名無しさん＠お腹いっぱい。
2665/04/01(土) 00:50:04
OP、メカニック、クローらクレーンに興味がある人語ってね！
自分は５５ｔ～３００ｔまでのクローラクレーンメカニック。
扱ったメーカーは、コベルコ、住友、日立です。よろしく！
名無しさん＠お腹いっぱい。
2665/04/01(土) 12:24:50
タワークレーンの立ち姿、激萌え！！
名無しさん＠お腹いっぱい。
2665/04/01(土) 21:42:15
港とかで見るバケットのクレーン（クラムシェルっていうのかな？）
はバケットそのものは子で吊って、開閉は親のワイヤーでするんですか？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2665/04/01(土) 23:19:37
４さん
起重機船やクローラは親とか子の願念を捨てないと」いけないよ
フロントかリアーだからね。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/02(土) 07:51:10
日立・コベルコ・住友以外に造船メーカーの石川島とか電車とかを作ってる
日本車両もクローラーを作ってますね。特に石川島のはジブ先端が住友みたいで
先端のメーカー看板じゃないと見分けがつかないほどですね。
ビル工事現場でも住友機と石川島機が似たりよったりもよく見ます｡
輸入機では特大物吊り上げ型でリープヘル(あまり見掛けないが)やデマグ。
あとコベルコ・日立で吊り上げドラムが３つあるやつを見掛けました。
基礎工事用の特化型みたいで５０トンフックのと補助フックが２つ。
２つの補助フックで場所打ち杭(リバースボーリング工法)の最初の段階の
ケーソンを沈めて掘削するハンマーショベルを使ってました｡
掘削時はかなり荒っぽく扱うみたいでロープがからまってどうにもならなくなったりも。
おちNちN
2005/04/02(土) 14:51:41
>>6 ハンマー掘りは昔日車の50ｔでやってましたよ。
親フック腹に抱えて乱巻きさせないようブレーキから煙を吹きながらね。
今でも50ｔクラスの機械で施工してるのかなぁ
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/02(土) 16:24:46
>>7 コベルコにはその作業専用の特化型５５ｔクラスかなんかのクローラーが
ありますよね。親フックと子フックが二つでワイヤーのドラムが３つあるやつ。
子フック二つでハンマー掘りをやっていたのを新橋のビル建設現場で見た事
があります。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/02(土) 19:20:17
オレンジ（クラム）はメーカーて言うか
レバーの位置でリアーでくわえるかフロントでくわえるかじゃない？
僕が前乗ってた住友はフロントが開閉でしたよ
CXなんだけど揚定がでないからタワー仕様で乗ると足場かわしてるのが
まったくわからず いちいち合図者に聞かないといけんのがめんどくさい
組み立てもめんどくさいしな～
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/02(土) 19:35:04
Transi-Liftとか。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/05(火) 12:22:12
クローラクレーンって何年くらい使うのが普通なのかな？
うちでは１５、６年も経つクレーンも働いているけど…
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/05(火) 18:27:45
>>11 結構型が古くても長く使ってる所はあるらしいね。日暮里で新交通の
工事をやってて掘削をクラムシェルで
やっていたけど日立のＫＨ１００系の古い機種まだ使ってたからね。
さらに古くて１５トンぐらいしか吊れなくてクラムシェル作業でしか
ろくに使えないＵ１０６ＡやＡＬやＡＷなんて骨董機種を未だ
使ってる会社までありそうな感じが。 スレからちょっと脱線する
かもしれないけどパイルドライバーも結構古い機種をかなり使い込む会社もありますね。
特に日本車両の機種とかは。近くに杭打ち機の業者があるけど
未だ日本車両の旧式パイル杭打ち機が健在で現役で現場やってます。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/07(木) 10:11:51
最近はクレーンの単価安いからね。
土木関係や杭屋なんかはなかなか買い替え厳しいんじゃないのかな
オペとしても安い単価で忙しく仕事してると嫌な気分になるよ
ボーナスもないし日給下がるし… たまにラフターでチャーター行くけど現場ではカス扱いだからなぁ～
10トンなんかで行ったらなにも知らん若造にオイ！呼ばわりだし…泣けてくるよ、クローラで現場入るとオペさんオペさんだけどね
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/09(土) 11:40:17
ラフターの方と違ってなかなかレスないね～クローラのオペは忙しいのだ～
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/09(土) 11:59:11
まぁ俺は両刀なわけですが
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/09(土) 12:11:26
クローラ程楽な仕事ねーよ！家から近い現場で50～65t乗って定時あがりで週休二日！半年位ぬくぬくしてたい。
上記の書き込みの真逆になる事のほうが多い気もするが
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/10(日) 07:47:22
クローラ程楽？ま～仕事によるよね。５０とかで傾斜ならいいかな。週休２日？？ありえんな～
現場あいたらラフター乗るしね。
今の現場めちゃくちゃ忙しくて昼も１０分くらいしかやすめないよ。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/10(日) 10:36:48
タワーのオペも大変らしいね。友人がまさにこれやってるけど工期が
迫ってると土日休めないなんてざららしいし。友人がオペをやってる
クローラーのタワーは某所のホテルの建設現場だけど工期がかなり切羽
詰ってて８時くらいから始めて夜の７時８時くらいまでの残業はいつも。
土日まで駆り出されるしで遊べないって。しかも強風だと作業できないし
終了後の解体作業も大変。何せ地上１８階建てホテルだし。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/10(日) 21:37:42
忙しい、忙しくないは現場によるでしょう。
５０ｔ～６５ｔくらいの斜ブームなら楽でよいよなぁ～。
３００ｔタワーなんで運転難しいらしい・・・。フックの振れ+ブームの振れも計算して
操作しないと大事故になるってね。((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/11(月) 10:09:32
90からのフルタワーはかなり神経つかいます。カメラあるけど風あると気休めにしかならないしね。
だいたい風で警報がピーピー鳴っててもカイザーやら吊ってるわけで・・
SRCだから入れ込むの大変です。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/19(火) 20:48:45
皆さんはどこのメーカーのクレーンが好き？
俺はコベルコだな。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/19(火) 20:59:16
ｺﾍﾞﾙｺは乗りやすいってゆうじゃなーい
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/27(水) 13:00:39
なあ、
クレーン検査のとき凹んだラチスはどうしてる?
