5ch勢いランキング トップ > 車種・車メーカー > 【SUBARU】WRX STI【VAB】Ver.5 > キャッシュ - (2022-08-17 07:06:24 解析)

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【SUBARU】WRX STI【VAB】Ver.5

1 :
2022/08/06(土) 09:11:47
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
このスレは国産純ガソリンMT四駆セダンを愛する人々が、最後のEJ20搭載車となった古き良き「WRX STI(型式:VAB)」をマターリ楽しむスレです。

★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード(SLIP)を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
また、次スレは>>950が立てましょう。

<<このスレでのお約束ごと>>
 ●所有車両とオーナーステータスは必ずしも一致しないので愛車価格によるマウンティングは厳禁!!
 ◯オーナー同士の議論・討論は歓迎
 ●質問・相談は聞きっぱなしにしないのがマナーです
 ◯スレの主旨にあっていれば、多少の脱線・他車種の話題も歓迎ですが、EV車との比較は程々に
 ★スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
 ☆荒し「アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ」はお断り
 ★批判的レスに対する「持ってない・買えない」認定はイタイだけ、嫌ならスルー推奨
 ☆チューニングは各自がリスク承知でしてる前提です、STI・スバル純正至上主義の方は総合スレをご利用ください
 ★「AT/MT・外車/国産車・タイプS/ベースグレード/S20*」等の仕様や価格帯等の違いによる議論を超えた罵り合いは禁止
 ☆過度なマンセーはお断りですが、社外パーツ類の紹介・レビュー・チューン失敗談は大歓迎(宣伝目的は最初に申告要)
 ★特にオイル銘柄やケミカル類に関する話題は、とかく宗教論争的になりやすいので用量・用法を守って
 ☆趣味のCar Lifeはどこまでも自己満足の世界です、個人の価値観・経済状況等は様々ですので、言葉遣いを含め大人の対応を忘れずに!


※前スレ
【SUBARU】WRX STI (VAB) Part172
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1635554883
【SUBARU】WRX STI《VAB》Ver.2
https://5ch-ranking.com/cache/view/auto/1642442242
【SUBARU】WRX STI【VAB】Ver.3
https://5ch-ranking.com/cache/view/auto/1648385963
【SUBARU】WRX STI【VAB】Ver.4
https://5ch-ranking.com/cache/view/auto/1654177681 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2022/08/06(土) 09:12:18
<<各種リンク>>

・公式
https://www.subaru.jp/wrx/sti/

・ウィキペディア
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBWRX_VA

・STIパフォーマンスパーツ
https://www.sti.jp/parts/wrxsti_va/
装着しても車両のメーカー保証に影響しない定番パーツ

・グループN競技用パーツ
https://www.sti.jp/competition/groupn/partslist.html
多くのパーツが装着で車両メーカー保証が一部無効になるが品質は流石のワークス系

・subispeed
https://www.subispeed.com/
日本で買えないカスタムパーツをバランスよく在庫

・rallysportdirect
https://www.rallysportdirect.com/
エンジン系パーツが充実しておりsubispeedより送料がやや安め?
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2022/08/06(土) 09:12:41
<<質問・相談テンプレ>>

一般論でなく期待するような回答が欲しい場合、最低でも以下の情報と合わせて書き込んで下さい。(情報の逐次投入は迷惑です)
見えませんが回答者は時間と労力をかけて対応してくれてます。聞きっぱなしにせず、ちゃんとした回答にはお礼含めた反応を。

・グレード(S20*・ベースグレード等)
・アプライド(または年式)
・購入年(中古購入の場合)
・総走行距離
・主な使用環境(サーキット・峠・通勤快速・週末レジャーなど)
・ノーマルと異なる部分(特に話題に関係しそうな部分があれば)
・相談内容(5W1H的にできるだけ具体的に)

====== トラブル相談時は以下の情報も必要 ======

・スバルの点検パックの加入有無
・相談に関連する箇所のオイル類交換頻度と銘柄
・都道府県(気候が知りたいので、せめて◯◯地方とか)
・半年~1年以内に実施した整備・部品交換等の情報(あれば)
・エンジン冷間始動時の暖機運転方法(やらない or やり方)
・自分 or プロが試してみたこと(何もやってない or やった内容と結果)
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2022/08/06(土) 09:12:59
<<Tips:街乗り編>>

●VABを長く快調に保つには
 10年・10万km程度までに乗り換え・廃車にする方にはどうでもよい話ですが、もし20万kmを超えて快調に乗り続けたいなら
 取扱説明書記載の半分程度の距離・期間での各種オイルの交換と、可能であれば日頃から停車(無負荷)状態で水温計の針が
 動き始めるまでのエンジン暖機運転を行った方がよいでしょう。(近所への騒音問題等がない前提です)
 アイドリングストップが叫ばれる昨今、長く機械を使い続けることもCO2削減の効果があり、どちらも優劣つけ難いですが
 少なくともメーカー保証が切れてからの調子のよくない愛車維持にはストレスを感じるものです。
 https://youtu.be/OCv6cwseLbo
 https://youtu.be/UyDR0E6HCT4

●パワステを壊さないために
 VABに採用されている油圧パワステは、近年主流の電動パワステとは異なり、繊細なステアリングフィールがある反面
 取扱いに注意しないと、簡単に故障やオイル滲みなどが発生しやすいという弱点があります。
 停車状態で据え切りしたり、取扱説明書1-25のとおり、ハンドルをいっぱいに回した状態を5秒以上続けないよう注意しましょう。

●エンジンオイル粘度について
 そもそもスバルディーラーでは0W20のECOオイルの取り扱いもあるなか、取扱説明書9-3でサービスデータとして
 指定されているエンジンオイルは*W30以上の粘度となっています。
 水平対向エンジンは直列エンジン比べ構造上メタル幅が狭いという弱点があり、爆発圧力を受け止めるコンロッドメタルが
 メタル接触によるメタルブローになり易い持病があります。
 弱点のメタル流れ対策として、通常でも*W30、高回転・高負荷帯を多用するなら更に高粘度なオイル使用が安心です。
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2022/08/06(土) 09:13:15
<<Tips:車弄り編>>

●エンジンを壊さないために
 吸排気系チューニングをしていくと最大ブースト値が自然に上昇しますが、MFDのピーク値が1.60となっていたら要注意。
 その値はOBD標準の計測上限値であり、実際にどこまでブースト値が上昇しているのかわからないからです。
 むやみにパワーを出すとピストン棚落ちリスクも増えるため、純正やフラッシュエディタ等の現車合せしてないECUでは
 オーバーシュート含め最大ブースト値が1.55barを超えるようなら抑制用にブーストコントローラー導入を検討しましょう。

●フットレストに足が入らない
 VA系は2ペダルベースまたは北米市場メインで開発されたせいか、クラッチペダルとセンタートンネルとの隙間が狭く、
 フットレストに足を載せるのが容易ではありません。
 隙間間隔を測定後、クラッチペダルをブレーキペダル方向に真横に優しく引っ張り、少し曲げることで5~10mm程度なら
 隙間を拡げることが可能。(調子に乗ってやり過ぎに注意!!)

