつもすぐ消しちゃうからあったかいの出るかどうか知らんけど。
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/17(金) 22:18:49
うちのHE、AUTOにすると、外気温が+になると勝手にA/Cが入っちゃうみたい。
A/Cはクーラーじゃないから、A/Cオンでももちろん温風でます。
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/19(日) 07:20:54
車といえばエチュードでした。

幼い頃から、家族でご飯を食べにすかいら~くに行くときも、
お盆休みに四国や北陸に旅行に行くときも。
工房の時には、エチュードを見てはダサいと思い、親に買い換えるのを正月になるたび勧めてました。
しかし、大学に入ってからは自分で運転するようになってからは愛着が湧き
友人と和歌山まで旅行するにも、
彼女との初めてのドライブで京都に行く時も、常にエチュードがいました。
しかし、最近タイヤがパンクしたのをきっかけに、親が軽に乗り換えることを決意しました。
めっさマイナーでも、私にとっては思い出がこれでもかというほど染み込んだ、世界に二つとない車。
なんだか残念です。というわけで、書き込みました。





821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/19(日) 18:11:06
パンクしたのがきっかけって意味わかんね
エチュードにタイヤ買うのもったいないってことか?
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/19(日) 21:00:35
恋のエチュード
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/19(日) 23:30:06
エチュード乗りには悪いがカローラばりのダサさだからなぁ…
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/20(月) 10:07:40
>エチュード スレ違い
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/21(火) 12:32:04
age
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/22(水) 05:00:28
800/ミレーニアのスレが落ちたな。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/22(水) 08:55:50
単独スレいらねーだろ
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/23(木) 17:05:04
こっちも保守
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/25(土) 11:33:25
輪廻着底ぬるぽ
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/25(土) 13:54:57
終了
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/26(日) 14:59:29
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/26(日) 23:48:23
ユーノス300で走行中、クロノスとすれ違った。
真っ赤なユーノスコスモがしばらく後ろを走っていたのも確認した。
休日はバブル車遭遇率が高い。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 00:17:15
その300は走行いかほどですの
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 02:09:19
妄想だろ、カーセンサーにも300はもう1台も出てない
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 02:15:27
バブル期のマツダ車専門店って、ありませんかね?
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 04:51:39
なにその出した瞬間に潰れそうな店www
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 08:43:21
終了
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 09:32:02
>836  解体屋ていうか廃車処理場だな現実的に一番近いのは
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 12:35:12
もおいいや終わりにすんべ
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 13:31:45
エアコン壊れたついでのage
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 13:50:04
アマティって英表記ではどんな綴りなんだ?
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 14:34:43
検索にかかるのはAmati1000
合ってるかどうかはしらん
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 18:13:49
糞スレになったな
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 19:03:12
だがそれがイイ!
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 19:57:25
廃スレ
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 20:40:03
>>834
平成4年式の1800cc。走行97000キロです。まだ乗ってますsage
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 21:50:25
ああそうですの。内装はよかったね。ウチにあったのはAタイプだったけど。
カリーナーEDというのが外見は良く似てたが、トヨタの内装のセンスは
300を知る人には唖然とするような代物だったな。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 22:16:41
>>833
バブル期の車は無駄にコストが掛かっていて、走行に支障する部分が中々壊れない罠。
ゆえにサンドラが中々クルマを買い換えない。(w
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 22:27:50
ユーノス300なんて∩( ・ω・)∩シラネと思ってググったら、うちのオヤジが今でも乗ってるペルソナと同じだったorz
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 23:33:55
失礼な!同じじゃない。今から、>>851が、詳細をご説明いたします。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/27(月) 23:40:31
>>851
…という訳で説明よろしくw
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/28(火) 11:23:10
みんな>>851の説明待ってるぞ
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/28(火) 23:30:04
300は
リアスポイラー標準装備。本皮ステアリング標準装備。
テールランプが丸の4灯になった。フロントグリルが違う。
フォグライトが黄色。新車装着タイヤが195/60R15。
2000ccのエンジンは5psペルソナより高い。
標準でツートンカラー。
ストラットタワーバー標準装備。あと知らん
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/02/28(火) 23:41:47
>>851です。辞職?責任って何ですか?
まことに勝手ながら、急病の為入院させて頂きます。|彡サッ
>>854
後は頼んだよ。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/01(水) 10:35:35
Part12はどんなスレタイにするんだろう
【アマティ】【V12】とかかな?
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/01(水) 13:57:06
問題はスレタイよりコンテンツがないことだな
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/03(金) 18:44:16
そんなこたないこともないよ
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/03(金) 23:51:56
事故や故障で降りる人が増えてるからなぁ…
定番メンテナンスの話も、過去ログ漁れば出尽くしてるだろうし。
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/04(土) 11:42:35
無理やり作って駄レスばかり。保守だの、あげ、だのってのが見苦しいもう終わりのほうがいいイメージだけが残る
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/04(土) 12:15:18
だが断わる!
age
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/04(土) 16:56:04
>861