俺はパテで埋めてるけど。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/04/27(水) 16:21:23
そんなの気にしなくていいんじゃなーい
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/05/01(日) 23:15:50
>>23 ブームの強度に影響なさげな凹みはアーク溶接で肉盛りして
サンダーで仕上げてから塗装かな。うちの場合は・・・。
でも激しい凹みは専門業者呼んで直させてるよ。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/05/26(木) 00:32:33
あげ！
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/05/29(日) 15:36:01
ちょいスラー
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/06/23(木) 17:42:34
| ＼
|Д`)
|⊂
|
ダレモイナイ・・
オドルナラ イマノウチ
♪ Å
♪ ／ ＼
ヽ(´Д`;)ノ
( へ)
く
ランタ タン
ランタ タン
ランタ ランタ
タン
♪ Å
♪ ／ ＼
ヽ(;´Д`)ノ
(へ )
>
ランタ ランタ
ランタ タン
ランタ ランタ
タン
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/07/14(木) 12:23:05
>>22 コベルコが乗りやすいかも。僕の場合は旋回重視なんだけど。
コベルコのクローラーはいいね。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/07/14(木) 21:04:55
乗り慣れれば何でもいいよ。住友の機械式HD（運転席左側で旋回も逆）でもｷｨｷｨ～いいながらｶﾞﾝｶﾞﾝ巻くから好き。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/07/20(水) 08:24:48
>>30 仲間も住友派。今都内で日立住友機で基礎工事のハンマー掘りで３つドラム
日立住友機転がしてるよ。ラチスの先端の社名表示が「HITACHI-SUMITOMO」と
長いこと。まあクレーン部門の経営統合でああなったんだし。表示看板は
小さいのとでっかいのと２種類ぐらいあるみたい。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/07/20(水) 11:33:18
社名変わっても機種名は存続？
PAXはPAXのまま？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/07/24(日) 14:47:02
>>32 日立と住友が統合されて新社名になった後で新しく出た機種では
Ｐａｘがない機種もあったかと。旧住友機の場合はまだＰａｘが
あるのも市販されるみたい。でも同重量クラスの機種がある場合は
機種一本化もあるかもしれない。日立ランディＣＸ系が住友ＰＡＸ系
と統合されたり日立のもう一種のＫＨ系が住友系と統合であぼんされるかも。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/07/24(日) 14:55:03
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/08/01(月) 19:44:21
いきなり質問ですが、最近の国内クレーン業界って提携・合併等の再編が進んでますよね
その中でも、リープヘルとかの外資系ってどうなんですかね・・・
グローバルな視点で誰か詳しい方、教えて下さい！
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/10/08(土) 14:17:34
試作機
¨¨¨⊿ⅢⅢⅢ＞
¨¨./Η～～～│
¨¨/:Η～～～⑩
¨.Δ:Η
■□□＿〕
⊂ⅢⅢⅢ⊃
携帯だとｽﾍﾟｰｽが使えないから辛いな～
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/10/09(日) 13:52:49
もしトヨタがＧＭを買うことになったら テレックスデマグはトヨタ系列...？
例えば TOYOTA AC-500とか TOYOTA CC2000とかになったりして
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/10/09(日) 13:53:40
それはないでしょう
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/10/11(火) 20:17:11
ｺﾍﾞﾙｺﾏｽﾀｰﾃｯｸの新型最高！
でも、ﾀﾜｰ角80度以上時は､左ﾐﾗｰが見れなくなるから旋回時周囲確認出来ないから怖～い
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/11/13(日) 07:47:31
>>39 周囲確認もだけど、うろうろ移動する玉掛者を探すときも
ミラーは活躍するんだけどね。使えなくなると、いちいち旋回して
探すか、常に目で追っているか･･･
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/11/23(水) 16:39:11
ラフターと比べて、何故人が少ないんだろう･･･このスレ
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/11/23(水) 16:47:36
出張で忙しいのかも。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/11/24(木) 23:21:22
へ～
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/11/24(木) 23:35:21
ふむふむ
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/11/29(火) 11:29:54
本日猛烈低気圧の為強風注意！
11:25に瞬間風速16.5m
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/11/30(水) 01:11:11
>>41さんそれは多分オペレーターが年配の方が多いからでは…。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/12/05(月) 00:39:31
いつだったか某現場に、美人のお姉さんが低床幅広ﾄﾚでｸﾛｰﾗｰ本体を積んで来た！それだけでも驚愕だったのに、更に自分で操作して卸してしまった！さすがに大したもんだと思ったな！
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/12/07(水) 21:50:39
100tクローラー、ジブ付きで64mのブーム長 作業半径は40m付近。
これで200回以上の吊荷作業って皆さん的に普通ですか？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2005/12/08(木) 18:13:06
いちいち揚重回数数えた事無いからわからぬ。
八時間労働で一回の揚重に五分としても96回。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/01/14(土) 15:32:07
苦労羅暮ーンのジブの組み立てに必要なものは
フォークリフト？ラフタークレーン？ユニック？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/01/18(水) 18:52:02
引き起こしage
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/01/19(木) 12:39:58
親スラーsage
◆SShr.MUJsI
2006/03/03(金) 17:57:43