●海外通販利用にあたって
 荷物の破損・不着などが心配な場合は、為替レートが高めとなるがPaypal利用することでリスク低減することが可能。
 また、売られているパーツは左ハンドル専用であったり、日本の保安基準に適合しない物もあり、この件に関して店側に
 問い合わせてもムダですので、自身でよく事前調査のうえ自己責任で注文すること。
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2022/08/06(土) 09:13:33
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2022/08/06(土) 09:13:49
後期型
D型
VAB 2017/05/24発表, 06/20発売
https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_05_24_4173/

E型
2018/04/27発表, 06/07発売
https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_04_27_5690/

F型
2019/5/14発表, 06/27発売, 12/23受注終了
https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_05_14_7217/
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2022/08/06(土) 09:14:03
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2022/08/06(土) 09:14:17
テンプレートは以上です。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4636-69Bo [153.167.227.126])
2022/08/06(土) 13:14:34
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H7b-u85G [202.219.102.33])
2022/08/06(土) 17:40:33
SUBARU来店記念カキコ
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-aUwJ [106.146.28.111])
2022/08/06(土) 22:51:04
過疎ってる?
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8e88-aUwJ [119.173.200.211])
2022/08/06(土) 22:51:48
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-hKjN [106.161.126.221])
2022/08/07(日) 00:34:20
中津の親父さんの口振りだとvbのmtが出そうだな
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM52-dejB [153.237.129.103])
2022/08/07(日) 13:18:45
中津の爺がきもいのでみないことにしてる
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c399-ewMC [114.160.193.208])
2022/08/07(日) 14:03:19
STIは出ないだろうけど
北米WRXではMTあるし
S4のMTが出たとしたらVAB乗りは候補になる?
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d262-zJCX [133.207.45.0])
2022/08/07(日) 14:19:19
STI出るまでの繋ぎとして乗り換えるかもね、まあタイプRかGRカローラに行くかもだけど
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-hKjN [106.161.126.221])
2022/08/07(日) 14:33:11
vbみたいなでかいのはmtでもいらんわ
と思ったら、タイプRもでかい

タイプRはもともとサーキット最速想定みたいだな
それならffで割りきってるのも納得
サーキット用途でなくて楽しむならGRカローラか
しかし3気筒1.6・・・
ならばvab最強伝説となる

中津の親父は数日前に激おこ動画
stiが見た目だけになってると
stiブランドを消費してると
そして昨日、今は言えないが私の思った通りになったと発言(ただしおこ顔ではない)
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sde2-rlrv [1.75.0.82])
2022/08/07(日) 15:20:21
じゃあこれこれ
https://youtu.be/qMR4MnV1dK0
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMce-mhWE [133.159.150.241])
2022/08/07(日) 16:10:02
>>18
>stiブランドを消費してると

VAB出す前からSTIはブランド化させるとSTI社自身が言ってたし
EJ積んでたWRXSTIはともかく他のはSTISportブランド化しまくり
結局スペC相当の車も出ずだったし今さら感しかないけどなぁ
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1743-NgfX [220.209.205.212])
2022/08/07(日) 16:41:47
アルピナだって終わるんでしょ。クルマ本体を生産できるようなSTIなんて残らないよね
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fd2-xY+A [180.92.30.166])
2022/08/07(日) 16:48:33
MT出るならスバルのMT車の自動ブレーキに対する答えが出るっちゅうことかな。BRZにも搭載されるだろうし。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1743-NgfX [220.209.205.212])
2022/08/07(日) 16:56:19
S46MT腕で引くパーキングブレーキオプションで付かないかな
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ Sdc2-omer [49.98.158.67])
2022/08/08(月) 19:30:26
前スレで、自分は新しい彼女とのお見合い会場に今カノを足に使って行こうとしてるくらい心移りしてるのに、その今カノが一泊二日のお泊まりに行くのは許せないとかあって、人ってつくづく因果なものだと感じた…
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 8fd2-xY+A [180.92.30.166])
2022/08/08(月) 19:54:53
デラにお泊りさせたくなければ積載車借りてきて自走しないで入庫させれば?と思う。
ミッチョンが冷えてりゃ即日作業可能なんやろ?
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c328-eLEf [114.150.229.0])
2022/08/08(月) 22:18:30
ちょっと北海道行ってくるわ@神奈川民
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-u85G [106.128.106.198])
2022/08/08(月) 22:47:44
キミたちどんだけ愛してるんだよ
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b2f-N11w [122.133.190.153])
2022/08/09(火) 00:58:47
リコールっていつまでにやれって期限あるの?連絡来た人はなにか書いてあった?
症状出なきゃ次の車検の時じゃダメなんかね、この前車検出したばかりで次は2024年7月なんだけどさ
ノーマル戻し面倒くさいなぁ
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47b2-CAJO [182.23.218.238])
2022/08/09(火) 04:59:52
>>28
車検自体はその時にバックランプが点けば問題ないとのこと
ただ、リコール対応を先延ばしにしてバック中にランプ点かなくて駐車場等でぶつけられても自己責任
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-UZIo [49.97.102.38])
2022/08/09(火) 05:39:57
わざわざノーマル戻しするってことは違法改造やってんの?
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7b-rN31 [202.214.125.102])
2022/08/09(火) 11:09:01
タイヤはみ出してるとかウィングデカすぎて天井越えてるとか街道レーサー並に竹やりマフラー着けてるくらいだろうから目くじら立てなさんなって
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdc2-NgfX [49.98.146.159])
2022/08/09(火) 12:44:08
けーちゃんかよ
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c6a4-L3hv [217.178.17.131])
2022/08/09(火) 17:02:25
違法改造して、車検前にわざわざ時間と手間かけて元に戻すとか時間の無駄だろう。
店に頼んでたら金も無駄だけど。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb3-rN31 [210.138.6.18])
2022/08/09(火) 19:57:19
ホイール交換くらいなら30分で出来るだろ
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 46e6-woMg [153.220.178.198])
2022/08/10(水) 01:13:40
>>31
リミッター外してんだろ
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdc2-L3hv [49.98.39.205])
2022/08/10(水) 10:15:00
>>34
そもそも違法改造の時点でゴミなんだけどね。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 03dd-0BnI [152.165.83.170])
2022/08/10(水) 10:50:54
ってか俺のところリコール案内来ないぞ。VABのD型はセーフかな。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7e-rN31 [163.49.203.180])
2022/08/10(水) 10:52:13
タイヤひん曲がったのをデモカーにしてるショップも有るからなぁ
あれで合法なのは逆に凄いけどフルブレーキ出来るんだろうか?
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a23b-s6Hz [61.205.164.109])
2022/08/10(水) 11:29:16
>>37
セーフじゃないよ。該当してるよ。
ちなみに俺D型でリコール完了。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-erdL [106.128.224.177])
2022/08/10(水) 12:11:10
リコール案内は車検証の住所なんで
転居後登録変更してなけりゃ来ないが
今付き合いのあるディーラーがあればそっちからお知らせされることもある
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sade-xY+A [27.85.204.94])
2022/08/10(水) 12:30:05
リコールのお知らせ来る前に定期点検の予約したら、ついでにやりますね~って言われたわ
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7e-rN31 [163.49.203.180])
2022/08/10(水) 14:16:44
上抜きで4L抜けないかな…
暑いからオイル交換面倒
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdc2-VYY0 [49.96.30.57])
2022/08/10(水) 15:17:22
上抜きとか絶対やらんなぁ
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7e-rN31 [163.49.203.180])
2022/08/10(水) 15:23:26
下抜きだとアンダーパネル外さなきゃならないのがな…汚したくないんよ
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sde2-i18z [1.75.215.66])
2022/08/10(水) 15:31:49
アンダーパネルもオイル交換に関する場所だけ穴開いてて差し支えなく出来れば良かったのにね
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7e-rN31 [163.49.203.180])
2022/08/10(水) 15:36:02
穴が小さいんだよな…
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sde2-ABZX [1.72.5.58])
2022/08/10(水) 16:04:36
>>37
うちもD型だけどリコールきたよ
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f7b-vcHn [14.8.129.195])
2022/08/10(水) 18:17:50
後期型イエローキャリパーに対応する17インチホイールについてググってみたけどインセットとか良く分からないので、実際に装着されている方いらっしゃったらご教示お願い致します。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c328-UzWD [114.172.216.2])
2022/08/10(水) 19:21:11
8.5J 55を基準にインセット計算サイトで試せばよかろ