 死 ね
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/04(土) 18:56:29
>>862
m9(^皿^)プギャーwwwwww
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/04(土) 19:21:29
新スレつくりますた。こちらへドゾー

【残存する】バブルマツダ車を語る【あと12台】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139929306
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/04(土) 19:39:22
↑きのこスレには逝きません
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/04(土) 20:03:02
>>864
だが断る!
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/07(火) 12:00:26
なーほす
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/08(水) 10:23:09
本格的に枯れてきたなぁこのスレ
漏れも事故に遭ってプレッソ全損になってしまったし…
今は代わりにカローラ乗ってるよorz
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/08(水) 12:54:58
ミツボシ
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/08(水) 16:05:17
オレもそうだ、ランクス。かっこいいお オレのランクスでぇ♪
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/08(水) 19:23:30
13年目の800ですが完ノーマルの足回りがフニャフニャになってしまい後席
に座ったら激しく乗り物酔いする者が続出しています。(中には吐く者も!w)
週末にディーラに行って見積もり取って貰おうと思いますが、社外品パーツで
オススメって有りますか?
13年目の車にお金掛けるのも自分でもどうかと思うのですが、乗り換えたいと思う
車が他には無いので。よろしくお願いします。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/08(水) 20:26:18
フニャフニャになるのはダンパーのへたり?
乗り心地は普通は純正が一番と聞くね。
車外品はHKSとかの車高調はマアマアいいらしい
800対応品があるかわからんけど。
新車ならともかくヘタに中古に乗り換えるよりイイと思うよ。
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/08(水) 21:59:33
カローラフィルダーの人はいまつか
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/09(木) 12:19:19
>>871
俺も800です。現在社外車高調を探しているところで、
YSスポーツという所でミレーニア用を出しているので、
800(自分はTA3A)の対応品があるかどうか問い合わせ中です。
純正を交換しても20万前後になると思うので、
車高調が良いかな~と思っているところです。
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/09(木) 12:22:51
↑追加
ttp://www.carview.co.jp/parts/?MakerID=5&Sort=EntryASC
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/09(木) 20:52:22
>>873
フィールダースレへ逝け
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/09(木) 21:05:27
よーわかりますたんで
877 :
871
2006/03/10(金) 11:57:12
871です。
>>872
あまりメカの事は詳しくないので、どこがヘタっているのか
良く分かっていません。すみません。どうせならマツスピとかオート
エグゼ入れた方がカッコいいかな、と思っている程度です。
>>874
嫁からは800自体は嫌われていないのですが、激しく酔うので
もっと固い乗り心地にして欲しいと言われています。車高調を入れる
とフニャフニャはマシになりますかね? 特にゆっくりでもブレーキ
掛けると酔いが一気にやってくるそうです。w
とりあえずは2つぐらいディーラ行って、見積もり貰ってきます。
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/10(金) 11:59:54
【情報充実度】 THE 首吊り Part18 【日本一】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/mental/1140433208/l50