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/03/04(土) 13:44:30
300Tの修理とか大変そう どうなの？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/03/16(木) 00:17:42
あげ
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/03/23(木) 14:45:41
トレーラーにクローラー一個だけとか、分割したブームを
積んだ大型が連なって走ってると何だか萌える。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/04/12(水) 13:35:56
ベアリング交換で、コベルコより住友の方が、すぐダメになるよね？
オペケぺー
2006/04/27(木) 21:25:50
住友の機械D/dの関係ではないでしょうか？
又、使用ワイヤーも関係してるかもしれません、それと、ワイヤー仕込むとき
よりが入ったまま仕込んでしまう機械を良く見ます。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/17(水) 06:14:28
ぷぎゃーーーーー！！！！！
sage
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/21(日) 00:36:35
今日は風が強く、クレーン荷卸し作業大変だった。
こんな日はオペやりたくないね。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/21(日) 00:44:06
風のせいにしとけばＯＫ！
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/22(月) 05:07:16
土曜日の事だが、朝から結構風が強かった。午後、風下に向いて待機中、突然風向きが変わって猛烈な向かい風。やばい！と思った瞬間ブームしょってた。勢いでそのまま戻ったからよかったけど。ちなみに都内、SC-800、38の34でした。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/22(月) 08:35:13
へー。ちょっと怖いね。
俺はラフターばっかりだけどクローラーに乗るときは気をつけよう。
教えてくれてありがとう。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/22(月) 13:31:54
62さんｼﾞﾌﾞ何度ぐらいにしてたの？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/22(月) 15:14:05
≫64 ジブは70度。一般的な安定角度だと思われ…。ポストは89度。普段はポスト88度位で作業してるけど、風が強かったから起こしてた。バックストップ異常ナシ！よかった。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/23(火) 20:51:40
うろ覚えですが、ポストは上限下限の中間でジブは上限にするんじゃなかったかな？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/24(水) 22:56:47
>>65 風が強いとポストを起こすって言う意味がよくわからないラフター海苔です。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/25(木) 19:04:40
↑角度が付いてるとラフターと違い風であおられ、反動でひっくり返るので、
バックストップのスプリングの力で最初から反動を抑えるようにします。
クライミングクレーンは風が強い時はフリーにしておかないと、簡単に
ブームが持ち上がります。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/25(木) 19:06:14
↑角度が付いてるとラフターと違い風であおられ、反動でひっくり返るので、
バックストップのスプリングの力で最初から反動を抑えるようにします。
クライミングクレーンは風が強い時はフリーにしておかないと、簡単に
ブームが持ち上がります。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/25(木) 19:08:52
なるほど。
メモっとこう。
>最初から反動を抑えるようにします
ボヨヨヨ～ンってことだね。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/26(金) 10:32:53
>>70 ボヨヨヨ～ンってならないように、バックストップが
効くか効かないかの状態、ってことじゃんか。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/26(金) 12:48:07
んー。
反動を押さえるって書いてあるから、
強風でフワッと動いた直後にバックストップのバネで
ボヨヨヨ～ンって反発させるのかと思ったが。
ボヨヨヨ～ンってなったらダメなのか？？
ん？良いのか？？ダメなのか？？？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/26(金) 15:03:38
９０度でブームが後ろに行こうとしても、
うまくバネが効いて前に押し出してくれるが
、バックストップまでの角度が大きいと、
勢いが付いてバネに当たる衝撃が大きくなり、バネが効くどころか、バックストップが曲がる・折れる。（あくまでも向かい風時）
そのままブームは後方に転倒する。
要はバックストップに当たる衝撃を軽減
するために90度に近づける。
ﾎﾞﾖﾖ～ンのニュアンスにもよるが、うまく
バネがﾎﾞﾖﾖ～ﾝと反発してくれるのが
本来の機能だと思う。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/26(金) 23:18:27
クローラーって、勾配が強めの場所で作業する時は
どうしてるの？ラフターなら枕木を沢山重ねれば
水平が出るけど、クローラーはそういう訳にはいかないもんね。
後ろに転倒しそうになったことある？（鉄砲担ぎは関係なしで）
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/27(土) 00:12:46
>>74俺もそれ気になる。
ステージの上ならほぼ水平だろうけど、
それ以外の場所だと水平にならない場所が多いよね。
クローラーには少ししか乗ったことがないけど、
カウンターウェイトが重いから低い方に勝手に旋回が流れてしまうから
ねじ伏せるのが大変だった。旋回フリーだけだったからなおさら。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/27(土) 05:16:16
まず、枕木を重ねなきゃならないような所に
は入らない。事前に水平レベルまで整地し
てもらう。それでも作業していれば必ず
どこかが下がってくるから油圧と同じで
キャタの下に木の足場板とかバタ角を敷いて水平に近付ける。
確かに傾斜が付いてる場所では旋回すると角度が変わるから、その差をちゃんと
考えて角度を決めてる。
忘れて旋回すると「ポスト角９２度」で
あららら・・なんて事もある。その時は
バランスで立ってるので後ろにしょった訳ではない。あくまでもタワーの話。
斜ブームなら少々の傾斜は頑張って
こらえる。左腕プルプルさせながら・・・。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/27(土) 05:22:42
なるほど。勉強になりました。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/05/27(土) 16:16:23
>>76 クローラーのオペさん、苦労してんだねぇ･･･
確かにキャタの下に足場板を敷いてるのを見ることはあるけど、
すぐボロボロになるし、ならなくても効果薄そうだよね。
ないよりマシって感じかな？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/06/18(日) 22:30:35