っていうか17インチにこだわる理由って何?
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 03dd-0BnI [152.165.83.170])
2022/08/10(水) 19:24:51
マジか!ウチだけリコール案内来ない。ユーザー車検ばかりしてたから法定外の定期点検の案内とか不要ですか?って言われてて、用があるときはこちらから声掛けるってことにしてあるけど、まさかリコールもスコープ外にされてるのかなぁ
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f7b-vcHn [14.8.129.195])
2022/08/10(水) 20:09:24
>>49
計算サイトでキャリパーの干渉まではわかりませんけど。
わかるならそのサイトを教えていただきたいと思います。
スタッドレスタイヤのインチダウンを考えてます。
18インチは結構高いんです。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f7b-vcHn [14.8.129.195])
2022/08/10(水) 20:10:30
>>49
偉そうな口調
イラッとする
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7e-rN31 [163.49.203.180])
2022/08/10(水) 20:36:54
>>50
ハガキの有無はどうでもいいってさ
車検証手元にまずはディーラーに電話予約してくださいって言われた
預かりになるか日帰りかはそのディーラーの判断みたい
私は2軒のディーラーに聞いたら一軒は日帰り、一軒は一泊預かりだった
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8728-i18z [118.8.217.139])
2022/08/10(水) 20:56:01
まず17インチの選択肢が無いからなぁ
19インチのアルミ買って純正の方をスタッドレスにするのが1番だと思うが
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c328-UzWD [114.172.216.2])
2022/08/10(水) 21:08:38
>>51から>>52の心変わりはよくわからんけど
17インチで対応してるのはみんカラでよく見るxtrackとかいうのしかないのでは?
だから銘柄は決めたうえでインセットをどうするかの質問だと思って答えたんだけど

だいたいインセットの大小でキャリパー干渉を調べようというのがそもそも間違いですから
前期キャリパーはハブボルト方向外側に出っ張ってるし、後期キャリパーは半径方向に出っ張ってる
同じインセットでも前期でしか履けないホイール、後期でしか履けないホイール、どっちもある
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMce-rN31 [133.159.148.102])
2022/08/10(水) 21:09:19
過去のSTIの17が入るってスレで教わった事がある
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c328-UzWD [114.172.216.2])
2022/08/10(水) 21:09:53
GDBのエンケイ17なら入らないよ
BBSの方なら知らね
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMce-rN31 [133.159.148.102])
2022/08/10(水) 21:15:00
ありがとう

18インチ買う予定だったけど他の車買ったからVABは冬に乗る必要が無くなった
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8704-obo6 [118.104.23.54])
2022/08/10(水) 21:28:43
結構まとめられてたけど、過去スレ漁らないとわからないな
気が向いたらやるけど
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b7b-AOhH [106.73.170.160])
2022/08/10(水) 23:56:24
自分が先日売却したWRXを見つけたけど業者間で転売されていたw
1.4倍位高くなっていたw
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sde2-zJCX [1.75.226.211])
2022/08/11(木) 00:07:26
どこに売ったん?
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b7b-AOhH [106.73.170.160])
2022/08/11(木) 00:14:20
>>61
埼玉のローカルの店、買取は正直相場よりかなり高かったw
でその店が次世代に転売したらしく買取価格から1.4倍高くなっていたw
写真写りが凄く良かったので売らなきゃ良かったとちょっと後悔w
まあType R資金になったからまあいっかって感じw
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7e-rN31 [163.49.207.198])
2022/08/11(木) 04:38:01
1.4倍は凄いな…500なら700かw
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b7b-AOhH [106.73.170.160])
2022/08/11(木) 07:20:27
>>63
ごめん、打ち間違えた、1.24倍w
謎の諸経費を抜いたらだいたい1.2倍位w
業者間で転売するから次のオーナーが購入するのがキツくなるんだと思ったw
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sde2-zJCX [1.75.226.58])
2022/08/11(木) 07:43:33
トラスト企画って査定高いかな
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdc2-NgfX [49.98.158.100])
2022/08/11(木) 08:03:18
最近はそんな事もやってるんだ
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f754-D1za [60.73.213.106])
2022/08/11(木) 08:06:23
>>62
お前は俺か?w
俺も先週WRX売ってTypeR買ったわ。新車買おうとしたら2年待ち言われたからFK8にしちゃった。WRX買い換えようと探してたけど、程度いいのは700万近くて断念。でも、CIVICに600万も出すとは思わなかったw
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sde2-zJCX [1.75.226.58])
2022/08/11(木) 08:11:07
価格に幅があるけどF型はかなり高いね
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b7b-AOhH [106.73.170.160])
2022/08/11(木) 08:59:45
自分の買取した時まずディラーで下取査定してもらった 
専門店の買取価格より2割は安かったw
ディラーに売却したら大損やなw
ネットの一括査定(4~5社)に出して、だいたいの買取見積がくるので後は買取店に連絡し、実際に見てもらって売却
噂の鬼電とかは一切なかったので良かったw
意外と大手の買取査定が低くて聞いた事が無い店が高かった
まあ転売されたけどw
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8728-i18z [118.8.217.139])
2022/08/11(木) 09:04:59
まぁ最近だとトラスト企画が有望じゃないかな?
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-AZO0 [133.106.60.130])
2022/08/11(木) 10:11:48
型落ちFK8に600万w
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sde2-D1za [1.75.246.231])
2022/08/11(木) 10:32:48
>>71
FK8の2021年検索してみ。600万以上だから
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sde2-NgfX [1.75.0.66])
2022/08/11(木) 10:47:08
VBで350馬鹿力以上のSTI(6MT)、2030年末までは販売可能性0%にはならないだろう鹿