879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/10(金) 12:04:56
>>871
ブレーキ踏んでフニャフニャだと、ブレーキディスクにジャダー(ゆがみ)
が出ているのでは?
まあ、一度ディーラーで見てもらった方がいいでしょう。
バネよりも、ダンパーのヘタリの方が強いと思いますよ。
マツスピのバネはないですよー
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/11(土) 00:04:54
>>871
元オーナーですが、800のマツスピ用サス製品は無くEXEと何社かが
サスペンションのみ出しています(たぶん純正ダンパー対応で)
車高調は上記の一社とビルシュタインのオーダー品のみ存在しているようです。
国産車なのにKYBすら対応してないのが・・・
自分のときは純正ダンパー&マウントブッシュ?とかも総交換しましたが、
最初のしっとりした感触には戻りませんでした。
かなりマルチリンクのブッシュも劣化してくるのでしょう。
参考までにダンパー&マウントブッシュ交換で「工賃込み約10万」でした
あとエンジンマウントが断裂→乗り心地悪化てのもあるみたいです。
でもなんとか頑張って維持してみてください。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/12(日) 18:43:39
MS-8なんだけど、
ディーラー車検から帰ってきたら、前輪のショックアブソーバの所に金具が
追加されてました。スプリングが入っている部分を下から支える様な金具です。
車検前に、ショックを含めた下回りにさび止めを塗った時は有りませんでした。
特に交換した部品も無いし、なんじゃこりゃ。何かリコールあったの?
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/12(日) 19:54:10
つ  BAND-AID
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/12(日) 20:24:47
>>882
本来そこにある部品が外れたままの状態で乗ってたってだけなんじゃないよな?
中古で尚且つ事故車上がりだとよくある事だ。(w
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/12(日) 20:39:30
錆び止めで思い出したけど、後輪ブレーキディスクに
液が少し付いたのを放っといたら、微速でギュイギュイ言うようになってもた
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/12(日) 20:40:08
○微速でブレーキ踏むと
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/12(日) 21:24:36
シリコンオイル付ければいいよ
887 :
871
2006/03/12(日) 23:16:53
>>881
見積もり取ってきました。アーム類ブッシュ交換&ダンパー交換で17万超
でした。ご指摘通りダンパーは純正しか出ていませんでした。
ダンパー&ブッシュ交換しても、乗り心地が変わらない可能性もあるよう
ですので次の車検で乗換しようかな、、と少し思い始めています。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/13(月) 10:17:06
MS-8リコールありましたよ。詳しくは覚えてませんが除雪剤か何かがくっ付いて
サスペンション関係の部品が錆びて折れても他の部品に影響が無いようにとか。
ハガキが来てました。ちなみに車検いくらでしたか?
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/13(月) 19:09:08
>>888
その見積もり詳しく書いて頂けませんか?
うちの800もそろそろ・・・って感じです。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/13(月) 20:03:17
皆さんカムリあたりに乗換えでつか
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/13(月) 20:13:57
ノア
892 :
882
2006/03/13(月) 20:54:28
>>889
やっぱりリコールでしたか。あんな部品付けた車見た事無かったので・・・

車検はリサイクル料、ブレーキフルード交換で12万でした。
別途、運転席パワーウィンドウの修理をするなら
レギュレータ交換で28000円かかるとの事でした。暫く様子見だ。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/13(月) 21:14:28
今更だけどリコールついでに。
3年前にサービスキャンペーンが広い範囲で出てるね。ホーンが鳴るやつ。
公式HPの上にあるリコールから探ると出てくるよ
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/13(月) 21:32:18
>>891
何が哀しくて3ナンバーベルタなんか買いますかってんだ!在庫処分のカローラだ。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/13(月) 21:48:39
漏れも今はカローラ海苔(最終型レビン前期型)
ただし事故の示談がまだ済んでないので、一旦全損と言われつつ未だ保存中(一時抹消登録はしたけどね)