・・・今後クローラの担当に決まった。
最新の機種以外はみんな旋回フリーだけだから、
旋回が苦手なんだよな。
だけど、いずれはデカイのに乗ってみたい。
ウチには800トンとかもあるし。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/06/22(木) 17:57:46
まずは50ﾄﾝから池！
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/07/12(水) 21:18:47
87年製のコベルコ7080の修理始めるよ～。
いい加減、買い換えないのかな？この会社は・・・
他のところは何年くらい使ってるの？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/07/15(土) 14:34:51
機械式クローラーに萌える
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/08/03(木) 13:48:37
ﾀﾜｰの人居ますか？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/08/14(月) 14:31:01
大停電の原因はコベルコの台船クレーンか‥
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/10/09(月) 20:35:37
○○・シー・○○教習所○○○教習センター厳しいです。○○クレー○技能講習で、枠内入ってないと、ポール
当てなくても、時間がそこそこでも落とされます。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/11/06(月) 21:01:09
50トンラフターからクローラに乗り換え考えてます。給料も含めたアドバイスお願いします。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/11/11(土) 12:42:39
大型で格好のよいのは何？
自分は神鋼7800。薄いボディと覗いたドラムのコンビネーションがOK。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/11/17(金) 21:46:57
ttp://www.geocities.jp/crane37301595/index.html
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/12/05(火) 21:56:55
マスターテックの３００㌧以上は設計ミスと言うか、構造ミスか創造性がオペレーターとの
感性の違いがあり過ぎて名機には、なれないな。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2006/12/19(火) 16:12:04
ブーム足してくれ！
タワーに切り替えてくれ！
作業半径もフトコロもどうにもならん！
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/01/11(木) 01:39:58
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/05/11(金) 12:36:01
こないだミックのクローラがコケたな。
無理したの？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/05/18(金) 12:27:18
作業ではなく点検整備のときにうっかりというかボケていたかどちらかでしょうね！真横でブームをべたにしようとしたみたい！明日は我が身。ご安全に・・・
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/06/05(火) 12:34:11
今、世間を賑やかにしているOUばヤシの現場にいるのですが、この先しばらくは仕事がとれず、たわけ仲工務店との合併も視野に入れているとの事！
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/06/12(火) 12:35:41
今、10時、3時の休憩のない現場にいますがトイレが遠く我慢できないのですがみなさんはそんな現場にいたらオムツを着用する時がありますか？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/06/14(木) 12:36:17
建て方の時はいつもはいているよ！30代からかなぁ？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/06/17(日) 16:09:06
>>96 考えられない。一服は無くてもかまはないけど、トイレぐらいは前もって言っておけば
流れを見て鳶サンが声掛けてくるけど。
それを、だめだと言って来たらその場で引き上げる。
会社もそうしろと言っている。
昼に食い込んだときは残業に付ける。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/06/17(日) 23:51:09
500のボルビックがマイトイレ（笑）
デカメの人はゲータレードかな
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/06/22(金) 09:16:41
ｼﾋﾞﾝ吊ります…高速ｺﾞｰﾍｲ 飛び散ります！尿ﾚｯｺ。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/06/24(日) 15:25:37
この前、ＪＲの現場に入るために鉄道施設協会の講習会へ行った。
テキストに「作業半径が大きくなるとつり上げ荷重は減少する」とあったが無視してたらその後のマルペケ試験にそのまま出題された。
法令に従うべきか、お客様に従うべきか悩んだ挙句、法に従う事にした。ＪＲの現場なんて行かなくていいや。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/06/24(日) 19:15:30
物理法則にも従ったがいいと思う
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/07/16(月) 12:46:54
千葉のある現場に650と450が作業をしていたが・・・ウッチーではなかった！
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/07/20(金) 22:44:51
ﾐｯｷｰかｻﾝｸｽかｳﾄｯｸか
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/07/23(月) 22:01:55
7450SHL出動！in茨城
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/07/27(金) 12:29:39
お買い揚げありがとう！ WING3000！オランダの人大事に使って次回はCC8800ですか？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/07/27(金) 23:07:43
この前の 夜 250㌧吊りのラフター？見たよ！迫力あるねー 小山市とか 書いてあった
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/07/27(金) 23:50:45
>>106 それはラフターじゃなくてオルターじゃね？
小山市って事は、青木さん家のデマグと思われ
色は濃いねずみ色じゃなかった？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/07/28(土) 15:37:12
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名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/08/07(火) 13:01:29