まだ5万キロだしあと8年乗り続けよう。。。。でなかつたら都会なんでBEV
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8728-i18z [118.8.217.139])
2022/08/11(木) 10:53:59
馬鹿って打ち込み過ぎて変換履歴のせいで馬力が馬鹿力になっとるぞw
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-AZO0 [133.106.50.16])
2022/08/11(木) 12:17:34
>>72
新車より高い価格で型落ち中古は馬鹿って言いたいだけ
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8ef2-D1za [119.150.78.164])
2022/08/11(木) 12:57:39
>>75
WRXの中古だって新車価格より高くなってるの知らないの?
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2204-Y/bO [123.1.51.219])
2022/08/11(木) 13:24:57
A型乗ってるけど値段上がりすぎて後期に乗り換えるタイミングを完全に失ってしまった
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f640-woMg [49.236.239.158])
2022/08/11(木) 14:27:02
>>70
トラスト企画って筑波サーキットの近くの?
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-YG5v [106.146.112.236])
2022/08/11(木) 14:47:30
社用車で走行中の外気温が40度表示出ててVAB出してきて乗る気がしない午後…
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sde2-zJCX [1.75.226.58])
2022/08/11(木) 16:38:17
>>76
理解力無さすぎん?
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 03dd-0BnI [152.165.83.170])
2022/08/11(木) 17:57:52
バッテリー上がったあとのパワーウインドウの初期設定伝授おねがいします。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 03dd-0BnI [152.165.83.170])
2022/08/11(木) 17:59:58
>>81
自己解決しました。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8728-i18z [118.8.217.139])
2022/08/11(木) 18:03:32
>>78
そそ
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47b2-CAJO [182.23.218.238])
2022/08/11(木) 20:39:33
>>71
FL5注文したけどFK8後期の新車が定価であればそっちも買うな
とりあえずVABも残すけど1年後どうするか悩み中
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d262-zJCX [133.207.45.0])
2022/08/11(木) 20:41:58
FK8前期後期VAB持ってるYouTuberいたな、そんな感じか
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-D1za [49.97.101.171])
2022/08/11(木) 20:54:14
>>85
FK8の前期後期両方持つ意味あんのかね??
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sde2-UZIo [1.75.243.178])
2022/08/11(木) 22:18:15
金持ちの道楽は理解できんな
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM3f-xY+A [36.11.225.76])
2022/08/11(木) 22:30:28
金持ちはじゃんじゃん金を使うのが仕事や。世間では仕事サボってる金持ちが多いけど。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f640-woMg [49.236.239.158])
2022/08/11(木) 23:25:11
>>83
前にヤフオクでかなりマニアックなパーツを落としたら出品者がトラスト企画だった
場所を調べたら筑波サーキットの近くだったので久し振りに行ってみたくなりドライブがてら取りに行った

倉庫にはとてつもない量のパーツと、外には走る系の車が所狭しと並べられてたけど、あの車も売り物だったんだな
(その時はヤフオクには車両本体は出品してなかった)
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f7b-TEL0 [14.13.129.224])
2022/08/12(金) 04:31:22
知り合いの女子がWRXを買った、中古車で買ったのだが価格が純正後付けパーツが付いてて程度が良いのだけど、それにしてもほぼ新車かそれよりちょっと高いくらいだった。ファイナルエディションでもない年数的にも最初の頃のグレードでね、最近は女の子の方が車好きの中では走るの好きな子も多く車選びセンス良いように思う。
昨今の経済事情から貯蓄優先の小さくまとまった若い男が多くなったって事か
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sde2-omer [1.72.2.242])
2022/08/12(金) 07:25:30
お盆前の駆け込みで前から計画してたsnap-onのエアコンガスクリーニングとあわせてワコーズのPAC-Pの添加してもらってきた
結果的にPAC-P+ガス70g追加補充だけだったんだが、停車中でもエアコン吹き出し口温度がひんやりだったのが確実に冷たくなって設定温度を2℃上げた
また、コンプレッサ稼働中でもエンジンが軽く回るようになって、満タン法では確認できてないがMFD表示だとエアコン使用時の燃費がコンスタントに0.5km/Lくらい向上してて大満足
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srff-obo6 [126.34.124.36])
2022/08/12(金) 08:06:04
おいくら万円?
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMce-rN31 [133.159.151.173])
2022/08/12(金) 08:47:09
>>91
最終型?
ワコーズ添加剤のガスは何gだっけ
ニューテックの添加剤なら手元に有るから入れてみようかな
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff54-/QGB [126.37.79.235])
2022/08/12(金) 08:57:00
>>90
保育園の時の同級生だった女の子の家庭がS4買ったらしいんだが、4年落ち、6万キロで車輌本体280万だったらしい

中古高騰って、んなわけwって思ったがホントなんだな
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sde2-omer [1.72.2.242])
2022/08/12(金) 09:53:43
>>92
今回PAC-Pは持ち込みで入れてもらったが、添加剤込みだと約2万円
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sde2-omer [1.72.2.242])
2022/08/12(金) 09:56:26
>>93
たしか50gかな
ただ、夏場は低圧側でも内圧上がってて、通常の補充では全量入らず添加剤がもったいないとのこと
ちなみにクリーニング時に抜いたオイル見せてもらったが、F型で1.5万キロしか走ってないのにやっぱ新油と比べかなり汚れてた
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f7b-TEL0 [14.13.129.224])
2022/08/12(金) 10:38:38
>>94 STI WRX マニュアル方だから、400万込み価格にハンドル、シフトノブ新品、タイヤ新品込み込みで当時の新車買える金額と思った次第、

まー男勝りで良く知ってる子だから、次の売値を考えるよりも、長く乗っていって自分が楽しむらしいよ
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7b-rN31 [202.214.125.95])
2022/08/12(金) 12:59:07
>>96
ありがとう
2万かぁ…大分持ってこうかなと思ったがやはり自分でやろっと
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sde2-omer [1.75.228.26])
2022/08/12(金) 14:05:52
>>98
ニューテック添加剤持ち込みなら店にもよるが1.2~1.5万くらいだと思うけど、添加剤効果を最大限に得ようと思わないなら、やらないよりはいいかと
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff54-/QGB [126.37.96.58])
2022/08/12(金) 21:06:46
>>97
確かにその値段なら値段落ちてないなぁw
長く乗るならいい楽しみ方かもね

シフトノブってので思い出したけど、最近シフトノブを上から見て、7時の方向にほつれなのかチクチクするのが出始めた我が車
交換考えるべきかなぁ…( ´・ω・`)
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM3f-xY+A [36.11.229.160])
2022/08/12(金) 22:04:37
>>100
革製品は消耗品だからねえ。素手で使ってるなら尚更。VAB単独の純正部品は在庫もだんだん心細くなるだろうし。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb55-p6jk [60.47.98.135])
2022/08/13(土) 04:11:38
シビクのシフトノブに変えたい
あのドライバーみたいな外観w
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df62-LrlV [133.207.45.0])
2022/08/13(土) 08:29:23
Rが逆だし
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ef95-SyuP [39.111.221.137])
2022/08/13(土) 08:51:55
VABからFL5に乗り換える人は
スバル四駆の走破性とか安心感とかは名残惜しかったり
する?予約は入れたけどそこを天秤に掛けると結構悩ましい
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9ffc-PSJr [157.107.45.196 [上級国民]])
2022/08/13(土) 08:58:52
どちらが実用的な車か考えたらVABは手放せなくなりますね

タイプR
FF、4人乗り

VAB
4WD、5人乗り
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df62-LrlV [133.207.45.0])
2022/08/13(土) 09:12:56
STI新型出ないから繋ぎで乗るにはいいんじゃない。人生一度きり、食わず嫌いするより乗ってみる。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b28-A/LJ [114.172.216.2])
2022/08/13(土) 09:36:10
シビック4人乗りなのか
いまどき珍しいな
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9ffc-PSJr [157.107.45.196 [上級国民]])
2022/08/13(土) 09:44:58
シビックはずっと4人乗りですよ
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-LrlV [49.96.48.122])
2022/08/13(土) 10:10:34
後席のエアコン吹き出し口無くしたり後席アームレスト無くしてるから軽量化してるんじゃない?
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfcf-457Q [101.142.177.158])
2022/08/13(土) 10:24:08
GVBから中古のVAB(F型)に乗り換えてから3ヶ月強が経過しました。
GVBの時はエンジンかける度に"SI-DRIVE"を『S#』に変えていましたが、
VABでは『S#』での発進時の吹かし過ぎを未だに抑制しきれずにいます。