…復活の日は来るのだろうか
フレーム逝ってるから100万オーバーコースなんだろな
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/13(月) 22:04:47
日本でカムリは無いわな…全てが中途半端
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/13(月) 23:37:58
パワーシート壊れましたか。うちは使えますが壊れたって方が多いみたいで心配です。
でもシートポジションが悪くなければそのままでもOKですね!うちのMS-8は
BOSEのDSPスーパープレミアムミュージックシステムが壊れてしまったので泣けます。
今回車検を通して次回買い換えになるかもしれません。最高のデザインの車なんですけど
15万キロを超えているのであと2年が限界かもしれません。
狙い目は200万以下の中古でスカイラインクーペかプジョー307CCです。
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/14(火) 00:47:49
はやめに乗り換えたほうがいいよ。カネかかるのはいかんともしがたい
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/14(火) 12:06:43
うちのMS-8のBOSE(DSPなし)も壊れたから自力で置き換えた。
フロントパネルの突起の低い1DINタイプなので、
ちゃんと蓋も閉まるし、蓋の窓から表示板も見える。
それにMP3対応になった。
とりあえず、次の車検まで乗る予定。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/14(火) 19:57:18
自分もアンプ置き換えようかな~。でもあの迫力のサウンドはもう再生できない
と思うと換える気力がありません。あと二年しか乗らないと思うとあんまりお金
だせませんしね~。次乗り換える車は何にしようと考えていますか?
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/14(火) 23:23:54
アンプでかなり変わりますよ。もう3回は車検とるぞー
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/15(水) 02:02:10
MS-8、リコールのご案内が来たw
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/15(水) 07:37:15
俺も電動シート動かなくなったけど、レカロのSR-3をブリッドのシートレー
ル使って入れたら、腰痛も解決したし運転も凄く楽しくなった
シートベルトのガイドの処理だけ、ちょっと工夫がいるけどね

>>891
俺は次にセダンを買うなら現行のアコードのユーロRしかないと思ってる
でも、MS-8を手放すつもりは無いから買足しだね(笑

ATのセダンじゃなければならなくなったら、アコードのATはもさっとしてる
からアテンザのほうがいいけどね
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/15(水) 14:15:45
アテントのATがいいなんて聞いたこと無いけど
これから6速化が進めばわからんが
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/15(水) 17:46:11
ああ、相変わらずドッカンATらしいな。
セカンドに落ちるのも早すぎるとか言われてる
906 :
904
2006/03/15(水) 20:30:34
>>905
>>906
いい悪いじゃなくて、踏み始めでグイグイ走るのが俺好みって事ですね

マークXとかも、踏み始めフンニャリで後からグォーッと速度が出てくる感じな
ので、俺としては辛かったです
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/16(木) 03:26:53
安いの買うと後で大変ですか?
というか15年前のクルマなんて安いのしかないけど・・・。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/16(木) 03:43:01
きっちり消耗品を交換してやれば、そう大変なことは無い。
普通の平成初期のクルマとして、大事に乗ってやってくれればいいだけのこと。

まぁ、車板の10万kmスレあたりを見て、定番メンテの種類とか費用とかを学習しておけば
予期せぬ出費に悩むことは稀なのではないかと。

ATあぼーんしたら財布に痛いぐらいですかねぇ。
あとはオルタ突然死で自走不能とか。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/16(木) 15:46:13
今日、黒のクロノス見た。
意外と高級車っぽかった。
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/16(木) 16:25:22
今日、赤のms-8見た。
意外とボロ車っぽかった。
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/16(木) 17:00:22
脳内目撃 乙
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/16(木) 23:46:30
車種ありすぎで違いがわからん!
913 :
882
2006/03/17(金) 20:30:42
>>913
そんな奴はこのスレにはいない
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/17(金) 21:23:32
おそるおそるノ
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/17(金) 22:27:20
MS-6って全部5Doorだったっけ
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/18(土) 00:01:04
2ドア、3ドアHB、4ドアセダンと5ドアHBの4種類
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/18(土) 00:02:50
MS-6なんてねぇよ…って調べたらあったorz
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/18(土) 00:12:46
MSやらMXが6とか8とか800とかフェスティバとか
わけわかめ。
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/18(土) 00:42:26
フェスティバは分かれよw
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/18(土) 08:57:39
>>911
安くで売ってるから大事にされてない8をよく見かけるので悲しいです。
でも、高級住宅街の車庫で大事にされてる8も結構あります。

>>913
>>919
5チャンネル マツダ バブル で検索すると結構わかるぞ

>>918
アテンザスポーツの先祖ですから(笑
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/18(土) 18:59:45
>>917
うへ。
2ドア・3ドアなんてあったんだ…
漏れは5ドアしか見たことが無い…