ｸﾚｰﾝのﾒｶﾆｯｸはどんな資格いりますか！就職先はどんなとこありますか？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/08/18(土) 15:00:29
コベルコなら土井産業、IHIなら大和機工、それでは
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/09/01(土) 08:36:47
クレーンのエンジンが変わったね。
日立住友はいすゞのエンジンで、コベルコは日野自動車。
ＩＨＩはどこのエンジンだろう？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/10/09(火) 16:09:19
クレーンの計画の図面1階分低いじゃん！！ここまで来てブームたりるのかぁ？
今更ブーム足すのやだぞう！！
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/10/10(水) 18:27:09
皆様何乗ってますか？
自分、ケッチ５００
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/10/10(水) 18:48:52
CX550ざます
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/10/14(日) 00:12:55
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/10/15(月) 14:24:11
しかし盛り上がらないなあ。
住民は油圧ばかりかな？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/10/17(水) 16:48:25
クロ－ラ－は楽で良いけど一日がなげ～
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/10/18(木) 18:26:42
cc8800 神戸に出現中
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/10/18(木) 19:34:19
三輪さんの相判機？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/10/18(木) 23:36:58
どっちが相判になるのかね
日本一のクレーンだから小さい方が相判になるんじゃね？
油圧の日本一も入ってるみたいだしね
名無しさん＠お腹いっぱい
2007/10/23(火) 20:37:11
名無しさん＠お腹いっぱい
2007/10/28(日) 20:37:03
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/11/14(水) 22:14:59
建築確認検査（？）の遅れ＆長期化の影響でどこの現場も着工が延びてるのねぇ
名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/11/19(月) 22:22:23
>>118 CC8800は今の現場のすぐ近くにいる！ 目の前にCC8800と油圧の800t＆550tが揃い踏みの景色はすごい！！ 後クローラーの750tもいる
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/01/04(金) 00:17:48
CC8800ってIHI製だよね？
ドイツのデマーグの開発でIHIがライセンス契約してたはず。
日本にあるクローラーではCC8800が最大クラスだと聞いてるけど。
IHIはテレスコ式でも最大級クレーンを発売してたはず。
IHIは大型にこだわってるのかな？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/01/04(金) 00:34:34
>>111 IHIは日野自動車製のを積んでるんじゃないの？
IHIのクレーンってブランドはIHIだけど、作ってんのは子会社なんだよな。
コベルコもそうだけど。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/02/02(土) 06:51:09
クローラオペって少ないのかなあ。
ラフターやクライミングの女性オペって今じゃ珍しくもないけど女性のタワークローラオペっているの？
三流オペ
2008/02/09(土) 18:03:15
２０年位前に一緒に免許を取った子が清水○設でクローラー乗ってたな。
職人は気合を入れて、荷物を押さえてた。
女の子は良いよなー文句言われなくて、そんなことしたら俺には、罵声とシノが
とんでくる。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/02/13(水) 00:05:45
コベルコのクローラクレーンの精密なプラモデルでないかなぁ。
ミニチュアはあるんだけど、出来があまりよくないんだよ。
かなり高いしね。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/02/13(水) 20:53:56
昔はいろんなメーカーからダイキャストモデルが発売されてたんだけどな。
今は全く見かけないね。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/03/03(月) 19:30:28
今、日本のメーカーでクローラー作ってるのって、
日立住友、コベルコ、IHI、日本車両の４社だよね？
日本車両のクローラーって１度も目撃したことないんだけど、海外中心なのかな？
◆nC5gRDUgjE
2008/03/03(月) 19:48:07
>>131 基礎屋が持ってるけど・・・
うちの客は日車多いよ
因みに日車は杭打機もクローラーに変身出来たりするのだ
131
2008/03/04(火) 00:06:12
>>132 杭打機に日本車両は強いんだよね。
日本車両はIHIと共同で作ってるタイプもあるよね？
ところで、俺はテレスコ式クローラーが好きなんだけど、
作ってるのはコベルコとIHIだけかな？
この２つのメーカーしか目撃したことない。
◆nC5gRDUgjE
2008/03/04(火) 19:03:18
>>133 テレスコはその２社だね
基本的にIHIは遅れてる
日車が入って少し取り戻せたが、神戸には敵わない
値段は安いがな
矢板打ってる基礎屋にはテレスコがいいね
ラチスだとブーム輸送にトラックが必要で、低床はトップ、ウエイト付きとかで
運ばせるのはザラだからな
131
2008/03/04(火) 20:16:05
>>124 元々クレーン含む、IHIの土木建設機械事業はそんなに大きくないからね。
IHIの土木建設機械事業の存在自体を知らない人も結構いるくらい。
大手のメーカーの中では、格段に規模が小さい。川崎もそんなに大きくないけど。
ただ、俺はコベルコのロゴよりはIHIのロゴの方が好きだｗｗｗ
テレスコ型っていくらくらいなの？
標準タイプで1億くらい？
◆nC5gRDUgjE
2008/03/05(水) 20:49:16
値段はわかんないけど、IHIですら１年待ちらしい
うちの客がCCH300Tを１５年乗ってるんだけど買い換えるらしく
１年待ちと言われたので躊躇してた
神戸にあるの教えて、重量やブームが短いので回送しやすいと教えてやったよ
１３１
2008/03/08(土) 00:32:21
>>136 IHIで１年待ちとは、クローラー市場はよほど景気が良いんだなｗ
ただ、IHIは海外出荷比率が高いみたいだけどね。
ところで、超大型で有名なTEREXのCC8800って、日本だとIHIが作ってるんだよね？
あんなでっかいクローラーだと、日本じゃあんまり出番は多くないよな。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/03/08(土) 22:52:56
4.9のミニクローラじゃ
能力が足りないけど35tや50tじゃでかすぎる時に
トラックに乗る自重で10tぐらいのテレスコクローラは
出来ないかな
ウエイト別送で20tに変身とか
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/03/09(日) 20:07:58