加齢による適応能力低下を差し引いても1速のレスポンスがシビア過ぎる印象。
なお『S#』に変更するメリットである2速で引っ張る際のレスポンスの方は、
GVBのとき程には『S』と『S#』の差が顕著に体感できないような感じで、
最近は『S』から変更することなく走りはじめるコトが多くなってきました。

皆さんはいつも"SI-DRIVE"のどのモードの選択で走っておられるのでしょう?
言葉にできない敗北感があるので『S#』での発進練習は継続の予定ですが…
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7f-V3IW [163.49.213.163])
2022/08/13(土) 11:27:45
>>104
リアの乗り心地に期待してる
1年乗り比べてどっちかに決める予定だがまた他の車を契約してしまった…
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0f-zWNP [106.161.116.213])
2022/08/13(土) 12:45:16
vabの方がいいと思うけどなあ
乗り換えならシビックよりGRカローラ
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0f-JQAL [106.146.118.37])
2022/08/13(土) 12:48:29
全幅1890…
R35とほぼ変わらん幅か(1895)
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b28-A/LJ [114.172.216.2])
2022/08/13(土) 13:01:29
>>108
昔は小さかったから分かるけど
今あのサイズで4人乗りのままってのはちょっと驚きだわ
4/5ドアだと他に軽くらいしかないんじゃないか
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ef23-h1LL [223.135.87.171])
2022/08/13(土) 13:20:42
>>110
VAB前期で5年ちょいだけど普段はずっとSのまま
一人で郊外の山間部を流すときにS#で楽しむ程度かな
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b28-cgnq [118.8.217.139])
2022/08/13(土) 13:44:17
慣らしの1000kmまでインテリジェンスモード
後はずっとS
S#っていつ使うの?
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-51p5 [49.97.103.55])
2022/08/13(土) 13:47:30
遥か前方でチラリと見えた86BRZをストーキングしたい時
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab54-Lzpj [126.227.74.189])
2022/08/13(土) 14:09:33
S♯は高速と山道とサーキットでしか使わんな

エンジン始動して暖気完了後も、しばらくはSで走ってからS♯にしないとエンジンによくない、みたいなことをマリオ高野がどっかで言ってた記憶がある
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-LrlV [49.96.48.42])
2022/08/13(土) 15:01:37
たまには回さないと、って事かな?
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bbf2-SyuP [90.149.116.102])
2022/08/13(土) 15:22:07
>>105
ですよねぇ
そう書かれると確かになぁという感じです

>>111
VABにない電子サスがあるのでコンフォートで結構
快適かもですよね
FK8では快適という意見も見られました
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab54-Lzpj [126.227.74.189])
2022/08/13(土) 15:26:05
>>119
いや、走り始めてすぐS♯にするのはダメって趣旨だった
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb7b-BDhT [106.73.170.160])
2022/08/13(土) 15:39:56
>>121
エンジン温が56度まで上がらなとS♯モードに切り替えが出来ないから走り出し始めはならないで
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab54-Lzpj [126.227.74.189])
2022/08/13(土) 16:04:36
>>122
へー、そもそも走り始めはS♯にならんようになってんか
やったことないから知らんかった

言い換えるとS♯に切り替えられるのであれば問題ないってことか
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-vUoa [1.75.228.26])
2022/08/13(土) 16:29:24
>>110
俺もS#は繊細なアクセルコントロールできないかた、サーキット等か車高入れの時しか使ってない
マリオ高野の記事によれば「アクセル踏み込み量25%で3代目での50%を超える加速度を発揮」らしい
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_64929.html

VABのS#はパワーユニットに開発費を出せずパワーアップさせられなかったスバルが、小手先で速くなったと感じさせるための演出モードだと思ってる
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0f-zWNP [106.161.116.213])
2022/08/13(土) 16:53:44
fk8との比較だが

シビックはパワー、デジタル感
vabは一体感、アナログ感

https://youtu.be/acCH0tmLc2w

比べるとシビックでかすぎ
fl5はさらにでかいんだろ
もはやホットハッチとは認められない
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0f-dlY1 [106.129.62.214])
2022/08/13(土) 17:04:38
>>122
それVAGじやない?
VABはエンジン始動直後からS#に切り替わるけど
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb7b-BDhT [106.73.170.160])
2022/08/13(土) 17:31:16
>>126
マリオの話が出ていたからS4の方かと思ったw
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-hOVE [153.159.193.88])
2022/08/13(土) 19:30:45
S#とかはいらない装備だよね。
意味ない。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイーワ2W FF3f-GRcq [103.5.140.172])
2022/08/13(土) 20:16:48
SIドライブいらんよな
1種類のスロットルマップだけでいい
線形のやつな
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-LrlV [49.96.48.42])
2022/08/13(土) 20:52:49
無かったらつまらんわ
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b28-cgnq [118.8.217.139])
2022/08/13(土) 21:06:28
あれのどこに違いがあるの?
俺全く違いがわからないんよね…
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b28-SOMV [118.0.84.135])
2022/08/13(土) 21:07:03
SI インテリジェントモード
S# インテリジェントじゃないモード
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f28-sv2Z [153.129.191.142])
2022/08/13(土) 21:16:07
さすがにインテリモードのモサッと感は分かるだろ
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b28-cgnq [118.8.217.139])
2022/08/13(土) 21:28:04
インテリジェンスモードは慣らしの時しか使わなかったからわからないんよね…
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b28-cgnq [118.8.217.139])
2022/08/13(土) 21:29:43
SとS#はプラシーボの類いだと感じる
タコメーターちょこんと上がるだけで体感出来ない
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f36-VWNT [153.167.227.126])
2022/08/13(土) 22:03:06
インテリジェントモードは渋滞や家族を乗せてる時にクルマの動きが滑らかになるから便利。雨の日もいい。

SとS#はECU書き換えてるから暴力的。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-vUoa [1.75.228.26])
2022/08/13(土) 22:06:17
>>134
>>135
書き込み見る感じだと急加速もせず法定速度をキッチリ守って走ってて探求心も薄いタイプみたいだから、ここに書いたところでわからんと思うが一応

高速道路等の長い直線走行中にアクセル開度一定に保ったまま、SIドライブのモードだけいろいろ変えてみれば、2秒以内にアクセルに対するスロットル開度比率が変化して加速または減速してくのがわかるはず
それがメーカー製スロコンとしてのSIドライブの主な機能

これやってみて違いがわからなきゃ、どんな車に乗ってもほぼ同じに感じるある意味幸せな人だと思う
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfcf-457Q [101.142.177.158])
2022/08/13(土) 22:26:24
>>110
です。