>>919
>>2

あと、「博士」がバブル期のマツダの迷走について語るサイトがある。

神々の黄昏
ttp://www.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/meisya/zukan/rag1.shtml
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/18(土) 19:33:19
冗談だろ
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/18(土) 19:44:16
何度読んでもおもろいな、バブルマツダ絶滅話は。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/18(土) 20:17:02
HEセンティアってどうよ?
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/18(土) 21:51:19
アレ買うならセルの方がイイ
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/19(日) 00:50:28
>>925
紀亜エンタープライズのほうが、いいんじゃないかな?
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/19(日) 01:10:06
そんなカネねーからマツダ車なんだよ!
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/19(日) 17:43:04
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39307374
先に言っとくが宣伝じゃない。
2LでV6って今じゃありえねーよな
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/19(日) 18:51:21
>>929
5MTかぁ。ヘタレの俺には乗れないな。MTなんて教習車以来乗った事ない。
1万円でも入札無いのね。w
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/19(日) 19:23:58
>>929
この出品車、何回も出されて、一度は落札されたのに、
また再出品をしているよく分からない物件。
最落が設定されているので落札に至らない場合がほとんど。
とりあえず入札があるのは何度も見てる。
現車確認でキャンセルになったのかは分からないけど、
だいたいあれだけうるさく言われている
「落札代金と送料・諸経費」以外の上乗せ手数料として、
落札代金の5%を別途請求って、問題でしょう。

K型のエンジンなら、エンジンのガスケットの修理は
避けて通れないから、結局高くつくことになりそう。
そういえば、MS-8と同型ならこれもサスペンションリコールの対象かもな。
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/19(日) 20:44:24
K型エンジンのガスケットの修理は3万でお釣りが来た希ガス
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/19(日) 21:41:25
身潰しの1.6と松田の1.8のV6は無駄にバブルって感じするよな
特に身潰しは設定した意味がわからないし
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/19(日) 22:24:06
ガスケット交換はK型だけ?HDは?
エンジン始動時にエンジン辺りが超ガソリン臭いんだけど。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/19(日) 22:52:41
ガソリン臭はチャコールキャニスター交換でおさまる可能性大かも。
B6搭載車でしか交換したことがないが、K型のヘッドカバーパッキン交換よりは
安価で済んだと記憶する(少々曖昧)。
あとは、ここにあれこれ書き込むより、修理工場で「症状と修理予算を伝えて」
相談してみるべし。
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/19(日) 23:51:50
あー、以前パージバルブ疑って口で吹いてみた事もあるんだが、
常時開放状態になるのだけが原因だと思ってた。
詰まりってセンもあるのか…多分コレだわ。
>>935トントン
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/21(火) 20:21:38
age
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/23(木) 20:54:10
うちの8にもF.サスのプロテクター装着のハガキが

キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

プロテクター装着のことはネタだとおもーてたよ
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/23(木) 22:14:08
なんのこっちゃ
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/23(木) 22:56:09
>>927
起亜エンタープライズ、売ってねぇ。というか日本に入ってないだろうから、個人輸入するしかない?
3.6CEOマジ( ゚д゚)ホスィ…
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/24(金) 00:13:04
うっわコイツ本気で言ってんの?キモスwww
ブランド価値も先端技術もデザイン性も皆無のチョンカー、
しかも意味もなく大排気量グレード欲しがるって…在日か・・・
http://www.geocities.jp/grandeurfansite/img_main1.jpg
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/24(金) 03:24:09
>>940
そのV6・3.6は、何処のエンジンなんだろう?
ローバー?マツダ?