ミニクローラーは神鋼の独壇場みたいなもんだね。
線路沿いにどこでも置いてある。
>>138 メーカー側が要望を受け取れば作る可能性も・・・・・
現時点でのテレスコタイプで最大級モノは日車・IHI共同開発で９０ｔか。
ミニクローラーだったら、神鋼、IHI、前田が作ってるのかな？
コマツのミニクローラーは前田からの供給でおｋかな？
それとも自社開発かな？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/03/19(水) 02:02:07
CC8800（ミック）は確かウエイトは日本製だったような・・・
でも８８００自体はＩＨＩで作っているわけではないよ。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/04/17(木) 15:25:17
♪ラフィングしたまま旋回かけて
外部足場をズババババーン!!!!
やった事ある人手を挙げて～
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/04/27(日) 20:37:15
小松がクローラ作ってたのっていつごろ？
ミニクローラは今でも作ってるけどさ。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/06/13(金) 16:47:11
どれ、タワー畳んで帰ろうっと
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/07/13(日) 20:46:54
広尾で倒れた150ｔって何処の機械？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/07/15(火) 17:32:42
うちのだわ･･･
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/07/15(火) 17:38:37
ちなみに昨日は65tに雷が落ちた･･･
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/10/27(月) 19:50:22
久しぶりにage。
クローラークレーン好き集まれ！！
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/10/28(火) 09:16:45
クローラー糊からワッパまわしに鞍替えしたオレが来ました。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/10/30(木) 14:32:06
ワッパまわしってなに？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/10/31(金) 15:33:37
＋ドライバ-
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/11/04(火) 08:59:35
風の強い日なんかはトラックに乗りてー、とか
油圧(50トン以下)に戻りてーって思うけど
なかなか行動に移せないよね
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/11/09(日) 16:49:36
CC8800どこが買ったんだい？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/11/30(日) 18:09:48
北四国かな？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/11/30(日) 21:42:30
中国からの応援じゃねぇの、
MICのが都合つかなかったんだろwww
名無しさん＠お腹いっぱい。
2008/12/12(金) 18:17:49
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/01/06(火) 21:55:23
明日おうむの238解体に行くよ
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/01/07(水) 10:58:11
238の解体終わったかい。
だいだい ◆RANGE.IBgc
2009/01/14(水) 22:23:14
しかし…
うちの会社の
旧式DH600乗りずらくて
かなわんなぁ
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/01/15(木) 20:49:33
DHって、日本車両かな？
だいだい ◆RANGE.IBgc
2009/01/16(金) 21:37:18
そうそう…( -_-)
昔の
主補のクラッチ切替があるやつです
元々はパイルドライバからクレーンに組み直して使っています。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/01/20(火) 04:04:07
今日はおおつで238の組み立てだよ
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/01/23(金) 09:17:43
やっべぇ
検査受けるの忘れてた
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/05/07(木) 14:50:41
マスターテック7300-2が廃止になって新型の350トンが出るね
SL6000もそうだけどブームにウインチが付いてるから、ブームが起きた状態で点検とかどうすんだろ？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/05/08(金) 21:36:34
数字だけの型番だったからかっこよかったのにな…
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/05/12(火) 10:06:32
時代はＳＬシリーズ！だねマスターテックはもう古い。コベルコクレーン万歳！ 仕事くれ～
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/05/30(土) 22:34:30
住友 LS128S 知ってる人いますか？ 昨日、日本で 現役最後とちがうか？って 言ってるのを つみました。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/06/02(火) 17:56:39
うちの客はLS108現役です
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/08/07(金) 12:52:23
おまえら盆休みは何日あるんだ？
今年の現場は４日だよ＠プラント新設
たまに一週間休みあるトコもあるんだけどなぁ
一週間位休みてえな
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/08/07(金) 16:51:05
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/08/08(土) 08:38:14
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/08/12(水) 23:23:55
東名の現場はどうよ？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/08/13(木) 08:55:00
>>171 牧之原の復旧工事の現場でニュースで写ってたけど、
あそこにいたのは、IHIのCCH650かな？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/08/14(金) 22:20:32
IHIか
クローラのテレスコもあったな。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/08/15(土) 09:22:44
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/08/16(日) 23:25:03
何をしたらあんなに平べったくなったんだろ。上からの圧力か?