SI-DRIVE事情を教えてくれた皆さんありがとうございました。
GVBではずっと『S#』だったので『S』派が多いことに少し驚きました。

>>124
>>俺もS#は繊細なアクセルコントロールできないかた、
>>サーキット等か車高入れの時しか使ってない
仲間がいて嬉しいような、やっぱりそうなのか…という複雑な気持ちです。

>> マリオ高野の記事によれば
>>「アクセル踏み込み量25%で3代目での50%を超える加速度を発揮」らしい
124さん情報ありがとうございます。
同一エンジン出力でこの設定を適用すると実用速度の加速感は低減しそうですね。
GVB『S#』のフルスロットルは背中が押しつけられる加速が得られましたが、
VABでは節度を弁えた加速感に抑えられている理由が分かった気がします。

折に触れて『S#』での発進時アクセルコントロールの修行を継続しつつ、
日常では『S』で発進し『S#/S』を切替えつつ走るようにしようと思います。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-51p5 [1.75.252.243])
2022/08/13(土) 22:53:29
マリオ高野のちんぽこの話?
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b88-FMW/ [116.222.30.125])
2022/08/13(土) 23:20:57
Sでも十分だからS#使わないな
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb54-Kw/U [60.113.37.27])
2022/08/14(日) 00:21:54
いつもSだけどのんびり走ってるとアクセルのふみ具合でギクシャクする時があるのでIにしてみたらギクシャクが無くなって良い感じでまったり走れる事が最近分かった。
S#はほとんど使わないな。

それよりもFlash editorでフェーズ2にした時の加速感が忘れられない。
推奨パーツ付けてないからフェーズ1に戻したけど。
現車合わせしてパワーを解放したらどんだけの加速を見せてくれるんだろうか。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b28-cgnq [118.8.217.139])
2022/08/14(日) 00:25:13
>>137
まさかあのスンッってちょっとだけ変わるやつがそうなのかな?
あんなの同乗者は全くわからないし
こっちはボタン押したり回したりしてるからちょっと変わったかな?ってその程度なんだよな
まずインテリジェンスモードは使わないにして
走り出しのSで通常走行時ブン回しても
途中S#にしてブン回しても
同乗者にさぁ今のはどちらでしょう?って言ってもわかるわけないと思うけど?
どっちも暴力的な加速…で終わる
そんなもんじゃない?
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df62-LrlV [133.207.45.0])
2022/08/14(日) 00:45:52
レスポンスが全然違う
鈍すぎて草
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0f-dl2a [106.129.184.62])
2022/08/14(日) 01:23:21
>>141
推奨パーツってなんですか。
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3b38-6Jeu [58.189.111.218])
2022/08/14(日) 01:55:37
S#についてだが、違いがわからないと言ってるのはS4じゃない?
両方所有したがVABは全然違うけどS4はほぼ変わらない印象
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-prr+ [49.98.49.81])
2022/08/14(日) 02:11:08
インテリジェンスモードってバイクでいうレインモードみたいなもん?
SかS♯しか使ったことない
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-vQX4 [219.100.55.146])
2022/08/14(日) 03:20:52
GRBだけどIは燃費巡航か渋滞路、それと客人が乗ってる時。
Sは流れた時とか高速の上り坂で速度低下するような時に変えて微妙なアクセルワーク無しで上る為に変える。
下りになった時にIに戻したりしてるな。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0f-dl2a [106.129.180.85])
2022/08/14(日) 03:28:20
インテリジェンスモードやS#って過去に何度も話題になっていて定期的に繰り返される話題の一つですね。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bb2-V3IW [182.23.218.238])
2022/08/14(日) 03:52:47
インテリジェンスモードって何だろ?って思ってたがiモードの事ね

おっと…夜中に来客だ
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb7b-4lOq [14.13.129.224])
2022/08/14(日) 06:57:20
I、s、S♯ 各モード切り替えて違いがない、わからない的な事をって言うてるのは、恐らくエアオーナーだろ ってわかるはず、違いはそれくらい明白
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb7b-eWD4 [14.8.129.195])
2022/08/14(日) 07:01:49
>>137
全く同感だな
クルマの挙動もわからないかもね
走行中のタイヤがどういう状態になっているとか
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb7b-eWD4 [14.8.129.195])
2022/08/14(日) 07:08:05
>>144
HKSスーパーハイブリッドフィルター + HKSマフラー
https://www.impreza-net.jp/masa/vab_lab/vab_lab_hksfe_index.html
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-vUoa [1.75.228.26])
2022/08/14(日) 08:17:32
>>138
そのとおりで加速感は相対的なものなので、変化幅が大きいと背中が押されるように感じるけど、VABはECUセッティングで低回転からブーストかけて加速させてくから実質速いけどドッカンという感じがしないんだよね
もし、そういう感じを味わいたければ現車合わせ的なECUチューンするか、安くならインプレッサネットのハンドルスイッチ信号変換ユニットかSI-Auto Type-IIを装着して、普段iモードで乗ればアクセル開度で自動的にS#になってiとS#の落差で同乗者には迷惑だがGVB的な加速感を感じられると思う
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-vUoa [1.75.228.26])
2022/08/14(日) 08:26:35
>>142
そもそもSIドライブにしてもDCCDにしても、運転手の好みに合わせたドライバビリティを提供するものであって、同乗者と今何モードでしょうナゾナゾして遊ぶ機能じゃないからわからなくて当然…
はじめて乗る同乗者にそういう遊びで愛車自慢したいなら、15分で飽きられてそれ以降はウザがられるがTEINのEDFCがいいと思う
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb7b-3nPD [14.9.81.130])
2022/08/14(日) 10:12:49
インテリジェンスモードにモヤモヤ
インテリジェントモードだよね
確かにGVBとVABで違うけど違う車だからそんなに気にしてないしそんなもんだと思ってる
そういう自分はSモード固定
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb7b-4lOq [14.13.129.224])
2022/08/14(日) 10:49:05
俺はGC8
電スロなし固定!
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップT Sdbf-1rNW [1.75.4.207])
2022/08/14(日) 11:20:22
>>149
なんかダメな事言ってるわけでもないのに
刺客か?w
>>156
漢だねぇ。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b28-A/LJ [114.172.216.2])
2022/08/14(日) 11:24:51
高速巡航しててちょっと加速したい、でもシフトダウンするほどでもない、ってときにS#にすると良い感じ
そのくらいしか使わない
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ef23-h1LL [223.135.87.171])
2022/08/14(日) 11:54:13
>>153
GDBの時は低回転のトルクが無くて3500rpmくらいから
急に立ち上がるドッカンだったけどVABは低回転から
スムーズに立ち上がるからジェットコースター感は無いねぇ