ちなみに、起亜には、クロノス系のシャーシを
使ったクレドスもあるよね。

それにしても、日本でのセンティアと
韓国での起亜エンタープライズ。どっちが売れたんだろう?
エンタープライズのほうが、売れたのなら、
寂しいよね。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/25(土) 18:53:05
あげておきます。
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/26(日) 13:36:30
保守アゲします。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/26(日) 20:52:44
エンタープライズって初代センティアベースの物ってありますか?
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/28(火) 13:48:41
あげますよ
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/28(火) 20:38:27
無駄にageんなよ
ネタがないなら消極的安楽死させてやれよ

漏れはバブルマツダ車降りちゃったからネタないけど
降りた、というか、馬鹿に特攻されて全損扱い
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/28(火) 22:12:30
>>945
無い。初代センティアはキムチの国の人達から<後席が狭いニダ>と嫌われ、ルーチェを継続生産。
で、後席スペースを拡大した二代目センティアをベースに犬食の国の人々向けにデザインし直したもの。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/28(火) 22:24:53
頭悪そう。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/29(水) 07:35:22
オレも947には同意だ。スレの必要があればまた生まれるさ
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/29(水) 08:12:34
次スレは990逝ってからでイイかな?
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/29(水) 19:04:05
いまさらだけど800にエグゼのリアバンパー付けてみた。
少しすっきりした程度だったな~。
ちょっとガッカリかな。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/29(水) 21:05:02
ありがとうございます!やっぱりありませんか~。でも逆に良かったです。かっこいいMS-9がどう整形したのか興味がありましたが無いという事で安心ですw
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/29(水) 21:07:05
800のデザイン見たときはがっかりしたな
500が良すぎた
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/29(水) 22:54:51
500はど真ん中で800はストライクゾーン内。
ms-8とクレフは大暴投。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/30(木) 16:01:22
500から800に乗り換えたけど、どっちも良い所あって楽しかったよ。
共通点は社外品が少ないとこ。
まあいじらなくてもデザイン、装備と文句なしかな。
ATのショックや、燃費がもう少しよければもっと文句なしだな。。。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/30(木) 23:04:00
バブルマツダ車が低評価だった主要因のひとつが「ATの出来の悪さ」だよね?
通説では「七難隠す」とも言われるオートマチックトランスミッションが七難の
ひとつになってしまっては、救いようもなかったわけだわな。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/31(金) 12:04:40
デザインに振り過ぎたのが原因だろ
あの頃の日本人は超保守的だったし
バブル後のVitzだってトヨタじゃなければ売れなかった
あれでやり過ぎって言われてたんだから
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/31(金) 18:39:39
ようやく時代がバブルマツダに追いついたな。
今のマツダは10年後を見据えたデザインなのか疑問だが
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/31(金) 22:42:58
> デザインに振り過ぎ
ロードスター, RX-7, 500, センティア, 800は問題ないはず。
それ以外は、オーナー諸氏には申し訳ないが、デザインにしたところで、粗製濫造の感はぬぐいがたし。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/03/31(金) 23:50:50
>>958
ちょうど、直線基調のX80系マークⅡの販売台数が、月販2万台。
国内第2位だった時代ですからね。
叔父が、MS-9に乗ってはいましたが、親父は、見向きもせず、
真っ白なマークⅡを買ってきました。新鮮味はなかったけれど、
耐久性は抜群でしたね。

当時の憧れもあって、アクセラ買いました。
961 :
960の車の中だと、オーナー書誌には悪いが、
センティアと800はもともとデザインがどうというほどのものではない
962 :
そうか?センティアはちょっと車に興味ある奴には好評だけどな。

先日バブルキャロル初めて見た。
ttp://www.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/meisya/meicg/carol.jpg
営業者っぽかったけど、ミラーもバンパーも塗装されてたせいか、
そう悪くなかった
963 :
センティアは今見るとかなり古いデザインだな、MX-6も出た当時は
やたらかっこよく見えたんだが
964 :
それでもセンティアから乗り換えようと
いろんな車を見てみるけど魅力を感じない俺…orz
965 :
MS-9乗りだが、アテンザ、ゼロクラ、アコードがデザイン的には好き。
中古ならアリスト後期。
966 :
確かに、素晴らしいデザインだと思います。>>964-965

外装のみならず内装が素晴らしいし、ボンネットを開いた際の
エンジンルームもこれまた美しい。

フォード傘下であってもセンティアは作り続けるべきだと
思いましたな。
967 :
足回りもFD同様の4輪マルチリンクと高級車の定石通り。

一体全体これの何が悪いのかと不思議に思います。

それは初代MPVにも言えることですな。

どう考えても初代MPVを正常に進化させるべきでした。
2代目も良かったですが、あれはファミリー用ミニバンだし、
3代目はドライバー図ということで2in 1という車・・・