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/09/05(土) 12:33:56
ラチス先の看板に漢字で「住友」、カウンタウエイトにはリンクベルトと書いてある
現役と思われるドラグライン使用のクローラクレーンを見かけました。
大きさ的にはLS78シリーズだと思うんだけど。
個人的には、古いクローラクレーンorトラッククレーンに遭遇する時って、住友機であることが多いです。
住友機って長持ちするんでしょうかね？
住友ってこの分野だと後発ですよね？
資料等を見ると、正直、機械式クローラクレーンの時代はコベルコ、IHIの力がとても強かった気がします。
当時の状況を見ると、コベルコ、IHIの古い機械ももっと残ってて良さそうなんですが、あんまり見ないんですよね。
特に、IHIなんか今の機械ですらあまり見ないしｗｗ
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/09/16(水) 05:53:30
ウチの会社には３２５が２台現役です。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/12/02(水) 09:08:46
>>1 建機整備士ってどうすればなれるの？
やっぱ建機メーカー社員じゃないと実務経験にならないの？
教えてくらさいorz
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/12/03(木) 22:55:09
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/12/04(金) 13:19:23
356
2009/12/05(土) 20:59:43
>>180 >>1は巨大ユンボのアームをクローラクレーンで釣って交換中に
誤ってアームの下敷きになっておなくなりに・・・
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/12/08(火) 18:43:55
テレスコクローラーはこのスレでいいんでつか？
かわいい姿に萌え萌えなんですが・・
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/12/13(日) 19:31:00
テレスコクローラーのレバー操作は
右：前後＝リール巻き
左：左右＝旋回
なのは見たんですが
後の操作ってどう配置されてるんですか？
左：前後＝竿起伏
右：左右＝竿伸縮
でいいんでつか？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2009/12/21(月) 20:32:53
>>176 うちは住友多いけど、シーブが小さいからベアリング交換コストがえらくかかるね、。
造りはオーソドックスだけど、故障は少なくもない、、、
組みばらしはやりやすい。
個人的には好きじゃない。思想が感じられない。
大手建機メーカーだからクレーンも作ってみました、って感じ。
そういう意味ではKOBELCOが好きだけど、旋回の滑らかさ以外はあまりとりえが無い機械を作り続けてるな。
日立は整備性も良いし、シーブもでかいし質実剛健って感じだね。
是非大型機に参入してほしかったが、今は昔。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/06/25(金) 20:45:31
保守！
名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/11/19(金) 21:36:45
age
名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/01(火) 06:47:11
初 クラム•••
名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/22(火) 19:08:22
１－Ｆに置き去りの機械はあれだな。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/08(金) 08:58:49
>>188 あれのオペ全国から集めてるよ。
２０分で交代だって。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/19(火) 15:17:51
名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/19(火) 20:25:08
名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/19(火) 22:13:01
5-6年後には
サニーやXCMGが日本勢駆逐する業界はここでつか？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/28(日) 17:46:41
ほす
名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/30(火) 16:16:19
コベルコ製が使いやすい
名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/09(水) 15:21:28
クローラ忙しいね。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/02/08(水) 10:10:27
あ
名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/02/25(土) 18:47:32
千葉でだれかコカしたね
名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/02/25(土) 20:39:30
基礎や？電線までやっつけちゃてる？怖いな。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/04(日) 23:19:06
来週からタワーに乗ります！できるかな･･･不安です。
200
2012/03/05(月) 05:14:43
200Get!