SIは立ち上がりのちょい開けのレスポンスを良くするための
スロコンと割り切って山間部を流すときにS#がちょうど良い感じ
S#でアクセルを一気に開ければ加速感は増すけど街中でそんな運転はしないし
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f55-u+Ab [121.118.7.90])
2022/08/14(日) 12:54:17
マニュアル車乗り続けたいからVABF買ったがやっぱり電スロ嫌い
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM4f-YzZb [36.11.228.150])
2022/08/14(日) 13:14:09
GC8初期型からVAB-Cに乗換えた時は、低回転のスロットル反応がモッサリしてた印象。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4b5a-4lOq [220.150.253.186])
2022/08/14(日) 13:24:58
GCのドロドロドロドローパァーンと弾ける感じ癖になるな
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b28-cgnq [118.8.217.139])
2022/08/14(日) 13:34:04
マジか…みんな違いがわかるんだ
表示されてなきゃ全くわかんないわw
というか35GTRが化物過ぎてVABがおもちゃ感覚になってしまったってのもある
俺も研ぎ澄まされた感覚が欲しい…
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab54-Lzpj [126.227.74.189])
2022/08/14(日) 13:43:53
35とVAB乗っててVABのSIドライブの違いがわからんって、さすがにそれはスポーツ車の持ち腐れじゃね
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM7f-cF2J [133.106.48.44])
2022/08/14(日) 14:02:24
この流れで35出すのは自慢したかっただけにしか思われないよ
哀れな人
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b28-cgnq [118.8.217.139])
2022/08/14(日) 14:02:54
そだね
微々たる変化としか感じぬ
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb38-51p5 [124.241.72.173])
2022/08/14(日) 14:14:09
全くだよな
前から見たらみんな同じ車にしか見えない
全て古いレガシィにしか見えない
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f44-JcTo [203.114.44.134])
2022/08/14(日) 14:41:53
レーサーは1000馬力とかの車に乗っててもスイスポやアルトワークスの速さがわかるしやっぱ鈍いんだろ
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ef23-h1LL [223.135.87.171])
2022/08/14(日) 15:44:41
>>161
電スロになったことによる感覚のズレはどうしようもないね
回転数関係なくズレてるんだろうけど低回転の時が一番気になる
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-QdCq [49.98.157.244])
2022/08/14(日) 16:12:11
S207は電スロの違和感そこまで無いんだけど、その辺も調整されてるんだろうか
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f36-VWNT [153.167.227.126])
2022/08/14(日) 16:17:45
電スロはECU書き換えれば解決
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW abd0-RNYG [126.249.38.10])
2022/08/14(日) 18:15:15
S#にしてもパワー上がるわけじゃないとここで聞いてから使うのやめた。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f55-u+Ab [121.118.7.90])
2022/08/14(日) 18:19:45
ピーキーになるだけ
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7f-h1LL [133.159.152.124])
2022/08/14(日) 19:18:11
>>170
前車が電スロじゃなかった場合に感じる違和感の話だから
電スロ同士で比べるならそこまでズレが酷い訳じゃないと思うよ
バランスドエンジンのS207の場合はより最適化されてるのかもしれんけど
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0f-gfXk [106.154.9.167])
2022/08/14(日) 20:27:19
SIドライブってただのスロコンでしょ?
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f36-VWNT [153.167.227.126])
2022/08/14(日) 20:45:35
>>175
違いますよ
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b28-jpkB [114.150.229.0])
2022/08/14(日) 22:19:19
試しに
高速をIで巡行しながらアクセルペダルの位置変えずにs#にしてみ?
勝手に伸びてくから。
わからなかったら もう知らん。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b28-cgnq [118.8.217.139])
2022/08/14(日) 22:27:36
いやいや、そんなのはわかるんだよ
それを微々たるもんだってずぅ~と言ってるのだよ
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-zGtq [49.98.116.30])
2022/08/14(日) 22:31:20
バカで草
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-hOVE [153.147.16.105])
2022/08/14(日) 22:47:21
床まで踏んで全開だったのが
半分踏んだだけで全開になるだけの話し。
コーナーの立ち上がりで微調整できなくなるのでいらない。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-vUoa [1.75.228.26])
2022/08/14(日) 23:00:34
>>163
ああっ、過去にも35GTR乗ったせいで国産車のほぼ全てが壊てるように感じるようになっちゃったって書いてた、お金があって幸せなのか気の毒なのかわからん激レアさんでしたか…
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-vUoa [1.75.228.26])
2022/08/14(日) 23:14:44
>>160
>>169
俺もワイヤー式スロットル車に乗り続けてて、VABに乗るといまだに違和感あるんだけど、アルミテープチューン等のついでにいろいろ試行錯誤してたら気付いたことがあって只今検証中
VABにはたまにしか乗らんから時間かかると思うけど、結果良好なら改善法を公開できるかも?
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f36-VWNT [153.167.227.126])
2022/08/14(日) 23:17:04
>>182
ECU書き換えすれば解決。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab54-Lzpj [126.227.74.189])
2022/08/14(日) 23:23:12
「ぼくちん35に乗ってるからわからねえわwww」って言いたいだけなんだろうけど、もし本気で言ってるならドライビングの感覚というかセンスが絶望的なんだと思うな
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df62-LrlV [133.207.45.0])
2022/08/14(日) 23:41:35
やれやれだぜ
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b28-cgnq [118.8.217.139])
2022/08/15(月) 01:12:05
>>181
人違いです

>>184
いや、本気でわからないのだよ
ちょっと回転数上がるだけで何が違うの?
まぁ俺が鈍いなら鈍いで良いんだけど
みんなわかるもんなの?
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dfbd-cF2J [133.149.81.29])
2022/08/15(月) 01:42:51
147 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8728-grSb [118.8.217.139]) 2021/08/11(水) 06:25:40 ID:
35乗ったけど加速が異次元だった
VABがおもちゃみたく感じたんでおすすめしない

そろそろ消えなよ
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7f-gfXk [133.159.151.84])
2022/08/15(月) 09:16:53
>>176
そうなのか、知らなかった
あのボタンでスロットル開度以外に何が変わるの?
燃調マップも同じでしょ?
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b28-A/LJ [114.172.216.2])
2022/08/15(月) 11:17:03
>>187
固定IPで草
もうここ来れないな
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-LrlV [49.96.233.86])
2022/08/15(月) 11:57:15
(´^ω^`)ワラタ
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4f-51p5 [110.163.217.243])
2022/08/15(月) 11:57:34
【騙し着けで気付くのか?】五味レビュー【あのオカルトパーツ】
https://youtu.be/Kh0SWYpy3K4
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sdbf-1rNW [49.98.15.224])
2022/08/15(月) 12:30:46
アメリカでは普通にWRXの現行モデル(MT)
あるのね。日本で出さないだけか。
アメリカも日本に負けずAT文化だと思うけど、
あっちで出してるんならこっちでも出せよと。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFbf-zWNP [49.106.192.101])
2022/08/15(月) 12:34:22
>>191
広告案件か?
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb95-6j5e [124.25.166.222])
2022/08/15(月) 13:05:48
車好き厨坊が夏休みに親戚のR35に乗せてもらった感動を毎年書き込んでるパターンか
話が同乗者視点で加速限定なのも納得
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f36-VWNT [153.167.227.126])
2022/08/15(月) 14:07:45
>>188
違いますよ
ブースト圧も違います。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b48-gfXk [150.246.70.91])
2022/08/15(月) 14:29:19
>>192
だから自動ブレーキ義務化云々で日本でははつばいふかだとあれほど…
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0f-5+Zi [106.128.233.50])
2022/08/15(月) 15:29:59
そんなもん出したってsti出せって言うだけなんだから意味ないし
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-lR8O [49.98.159.131])
2022/08/15(月) 15:39:27
>>196-197
え?、
>>14
コレ、米国のWRXS4(6MT)を WRXSTIとして日本で販売するの内々に決定なんでしょ
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-LrlV [49.98.218.29])
2022/08/15(月) 15:56:55
前期乗りはそろそろ乗り換え先探すだろうしな
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-3iQ1 [49.98.39.236])
2022/08/15(月) 16:01:18
TY85とDCCD無しでSTIとして売れるかな
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6bd2-YzZb [180.92.30.166])
2022/08/15(月) 16:47:07
>>199
C無印、20万キロ目指してまだまだ乗るで。
コーティング再施工でピッカピカや。下廻りも錆1つ無いし、後退灯もバッチリ点灯してるw
あとはクラッチとショックとプラグ交換かな。
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb7b-4lOq [14.13.129.224])
2022/08/15(月) 18:27:33
そうやね、EJ20にTY85、DCCDの組み合わせで充分なんだけど、今基準で… って事で新車販売はなかなか難しいんだろうな、だから俺らは旧車にはしる。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-vUoa [1.75.228.26])
2022/08/15(月) 21:26:38
>>183
それで6割くらいの違和感は解消できるだろけど、ワイヤー式スロットル乗りが違和感感じるとこはそこだけじゃないと思ってるんだが、ニーズも無さそうだしECU書き換えで解決ということにしとこう