不人気になる可能性が大。
968 :
ロードスターも1.6Lのままで良いものを

価格を増大させ、排気量は2Lになり・・・悪い事ずくめ。

これがロータリーだったりV6になるなら話は分りますよ。

ただでさえ振動が多い直4で大排気量にしたら振動は
増える一方だ。
969 :
初代センティアの内装、ユーノス500の外装
そんな車があれば欲しいです
970 :
>>967
作らないでいい
2ndの酷さを知らないのか?
971 :
>>971
2ndはいらない。初代が欲しい
972 :
同考えてもバブル時代のマツダの方が売れる車ばかりで

儲かるとしか思えないのに、

実際には今のマツダの方が儲かるんですかねえ?

意味が全く分らない。
973 :
スレもいよいよこれで最後のようなので、画像入りの、V6車の、
アーシングのサイトを誰か紹介してもらえるとありがたい。
974 :
マツダは、フォードにくぎさされてるから、セダン出せないのか?

ユーノス500の復活望む。
975 :
>>971>>972
高級フォーマルセダンのアマティ1000が出ていれば、
2代目も初代のようなパーソナルセダンとして登場したんだろうね。
それが無くなったから、法人需要にも耐えられる保守的なデザインに。
レクサスLSのようにアマティ1000が売れたかは、また別の話だと
思いますが。
976 :
>>971>>972
高級フォーマルセダンのアマティ1000が出ていれば、
2代目も初代のようなパーソナルセダンとして登場したんだろうね。
それが無くなったから、法人需要にも耐えられる保守的なデザインに。
レクサスLSのようにアマティ1000が売れたかは、また別の話だと
思いますが。
977 :
>>971>>972
高級フォーマルセダンのアマティ1000が出ていれば、
2代目も初代のようなパーソナルセダンとして登場したんだろうね。
それが無くなったから、法人需要にも耐えられる保守的なデザインに。
レクサスLSのようにアマティ1000が売れたかは、また別の話だと
思いますが。
978 :
>>971>>972
高級フォーマルセダンのアマティ1000が出ていれば、
2代目も初代のようなパーソナルセダンとして登場したんだろうね。
それが無くなったから、法人需要にも耐えられる保守的なデザインに。
レクサスLSのようにアマティ1000が売れたかは、また別の話だと
思いますが。
979 :
>>971>>972
高級フォーマルセダンのアマティ1000が出ていれば、
2代目も初代のようなパーソナルセダンとして登場したんだろうね。
それが無くなったから、法人需要にも耐えられる保守的なデザインに。
レクサスLSのようにアマティ1000が売れたかは、また別の話だと
思いますが。
980 :
>>976->>980
連投ごめんなさい。

フォードのFRシャーシを使って、初代のスタイルで、復活して欲しいね。
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 00:40:12
>>980
次スレヨロ
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 01:44:30
>>974誰かあるかな
983 :
名無しさんn@そうだドライブに行こう
2006/04/02(日) 10:08:23
アマティ1000ってのもあったのか~
ちなみにユーノス1000とかって名前のコスモを改造した
車もあったな~ M2がコンセプトで作っただけだったかも。
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 10:28:36
次スレはもうやめよう。どうしても次スレ作りたい人は、過去ログ読めるように、URLを
まとめるといいかもしれない。
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 18:07:40
>>976-980
あれを保守的と解釈して送り出したマツダは許せなかった
保守的でも良いデザインはあるし
あれは保守でもなんでもない駄作
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 19:35:21
過去スレは、makimotoのURLだといつでも見れるから、2chのではなく、そっちを表示してくんろ
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 21:54:05
どこだよ
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 22:12:27
新スレは誰も作らないんじゃないか、過去スレ調べるのも大変だし、新しい情報もないし、乙
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 22:13:53
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 22:14:49
 
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 22:15:28
 
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 22:16:10
 
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 22:17:53
 
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 22:19:18
 
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 22:20:08
 
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 22:21:31
 
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 22:22:15
 
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 22:23:04
 
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2006/04/02(日) 22:24:00
  
1000 :
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
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