名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/03/08(木) 21:08:01
あげぽよ～
名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/04/03(火) 21:38:15
新車の750tクラスて外国製ばっかだと思ってたら
7800も住友？のも作ってねーじゃん、
80トン以上中古クローラクレーン探しています。
2012/04/04(水) 23:07:17
1996年式前後の約2,000万円以下の80トンクローラクレーンを探しています。
100トンは約2,500万円
上記情報のある方ご返事をいただければ幸いです。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/04/05(木) 00:12:47
>>203 その1.5～1.7倍出して見つかるかどうかだね。
特に100ｔは新車が無いから難しい。
ウチもその年式の100ｔなら4000万で買いたいよ。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/04/17(火) 21:56:35
BM1200は名機
名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/05/03(木) 01:54:14
デカいクローラーは、今はもうどこも作って無いのね・・・
名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/05/29(火) 20:15:34
もう少ししたら100トン
売りにだすよ！
名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/06/02(土) 00:18:32
90トンタイプの新車なら、日立住友・IHIで現行ラインナップあったはず。
>>206 日本勢だったら日立住友・コベルコの600トンタイプが最大？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/06/02(土) 01:44:15
TEREX-DEMAG CC8800
かっこよすぎ。世界は凄いわ・・
名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/14(土) 04:59:31
名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/25(水) 10:10:43
ジブクレーンを操作するオペレーター室のある重機を正しくは何と呼びますか。
クレーン車と呼んでよいですか。
名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/28(水) 23:15:52
hosyu
名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/07(火) 23:27:30
保守
名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/16(土) 21:42:12
名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 22:47:10
名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/03(月) 09:19:58
仕事先の90tクレーン何時も赤ランプ点いてるけど大丈夫？
https://twitter.com/FD830L
2015/07/09(木) 01:10:57
名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/13(金) 16:53:35
LR13000どっか買わないかなぁ
関東は遂にLR11350を導入したらしいが
名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/11/14(土) 22:41:36
名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/03/10(木) 15:30:54
ドラグライン見てみたい！
名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/08/17(水) 19:50:16
港湾系だとRTGとかストラドルってオール国産なのか？
あと、地方港ではGOTTWALD製ハーバークレーンが地味に増えているらしくて（安くて高性能らしい）、噂じゃLIEBHERRのLHMも入って来てるって本当か？
名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/08/21(日) 09:03:59
79926
2016/08/21(日) 20:09:56
https://twitter.com/FD830L 俺はｓａｉｔａｍａ県ｈａｎｎｏｕ市最強安藤隆行様だｗｗｗｗ
文句あるやつ誰？
俺のトラック知識でぶっ潰すｗｗｗｗ
俺の愛車は185サーフｗｗｗｗ
平成9年式ｗｗｗｗ
走行距離は20万キロ超えｗｗｗｗ
エンジンはディーゼルターボｗｗｗｗ
ｓａｉｔａｍａからａｏｍｏｒｉとかｈａｍａｍａｔｓｕまで走りまくるｗｗｗｗ
商用車全般が好きｗｗｗｗ
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるｗｗｗｗ
デコトラとバスは勉強中...ｗｗｗｗ
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますｗｗｗｗ
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めっちゃアクセスしてくれｗｗｗｗ
ｔａｋａ４ｒｕｎｎｅｒのアカウントでヤフオクにゴミを出品してるｗｗｗｗ
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softbank126048168039.bbtec.net
4 830 4
2017/06/14(水) 23:57:17
>>1 手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
評価：非常に悪い
非常に悪い出品者です。
評価者：5*2*p***（35）
コメント：取引は不可能です。 (評価日時：1週間以内)
連絡掲示板(1) 1ページ中1ページ目を表示（投稿合計：1件）
投稿 1(公開)
投稿者: taka4runner（353）（出品者） 5月27日 12時54分
重複しますが、引き取り希望日をお知らせください。こちら基本的に夜８時頃でしたら、平日・週末問わず対応可能です。
商品の情報
現在の価格：6,750円（税0円）
即決価格：12,000円（税0円）
残り時間：終了（詳細な残り時間）
入札件数：7（入札履歴）
詳細情報
個数：1
開始時の価格：5,000 円
落札者：k*n*J*** 評価：917
開始日時：5月23日(火) 7時12分
終了日時：5月26日(金) 21時22分
入札者評価制限： 総合評価での制限 あり （評価の合計がマイナスの方は入札できません）
悪い評価の割合での制限 あり （悪い評価の割合が多い方は入札できません
 入札者認証制限：あり 早期終了：あり 自動延長：あり
オークションID：h263763869
商品の状態：中古 返品の可否：返品不可
出品者の情報
出品者：taka4runner
評価： 353 （354 - 1）（評価の詳細）
出品者への質問 （回答済み：1）
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商品発送元地域： 埼玉県
遠目には綺麗ですキズ、腐食、塗装のハゲ・浮き等ありタイヤはおまけ程度
数本エアー抜けてます
遠目には綺麗です
遠目には綺麗です
商品説明：185ハイラックス サーフ 純正後期ホイールです。
中古ですのでホイール・センターキャップともに、汚れ・ キズ ・ 塗装のハゲ＆浮き、腐食など多々あります。写真は一例で、各ホイールにあると思って頂いて間違いないです。センターキャップは塗り直しが必要な物があります。
タイヤはおまけ程度と思ってください。溝はありません。エアーが抜けかかっている物もあります。タイヤの取り外しは出来ません。処分は落札者様でお願い致します。
直接お取り引き(手渡し)可能な方。
（送料が高くつきキャンセルを言われかねないので）
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでよろしくお願いします。
（質問合計：1件）
Q質問1 投稿者：j*O*b*** / 評価：294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
A 回答 5月 23日 21時 18分
埼玉南西部の青梅、瑞穂寄りです。宜しくお願いします。
即決価格：12,000円