>>195
それってDBWと合わせて要求トルクマップで
要求トルクを制限してるから結果的にブースト上がらないだけじゃないの?
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb54-Kw/U [60.113.37.27])
2022/08/15(月) 21:28:16
要求トルクマップとか言ったらニワカには反論できんだろ。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ef23-h1LL [223.135.87.171])
2022/08/16(火) 12:43:35
>>203
SもS#もアクセル開けると1.4オーバーでブーストかかるから
(スロットル開度の違いで到達時間に差はあるけど)
特にブーストを個別制御してる感じはしないかな
Iの時はマップの差でブーストが頭打ちしてる感じするけど
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0f-dl2a [106.129.157.202])
2022/08/16(火) 13:30:48
高速でアクセル一定でS→S#にすると背中が押される感覚がある人はスバリスト
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-hOVE [153.159.122.90])
2022/08/16(火) 13:38:42
S#→錯覚モード
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp4f-ur7n [126.254.106.138])
2022/08/16(火) 17:05:11
結局単なるスロコンじゃね
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bb2-V3IW [182.23.218.238])
2022/08/16(火) 18:25:31
そんな事より乗り心地が…
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-vUoa [1.75.228.26])
2022/08/16(火) 19:40:58
>>205
実走で確認してる状況含め全く同感
iだと最大ブーストが0.8~1.0くらいで頭打ちするから、それでスロコンではないと言ってるのかもしれないけど、SIドライブのモードで変わるのはDBWと要求トルクマップだけで、ブーストマップ等は変わらないからスバル純正の高度なスロコンという認識なんだよね
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-vUoa [1.75.228.26])
2022/08/16(火) 19:46:26
>>209
そもそもVABは快適性を求める車種じゃないのに価格が高い方買っとけば間違いないと思って、特に足が固められたセッティングになってるタイプS買っちゃった系の人かな?
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b28-A/LJ [114.172.216.2])
2022/08/16(火) 20:02:31
乗り比べずに買ったけどSのほうが硬いの?
快適装備、メーカーオプション多めのSは乗り心地重視だと思ってたわ
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa3f-dlY1 [111.239.174.35])
2022/08/16(火) 20:03:55
19インチホイールと低扁平のタイヤが付いてる時点で…
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0f-gfXk [106.154.9.39])
2022/08/16(火) 21:13:32
19インチ低扁平で乗り心地が良いわけが無いね
17インチに落とした方が良くなる
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0fa4-cjdT [217.178.17.131])
2022/08/16(火) 21:39:27
来年春に夏タイヤ買い替えようと思うんだけど、あえて夏タイヤを17インチにしてる人います?
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bb2-V3IW [182.23.218.238])
2022/08/16(火) 22:02:56
>>211
何でタイプS買ったか覚えてない…

1年後にタイプRじゃなくSTIを残す事になったらスーパーオーリンズと柿本マフラー入れたい
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-QdCq [49.97.96.180])
2022/08/16(火) 23:04:07
タイプRってWRXと比べ物にならないくらいガチガチじゃないの?
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df62-LrlV [133.207.45.0])
2022/08/16(火) 23:07:52
GT-Rの次はタイプRもありますさんか
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-lR8O [49.98.153.136])
2022/08/16(火) 23:10:59
変わらんよ。試乗して「お、 WRXやランエボみたい」と思ったもん
ましてや今度は19インチでしょ
WRXより乗り心地良いと思うよ
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-vUoa [1.75.228.26])
2022/08/16(火) 23:47:09
>>212
試乗車はタイプSばかりで、ベースグレードは見たことなかったから乗り比べはできなかったと思う
ただタイプSってWRX STIというスポ車の、さらにスポーツグレードという意味しか連想できないと思うけど…

スポ車好きにとっては固くてコーナリング速度が高い足が乗り心地が良いと感じる方が多数派だから、タイプSが乗り心地重視という意味ではあながち間違ってないかも?
これは乗り心地という個人の主観をベースにした曖昧ワードを使ってることが原因なんだけど「乗り心地が良い=居住性が良い」とは限らないから今後セールスに確認する時は居住性という言葉を使った方がミスマッチがないと思う
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b55-AiCk [180.33.217.116])
2022/08/16(火) 23:58:24
硬いけど苦にならないレベルの硬さだと思う
fd2シビックtypeRは地獄だったからそれに比べたらね
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-vUoa [1.75.228.26])
2022/08/17(水) 00:00:19
>>215
目的がタイヤ代節約なのか、居住性向上なのかわからないけど、ただでさえ狭いキャリパーとのクリアランスが極小になるから、タイヤ交換時に注意してもホイールが当たってbremboが傷だらけになるデメリットがあることは覚悟しといて、ディーラーとかに苦情言わないでね
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-vUoa [1.75.228.26])
2022/08/17(水) 00:14:29
>>216
タイプSのビル足はサーキットにそのまま持ち込んでもそれなりに走れるよう、ショックの伸び側減衰力を平滑路面をターゲットに異常に高めたセッティングになってる感じだから、路面の荒れた一般道を走ると19インチタイヤと相まって快適性は最悪レベルだし、ガタガタが続くとどんどんサスストロークが縮まって最後はバンプラバーに当たってガツンと来るセッティングだから不満があるなら交換には賛成

ちなみに最近やっとロールが多い純正KYB含めたVABの特性が理解できてきたんで、ファクトリーI.T.Oにオーダーしたオーリンズを試しに組んでみたんだけど、高レートスプリングと組み合わせた割には突き上げ感そこそこでコーナリング速度が格段に上がって一般道ではミスると危険なレベルになったw
勝手によほどのFF嫌いじゃない限りタイプRの方を残すんじゃないかと予想してるけど、その時はレビューよろしく~
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-vUoa [1.75.228.26])
2022/08/17(水) 00:19:39
>>217
車内からダンピングモードをコンフォートとか選べて、居住性とスポーツ性能を両立してたはず
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb7b-4lOq [14.13.129.224])
2022/08/17(水) 00:41:04
で予想して結果、タイプRを残したといった
物語りにするつもりだなw
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bb2-KlV6 [182.23.218.238])
2022/08/17(水) 05:23:17
>>223
ありがとう
VABビル脚の減衰力調整が出来るショックがSTIから出れば良いのになぁと思ってる
また、純正のままDampMaticⅡも気になる
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